同一地级行政区域内，跨县从事建筑服务，还需要预缴增值税吗

同一地级行政区域内，跨县从事建筑服务，还需要预缴增值税吗

跨县从事建筑服务，一般是需要预缴增值税的。当然，如果所在省市规定不预缴，也是可以的。具体应该向当地国税局咨询。

业预收款，在同一地区，还需要预缴增值税吗

一般预收款不需要预交增值税，业务发生或者货物的所有权转移就确认了收入，就要开具增值税发票缴纳增值税。

同一地级市建筑服务需要不需要预缴

根据财政部 国家税务总局《关于纳税人异地预缴增值税有关城市维护建设税和教育费附加政策问题的通知》财税〔2016〕74 号根据全面推开“营改增”试点后增值税政策调整情况，现就纳税人异地预缴增值税涉及的城市维护建设税和教育费附加政策执行问题通知如下：

一、纳税人跨地区提供建筑服务、销售和出租不动产的，应在建筑服务发生地、不动产所在地预缴增值税时，以预缴增值税税额为计税依据，并按预缴增值税所在地的城市维护建设税适用税率和教育费附加征收率就地计算缴纳城市维护建设税和教育费附加。

二、预缴增值税的纳税人在其所在地申报缴纳增值税时，以其实际缴纳的增值税税额为计税依据，并按所在地的城市维护建设税适用税率和教育费附加征收率就地计算缴纳城市维护建设税和教育费附加。

因此，跨地区建筑项目以预缴增值税税额为计税依据，并按预缴增值税所在地的城市维护建设税适用税率和教育费附加征收率就地计算缴纳城市维护建设税和教育费附加，强调是“缴纳”；预缴增值税的纳税人在其所在地申报缴纳增值税时，以其实际缴纳的增值税税额为计税依据，并按所在地的城市维护建设税适用税率和教育费附加征收率就地计算缴纳城市维护建设税和教育费附加，强调“预缴增值税的纳税人在其所在地申报缴纳增值税时，以其实际缴纳的增值税税额为计税依据并按所在地的城市维护建设税适用税率和教育费附加征收率就地计算缴纳城市维护建设税和教育费附加”，所以，筑业异地施工在异地城建税百分之五税率预缴，回所在城市不需要按百分之七补回其余两个点的城建税。

建筑服务业，分包方跨县区如何预缴纳增值税？

国税总局2016第17号公告：

第三条 纳税人跨县（市、区）提供建筑服务，应按照财税〔2016〕36号文件规定的纳税义务发生时间和计税方法，向建筑服务发生地主管国税机关预缴税款，向机构所在地主管国税机关申报纳税。

《建筑工程施工许可证》未注明合同开工日期，但建筑工程承包合同注明的开工日期在2016年4月30日前的建筑工程项目，属于财税〔2016〕36号文件规定的可以选择简易计税方法计税的建筑工程老项目。

第四条 纳税人跨县（市、区）提供建筑服务，按照以下规定预缴税款：

（一）一般纳税人跨县（市、区）提供建筑服务，适用一般计税方法计税的，以取得的全部价款和价外费用扣除支付的分包款后的余额，按照2％的预征率计算应预缴税款。

（二）一般纳税人跨县（市、区）提供建筑服务，选择适用简易计税方法计税的，以取得的全部价款和价外费用扣除支付的分包款后的余额，按照3%的征收率计算应预缴税款。

（三）小规模纳税人跨县（市、区）提供建筑服务，以取得的全部价款和价外费用扣除支付的分包款后的余额，按照3%的征收率计算应预缴税款。

第五条 纳税人跨县（市、区）提供建筑服务，按照以下公式计算应预缴税款：

（一）适用一般计税方法计税的，应预缴税款=(全部价款和价外费用-支付的分包款) ÷(1+11%)×2%

（二）适用简易计税方法计税的，应预缴税款=(全部价款和价外费用-支付的分包款) ÷(1+3%)×3%

纳税人取得的全部价款和价外费用扣除支付的分包款后的余额为负数的，可结转下次预缴税款时继续扣除。

纳税人应按照工程项目分别计算应预缴税款，分别预缴。

第六条 纳税人按照上述规定从取得的全部价款和价外费用中扣除支付的分包款，应当取得符合法律、行政法规和国家税务总局规定的合法有效凭证，否则不得扣除。

天津行政区域内道路

天津行政区域指的是天津市管辖的范围，也就是指全天津市。

本行政区域内的预防职务犯罪中的本行政区域包括哪些

本行政区域包括：省（直辖市、自治区、特别行政区），市（地、自治州），县（区、自治县、县级市）等。

一般县级以上人民代表大会常务委员会公布的地方性法规都会单独列上一条：“本行政区域内的……适用本条例。”

例：《甘肃省预防职务犯罪工作条例》

（2014年9月26日省十二届人大常委会第十一次会议修订通过）

第一条 为预防职务犯罪，促进国家工作人员依法、公正、廉洁履行职责，依据国家有关法律法规的规定，结合本省实际，制定本条例。

第二条 本省行政区域内的预防职务犯罪工作适用本条例。

……

天津apec行政区域内限行按单双号,行政区域指的是哪

本市11月6日0点-11日24点，在全市行政区域内道路，每天3点到24点单双号限行。单日单号行限双号，双日双号行限单号，尾号为英文字母的按双号管理。 限行区域：天津市行政区域内道路(北辰区，红桥区，南开区，和平区，河东区，河西区，东丽区。) 限行规定：单号单日行，双号双日行。尾号为英文字母的按双号管理。 限行时间：3点到24点。

什么是行政区域内道路

行政区域

亦称政治区域。是国家的地域组成部分,和国家同时产生。行政区域本身是一个完整的系统,由高级到低级互相依托,互相联系,有着紧密的从属关系。国家要有效地发挥其政权职能作用,必须从中央到地方有一整套行政区域系统行使其权力。

常住人口指一个行政区域内

常住人口是指一个行政区域内实际居住的人口（现在通常叫“实有人口”），既包括有户籍且实际在住的（也就是“户籍常住人口”），也包括无户籍但实际在住的（也就是“外来人口”和“本地其他行政区域流入人口”）。

常住人口：全年经常在家或在家居住6个月以上，而且经济和生活与本户连成一体的人口。外出从业人员在外居住时间虽然在6个月以上，但收入主要带回家中，经济与本户连为一体，仍视为家庭常住人口；在家居住，生活和本户连成一体的国家职工、退休人员也为家庭常住人口。但是现役军人、中专及以上(走读生除外)的在校学生、以及常年在外(不包括探亲、看病等)且已有稳定的职业与居住场所的外出从业人员，不算家庭常住人口。

建筑服务收到预收款，如何预缴增值税

► 建安业取得的预收款及异地(非同一行政区划)提供建筑服务取得收入时需要预缴税款；

[政策依据]：财税〔2017〕58号　第三条：纳税人提供建筑服务取得预收款，应在收到预收款时，以取得的预收款扣除支付的分包款后的余额，按照本条第三款规定的预征率预缴增值税。

《国家税务总局关于进一步明确营改增有关征管问题的公告》(国家税务总局公告2017年第11号)第三条：纳税人在同一地级行政区范围内跨县(市、区)提供建筑服务，不适用《纳税人跨县(市、区)提供建筑服务增值税征收管理暂行办法》(国家税务总局公告2016年第17号印发)。

► 税总〔2016〕17号公告第四条 纳税人跨县(市、区)提供建筑服务，按照以下规定预缴税款：

(一)一般纳税人跨县(市、区)提供建筑服务，适用一般计税方法计税的，以取得的全部价款和价外费用扣除支付的分包款后的余额，按照2%的预征率计算应预缴税款。

(二)一般纳税人跨县(市、区)提供建筑服务，选择适用简易计税方法计税的，以取得的全部价款和价外费用扣除支付的分包款后的余额，按照3%的征收率计算应预缴税款。

(三)小规模纳税人跨县(市、区)提供建筑服务，以取得的全部价款和价外费用扣除支付的分包款后的余额，按照3%的征收率计算应预缴税款。

23部委提议取消货车限行、购置税减半，这类车有福了!

国内疫情已现转好势头，但战“疫”尚未结束。一手抓疫情防控，一手抓复工复产，是时下的主流和任务。

3月13日，国家发展改革委、财政部和工信部等23个部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，推出19条举措，多方并举刺激国内消费。

同日，为期一周的中国汽车创新服务大会以线上直播形式召开，数十位不同方向的专家、学者分别从政策、消费者、车企、经销商与后市场、金融服务和市场预测六个方面，以线上直播形式全面解读了当前疫情下的汽车创新服务。

《意见》及大会中提到多条与开车一族息息相关的建议，我们都应该知悉！

1、优化城市配送车辆通行管理

对纯电动轻型货车不限行或少限行

由于电商物流的快速增长，对于配送的要求也变得严格，城市配送存在着不能匹配需求的问题。23部委提出优化城市配送车辆通行管理，对纯电动轻型货车采取不限行或少限行的措施。

目前对于货车都或多或少采取限行措施，如北京、上海、广州、大连等多个城市都对货车采取了限行政策。

随着23部委发布的《实施意见》以及后续文件的出台，限行城市或将为纯电动轻型货车制定通行优惠政策，对于新能源物流车来说是一次重大利好事件。

2、鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额

汽车行业自2018年以来，连续负增长。中汽协表示，受新冠肺炎疫情的影响，汽车行业的产销出现大幅下滑。在这种情况下，仍实施对汽车采取限购的措施，会对汽车行业的恢复造成阻碍。

其实，面对国内汽车市场下行情况，因此针对限购政策，国内已经有一部分城市或者取消了汽车限购政策。

2019年9月12日，贵阳宣布取消了摇号政策，成为全国首个全面取消限购的城市。紧随其后，广州、深圳、海南已都陆续放宽或取消了限购政策。

但是在北京和上海，目前还没有到有取消或者放宽限购政策的迹象。尤其是在北京，摇中燃油车指标的概率不到0.2%。对于很多人来说，摇个京牌真的太难了！

《意见》中明确提出“促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额”。同时限购地区也是经济较发达区域，增加限额不仅可以加快恢复汽车行业，同时也能够对国内经济带来利好。中汽协亦呼吁：相关部门应尽快出台政策以激发消费潜力，包括限购地区适当增加号牌配额、解禁新能源汽车限购。

3、建议取消二手车限迁

中国汽车流通协会会长沈进军建议，通过政策出台来汽车行业结构做一个调整，包括改变二手车增值税征收方式，确认二手车在交易过程中间商品属性问题。

4、呼吁出台购置税减半等刺激性政策

政策刺激方面，沈进军呼吁?出台购置税减半等刺激性政策。他表示，在疫情之下能够撬动停滞市场需要政府强有力的政策。“购置税的减半能够对市场需求带来一定撬动作用。在市场回归到常态的时候，政策适度退出，但今天需要政策去刺激或者叫做撬动。”

5、落实新能源汽车推广应用补贴政策

和基础设施建设奖补政策

将地方资金支持从购置环节向运营环节转变，重点支持用于城市公交。

由于新能源物流车的造价，新能源汽车在运营方面存在诸多难处。补贴政策和基础设施建设补贴的落实能够进一步减轻购买压力和提高认可度，同时对运营环节进行资金支持，可以在减轻运营压力的同时，有效监管车辆运营情况，保证真实有效的推广。

小编结语

面对疫情，国家更应该拉动内需增长，减轻疫情对国内产业的影响，扩大需求端对消费的拉动作用。《实施意见》是促进市场经济健康发展的一个重大信号，政策支持资本市场发展，有利于引导市场经济的快速回暖和新能源汽车的大力推广。

以上建议，您是怎么看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我国限行的增值税法定税率有哪些

我国增值税的法定税率为：普遍的17%、部分农产品和优惠商品的13%税率、交通运输业的11%、现代服务业的6%；

增值税小规模纳税人的3%的征收率，以及部分出口产品的零税率。