【车主点评:绿牌不限行 省油又舒适的帕萨特插电混动】
#选车理由 因为上海这地方交通状况不好，而且又限行。所以有车对于我来说开支会非常的大，所以打算换一辆新能源或者插电混动的车子。之所以会选择帕萨特的这款插电混动，还是看中了它的外观，商务氛围很浓，平时开着去谈业务非常的合适，而且空间也很大，作为家用来说也完全可以。
#最满意 最满意的是可以上绿牌，再也不用为限行而烦恼了。而且插电混动油耗确实能控制的非常的低，百公里还没有超过5个点，每个月能节省一笔不小的开支。
#最不满意 当然这辆车也并不是那么的出色。也是有的一些小毛病的，比如说电池的续航里程并没有想象中的那么大。而且后排的地面凸起确实有点高了，坐三个人中间那个确实很难受。
#空间 空间表现的还算可以，再怎么说帕萨特也是一辆b级车，虽然因为后排地板凸起过高，导致乘坐体验不是那么的好，但是坐5个人还是没有问题的。
#外观 帕萨特真的很有那种商务气息。一眼就觉得这是一辆非常稳重的车子。而且车身的线条也是设计的恰到好处，让这辆车子多了几分层次感。
#内饰 内饰中规中矩，大多数人都不太喜欢大众的套娃设计，不过我还是挺满意的，觉得他非常的稳重。
#动力 我对动力没什么要求，在上海这个地方，你的车子动力再强也没有用，因为只能开那么快。
#操控 开起来还算比较轻松吧，大众在操控这方面还是下了不少功夫的。方向盘非常的轻盈，而且车子底盘也很扎实。
#舒适性 舒适性也让我有点失望吧，隔音降噪做的是比较糟糕的。经常会被外面传来的噪音所困扰着，而且减震也比较一般。
#油耗 插电混动真的是很能节省油耗，这么大的一辆车，平均百公里才不到5个点的油耗，让我非常的满意。每个月能节省不少的开支。
[img]混动的帕萨特怎么样？
很好的车，建议购买。
帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。
应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。 德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。帕萨特在国内的主要销售厂家为上汽大众。
1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品， 将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。
2005年投放市场的第六代帕萨特B6。2018年10月31日，全新一代帕萨特All New Passat正式上市，新车基于MQB平台打造。
【车主点评:选择帕萨特混动，摆脱限行困扰】
#选车理由 第一个原因就是为了解决限行的困扰，之前家里的那一款燃油车每到周一就限号，周一事情还多，坐公交不方便。开车的话要很早起来，晚上还进不去非常不方便，所以选车之时就选新能源不限行的车辆。第二个原因就是受“官车”的影响，父亲那时候在政府上班，用的车就是帕萨特和奥迪，所以有一部分是受这方面的原因。第三就是选择油电混动的，充电桩在我们这里还不是非常多，如果选择长途或者中短途旅行，充电不方便会非常麻烦，还要操心去哪里充电。混动的就没事儿，不用考虑限行，没有电了可以用油。#最满意 最满意的就是空间了，不到五米的车长，坐在里面很宽敞，在后排翘起二郎腿没有一点问题。后备箱也是挺大的，很能装东西。#最不满意 最不满意的就是纯电模式下的续航里程很少，五十多的续航里程。幸好平常上下班干啥都是在五十公里以内。需要一天一冲，这一点比较麻烦，弄个100出头也行啊。#空间 空间上肯定是没的说，本人一米八五的身高，在驾驶位调节好之后后排还有将近两拳的距离。因为不喜欢比较拥挤的后排，所子在选车的时候就直接pass掉A级。后备箱也是比较大，纵深很长，有时候拿个东西恨不得钻进车里#外观 现在的车型外观都偏向于年轻运动，造型方面都不错，就是轮毂不太好看。灯我是比较喜欢，晚上开启大灯的时候，它会两边上下摆一下，比较有感觉。#内饰 10种颜色氛围灯在晚上很好看，好像也可以刷到更多的颜色。仿木的纹理装饰、座椅菱形的纹理、无线充电、隐私遮阳帘等，二十多万差不多了。#动力 动力方面也还是满意的，最喜欢的就是GTE模
式，一脚下去就能听见轮胎与地面摩擦的声音，扭矩比较大。1.4T的燃油发动机也比较省油，之前开过朋友的1.4T车辆，感觉也是能够满足我得需求。就是低档位的顿挫感有那么一点不爽，会带来不舒服的感觉，不是很平顺，高档位就没事了。#操控 操控方面还好，媳妇儿开着说方向盘很让她意
外，没有开起来特别累的感觉，比较轻。开习惯比较重的方向盘再开这款车有一种解放的感觉。精准不精准我不知道，但最起码往哪里打就往哪里走。#舒适性 舒适性还可以，充电模式下关闭那个什么模拟声音的非常安静，过减速带或者坑洼路段传给人的感受也是不错的，没有说那种很硬很软的感觉。开起来也比较平顺，座椅坐着也可以。#油耗 平常在市区基本上都是用纯电模式，但怎么感觉B档没什么用呢?能量回收我也没见回收了多少啊，纯电续航也没见增加过。用油的话差不多在5个油左右吧，高架和高速占得比较多，有时候在高速上能跑到4点多。