外地车牌在重庆是不是限行

【太平洋汽车网】外地车牌在重庆还是可以的，重庆市并没有特定的针对外地车辆的限行措施，外地号牌车辆、本地号牌车辆以及临时号牌车辆全部“一视同仁”，通行规定完全一致，而且，重庆目前对机动车并没有实行任何限号限行措施，合法的机动车辆都可以畅通无阻（货运汽车除外）。

外地车牌在重庆办事的材料有如下几点。

1、《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》原件。

2、机动车所有人身份证明原件和复印件。

3、购车发票等机动车的来历证明。

4、国产机动车整车出厂合格证明原件；进口机动车《货物进口证明书》原件；海关监管机动车《中华人民共和国海关监管车辆进（出）境领（销）牌照通知书》原件。

5、车辆购置税的完税证明。

6、机动车交通事故责任强制保险凭证。

不可能的任务：22天17177公里，自驾走遍31省，你能做到么？

一个月内自驾车、一次性，走遍全国除港澳台之外的31个省市自治区，可行么？这是本文要探讨的问题。

问答上有一个类似的问题，不少人认为不可能。理由主要是两点，一是 时间太短 ，二是这样 赶路不是 旅游 。

我的看法是，一个月足够了，应该还用不了。而赶路不就是自驾游的重要价值之一么？如果把这个看做一个挑战、 一项人生成就 ，不是就有意义了么？

所以就有了这个22天31省的自驾计划。本文为不可能的任务第二篇，第一篇为《如何完成三天登顶五岳壮举？夜登泰山衡山，华山嵩山恒山半日游》。后来发现有人“史上用时最少，5天游完五岳”，证明还是有人真的会去尝试完成这种 不可能的任务 。

好了，先上总线路图。

01

这疯狂的计划适合谁？

首先，当然是 被疫情困扰，不能出游而憋坏了的人 ，正好可以借此计划过一下瘾，感受一下祖国的大好河山与 社会 主义建设的伟大成就。

其次，也在 准备长途自驾游计划的人 ，可以从这里看到很多实用的经验。虽然这是一个不可能的计划，但制定还是完全遵照现实条件推演，具有很强的可执行性。

难得的其实是坚持的决心，和如何应付路上出现的突发状况。但这些并不阻碍你借鉴一些片段，用来丰富你自己的计划。

最后，就是那些 不甘寂寞，想要创造点什么的长途自驾爱好者 ；或者苦于没有选题， 不知道还能拍些什么的 旅游 自媒体了 。

02

从哪里出发？

我们首先要明确： 到达省、市、自治区政府才算是打卡成功 ，比如自驾抵达武汉的湖北省政府就算完成自驾湖北抵达任务。同理，北京、天津、上海、重庆四个直辖市也是抵达市政府就算完成自驾。

第一个目的地之前与最后一个目的地之后的经历不算在行程之内，比如住在天津，计划从上海出发到乌鲁木齐结束，那么天津到上海和乌鲁木齐到天津的两端行程，并不计算在时限之内。

这样，选择一个合适的出发和结束地点就变得很关键，最好是把开头放到最不容易抵达的地方，而结尾则放在需要走大段重复路的地方。

显然31个省市当中，最不容易抵达的是拉萨，因此我们就从拉萨开始吧。

从拉萨出发，自然要走最便捷的青藏线，但一天跑到格尔木会非常累，不适合后续的长途自驾。因此，第一天就偷个懒，只开到 那曲 。

第一天 行程329公里，累计行程也是329公里。

第二天 一口气赶到 格尔木 ，行程828.6公里，累计行程1158.2公里。

走到格尔木了，自然要顺便把新疆打卡了，因此第三天的目的地是 哈密 。

第三天 行程973公里，累计行程2131.5公里。

第四天 抵达 乌鲁木齐 ，由于前两天赶路辛苦，大半天抵达乌鲁木齐后就地休整，不再赶路。当天行程594公里，累计行程2725.9公里。

第五天 继续赶路，自驾946公里抵达 瓜州 ，累计行程3672.8公里。

第六天 抵达 西宁 ，行程862公里，累计行程4535.1公里。

至此第一阶段告一段落。完成了打卡西藏、新疆和青海的任务之后，后面的目的地都在一日行程的覆盖范围之内。有的甚至可以一日三打卡。

为了加快节奏，我们将有意地跳过一些大城市。

03

为何要跳过大城市？

西宁到兰州，兰州到银川距离都不远，而且高速路况也比较好，因此我们选择快速打卡通过，直接到环县。

第七天 经 兰州 、 银川 抵达 环县 ，行程935公里，累计行程5470.2公里。

兰州是拥堵的大城市，进出会耽搁一些时间。在这种情况下，依然要跑900多公里，完全是为了避开更加拥堵的西安。

自驾游一般会忌讳进入大城市。因为 大城市路网密集，各种限行、禁行规矩很多，并且路况复杂，拥堵严重 。住进大城市，被整日限行的可能会大大增加。

而我们要完成和时间赛跑的任务，是不可能挑着日子进入大城市的，因此要避开在大城市住宿，并避免在早晚高峰进出大城市。

迫不得已必须在大城市落脚，也一定要住到限行区域外。

同时我也在考虑， 是不是用其他办法替代抵达省市政府这一限定，也希望大家能帮忙出出主意。

对于因限行确实无法在当天进入市区的情况，以通过最接近限行区域的高速为打卡成功。

第八天 经 西安 ，住 汉中 ，行程703公里，总行程6173.6公里。

第九天 一天内打卡 成都 和 重庆 ，行程770公里，总行程6944.5公里。抵达重庆后，选择城市南部外围区域住宿，为明天的行程做好准备。

04

能否突破极限？

第十天 经 贵阳 住 昆明 ，行程889公里，累计行程7834.1公里。

第十一天 抵达 南宁 ，行程818.8公里，累计行程8652.9公里。

第十二天 跨过海峡抵达 海口 ，行程471公里，累计行程9124.4公里。

横跨海峡变数较大，因此这是决定什么季节出发的关键节点，要尽量避开台风较多的季节。

此后的行程将进入东部经济发达、车多人多的区域，能否按时完成计划面临巨大挑战。而且这一阶段估计驾车者也进入累积的疲劳阶段，能否突破自身极限也决定了最终的成败。

第十三天 告别海南，经 广州 ，住 惠东 。行程759公里，累计行程9884.2公里，即将突破万公里大关。

第十四天 经 福州 ，住 顺 昌，行程919公里，累计行程10803.2公里。

第十五天 经 南昌 、 长沙 ，住 临湘 。行程854公里，累计行程11657.3公里。

以上三天会很艰苦，突破之后，应该会迎来一个身体和精神都不错的阶段。

第十六天 经过 武汉 、 合肥 ，住 宣城 ，行程786公里，累计行程12444公里。

第十七天 经 杭州 、 上海 、住 南京 ，行程683公里，累计行程13127.6公里。

以上两天接连穿越大城市，变数会比较大，但路程较近，可以挑比较顺利的一天，把车辆保养做了，也为最后阶段的冲刺做好准备。

第十八天 经 郑州 ，住 鹤壁 ，行程813公里，累计行程13941.5公里。

第十九天 经 济南 、 石家庄 ，住 太原 ，行程859公里，累计行程14800.8公里。

终于离开车辆拥堵的区域，不过在尽情奔跑前，还要过北京这一关。

05

最后的冲刺

第二十天 经 呼和浩特 ，住 宣化 ，行程772公里，总行程15573.6公里。

第二十一天 经 北京 、 天津 ，住 山海关 ，行程623.4公里，总行程16197公里。

经过北京并不会轻松，好在北京政府在通州，如果能碰到北京尾号限行就更好了，直接从六环划过，可以节省大量时间。

终于来到最后的冲刺环节，在过了沈阳之后，高速路况会变得非常好，因此一鼓作气直到哈尔滨。

第二十二天 经 沈阳 、 长春 ，住 哈尔滨 ，行程980公里，总行程17177公里。

至此22天自驾走遍31省的计划全部结束。

说明：

1.我清楚地知道，如今疫情频发的阶段，这个计划是没有执行的可能的，因此最适合执行的时机是全国疫情彻底被消除的那一天。希望能早日到来。

2.路途遥远，量力而行，建议至少两人结伴，轮流开车，万勿疲劳驾驶！最佳配置是两三辆车同行，每辆车上最少有两名司机，可以确保在安全的情况下达成成就。

重庆海关清关流程

进口清关流程确认订单.合同.发货日期确认订单——确认货物价格，货量。确认合同——确认好合同的成交条款，最终发货量，货物价格，最晚出运船期。 通知国内代理，联系货代通知国内代理，联系国内货代准备清关单证。清关单证：B/L，发票，装箱单，合同，原产地证，质检证书，包装声明等（单证需根据具体的品名，进口国家等具体而定） 清关流程换单——去货代或船公司换签D/O。（根据手中提单来确定是到何处换单。H B/L货代提单 M B/L船东提单） 电子申报——电脑预录、审单、发送、与海关联系/放行。 报检——电子申报放行后，凭报关单四联中的一联去商检局办理报价手续，出通关单或敲三检章。 现场交接单——海关现场交接单（所需单证请见本板块精华贴） 查验——海关根据货物申报品名的监管条件，与当日查验概率给予查验，如有查验会开出查验通知书 放行——海关放行有以下几个步骤： 1.一次放行 2.开出查验通知书或无查验直接2次放行 3.查验后，做关封后放行。 运输运输前需注意是否商检局开具动卫检查验联系凭条。如有动卫检查验，则需提前半个工作日预约。动卫检查验必需去查，逃检所产生的 费用是RMB2-5万之间或暂停其单位报检资格。车队需在港区排提货计划，如：港区计划，理货，放箱计划等。一般情况是提前1个工作日 排计划。 入库.分销 收货人收到货物后安排仓储、分销出运。将税单送到税务局抵扣增值税。进口海关监管货物则在其监管期限内不得转让，如需转让则需向海关再次申报。 清关的申报1.出口货物的发货人在根据出口合同的规定，按时、按质、按量备齐出口货物后，即应当向运输公司办理租船订舱手续，准备向海关办理报关手续，或委托专业(代理)报关公司办理报关手续。 2.需要委托专业或代理报关企业向海关办理申报手续的企业,在货物出口之前,应在出口口岸就近向专业报关企业或代理报关企业办理委托报关手续。接受委托的专业报关企业或代理报关企业要向委托单位收取正式的报关委托书，报关委托书以海关要求的格式为准。 3.准备好报关用的单证是保证出口货物顺利通关的基础。一般情况下，报关应备单证除出口货物报关单外，主要包括：托运单(即下货纸)、发票一份、贸易合同一份、出口收汇核销单及海关监管条件所涉及的各类证件。 申报应注意的问题： 报关时限:报关时限是指货物运到口岸后,法律规定发货人或其代理人向海关报关的时间限制。出口货物的报关时限限为装货的24小时以前。不需要征税费、查验的货物，自接受申报起1日内办结通关手续。 清关的查验查验是指海关在接受报关单位的申报并已经审核的申报单位为依据，通过对出口货物进行实际的核查，以确定其报关单证申报的内容是否与实际进出口的货物相符的一种监管方式。 1.通过核对实际货物与报关单证来验证申报环节所申报的内容与查证的单、货是否一致，通过实际的查验发现申报审单环节所不能发现的有无瞒报、伪报和申报不实等问题。 2.通过查验可以验证申报审单环节提出的疑点，为征税、统计和后续管理提供可靠的监管依据。海关查验货物后，均要填写一份验货记录。验货记录一般包括查验时间、地点、进出口货物的收发货人或其代理人名称、申报的货物情况，查验货物的运输包装情况(如运输工具名称、集装箱号、尺码和封号)、货物的名称、规格型号等。需要查验的货物自接受申报起1日内开出查验通知单，自具备海关查验条件起1日内完成查验，除需缴税外，自查验完毕4小时内办结通关手续。 征税：根据《海关法》的有关规定，进出口的货物除国家另有规定外，均应征收关税。关税由海关依照海关进出口税则征收。需要征税费的货物，自接受申报1日内开出税单，并于缴核税单2小时内办结通关手续。 清关的放行1.对于一般出口货物，在发货人或其代理人如实向海关申报，并如数缴纳应缴税款和有关规费后，海关在出口装货单上盖"海关放行章"出口货物的发货人凭以装船起运出境。 2.出口货物的退关:申请退关货物发货人应当在退关之日起三天内向海关申报退关,经海关核准后方能将货物运出海关监管场所。 出口货物报关单更改申请单 3.签发出口退税报关单:海关放行后,在浅黄色的出口退税专用报关单上加盖"验讫章"和已向税务机关备案的海关审核出口退税负责人的签章，退还报关单位。在我国每天大约出口价值1.5亿美元的货物,出口核销退税每延迟一天,就要给广大客户造成很大损失。如何加快出口核销退税速度呢？在单证操作方面最重要的一点就是正确填写出口报关单。报关单的有关内容必须与船公司传送给海关的舱单内容一致，才能顺利的核销退税。对海关接受申报并放行后，由于运输工具配载等原因,部分货物未能装载上原申报的运输工具的,出口货物发货人应及时向海关递交《出口货物报关单更改申请单》及更正后的箱单发票、提单副本进行更正，这样报关单上内容才能与舱单上内容一致。