成都幼儿园今日复课，接送孩子，10万内4座微型纯电车了解一下

夏已至，归有期

6月2日

尽管闷热、堵车、工作让人不爽

但成都幼儿园家长的朋友圈

还是一片喜气洋洋

因为在今天

成都幼儿园正式复课

最后一批“神兽”终于“归笼”了！

全面复课，意味着接送孩子继续成为日常生活中的一道靓丽风景，虽然成都于6月1日起已开展接送幼儿园学生车辆不受尾号限行备案工作。但随着新能源汽车市场的愈发成熟完善，价格经济实惠、造型可爱讨巧、机动性也强的纯电动车的优势显得愈发明显，家长们真的不考虑一下吗？

（一）欧拉R1

补贴后：6.98-7.98万元

欧拉R1是一款四座微型电动车，由位于日本横滨的欧拉设计中心倾力打造，设计师在设计这款车的时候秉承“简约”和“跨界”的设计理念，前脸采用了“双圆灯+封闭式前格栅”的设计，下部进气口和LED日行灯均为圆角矩形的元素，车身腰线从车头灯一直贯穿到车尾，车尾部分和前脸呼应，上窄下宽并融入特色圆角设计，整体营造出一种时尚又复古的视觉效果。

目前，欧拉R1共四款在售车型，其中最低配车型配备28.5kWh电池组，NEDC续航里程为301km，其余三款车型均配备33kWh电池组，NEDC续航里程为351km。当然更为重要的是，新车基于基于ME电动车专用平台打造，这是国内第一个电动车专用平台，汇聚长城多年心血与技术，轻量化，大空间，高安全都是其优势。

得益于此，当下欧拉R1在微型电动车市场有着非常高的人气，不管出于感性，还是理性，都是值得考虑的。

（二）零跑T03

补贴后：6.58-7.58万元

零跑T03同样是一款4座微型电动车，于5月中旬上市，后发的优势，加上作为新造车势力品牌零跑在智能方面的突出表现，使得零跑T03有着更全面的产品力。

比如除了同样乖巧可爱的造型，新车配备了自动前大灯/LED尾灯，以及同级独有42寸电动天窗，同级首次搭载的L2级智能驾驶辅助，车身周围布置15个高精传感器，同级独有的人脸识别启动，同级独有的整车OTA升级功能，等等智能配置。可以说除了车身尺寸，其智能价值可与二十万级主流电动车争锋。

而在续航方面，零跑T03的NEDC续航为403km，搭载零跑自主研发的Heracles电驱总成，最大功率为55kW，最大扭矩为155N?m，0-50Km/h加速仅5秒。

这样的车型，既能满足使用者对智能/操控的追求，在接送孩子上下学的途中，绝对是其他孩子崇拜的偶像呀！

（三）比亚迪e1

补贴后：5.99-7.99万元

新能源汽车“技术”哪家强？能让我们脱口而出的，或许只有比亚迪了。作为欧拉R1和零跑T03的直接对手，比亚迪e1基于e平台打造，其硬核实力，可以说是用户“闭着眼选也不会选错”的存在。

比亚迪e拥有同样的小巧与圆润，集成了转向灯、日间行车灯和远近光大灯于一体的前大灯，196颗电感灵眸LED组成的双“E”型尾灯，内部10.1英寸的可旋转液晶屏幕集成了车辆所有智能化功能，搭载一台最大功率为45kW(61Ps)，最大扭矩110N·m的永磁同步电机，电池电量32.2kWh，最高车速102km/h，NEDC综合工况续航里程可达305km，百公里能耗低至10.39kWh，充电12分钟最多可以行驶100公里，作为日常通勤代步的座驾可以说非常出色了。

目前A00级新能源汽车选择并不算“花多眼乱”，除了看得见的条件之外，拥有技术和品牌优势的比亚迪e1，自然更值得考虑。

（四）宏光MINI EV

预售价：2.98-3.88万元

“人民需要什么，五菱就造什么”。要说最近最让人期待的微型纯电动车，就非宏光MINI EV莫属了，新车上市在即，3万上下的预售价，简直将性价比拿捏的死死的，也成就了其连续三天订单破千的好成绩，可谓买菜通勤接送娃上下学必备。

宏光MINI EV在造型上可以看作是五菱宏光Plus的迷你版，但即便没有可以营造圆润氛围，车身尺寸仅为2917mm1493mm1621mm的宏光MINI EV依然足够吸引人，而两门四座也提供了乘坐上的实用性。在续航方面，宏光MINI搭载的是一台最大功率为20千瓦，能输出27匹马力的电机，有170Km和120Km两种NEDC续航，并支持220V家用电源充电。

不仅价格触底，还有正规大厂保证的产品安全性，加上合法合规的上牌上路的优势，宏光MINI EV的登场，恐怕将令一众微型纯电动车感到紧张，但对用户来说，绝对是眼前一亮。

@一同君：

不得不承认，当越来越多的微型电动车诞生，越来越多的微型纯电车在路上奔跑着，这种在过去被当成“老年代步车”“老头乐”的车型，已开始成为不少家庭的第二辆车，甚至是部分年轻人的首辆通勤车。

而就微型车本身而言，其售价不会太高，通常补贴后在十万以下，且车身小巧灵活，在方便充电的情况下用车成本极低，至少在成都这样的国际化大“堵”市，有一辆微型车代步，不仅经济便捷，也算是一种“轻时尚”了，你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成都车辆接送娃娃尾号不限行是不，现在放假了现在还是是一天都可以开？

暑假期间已经暂停了接送学生车辆不限行的政策。

按照成都市教育局的统一安排，成都市中小学将于2020年7月初开始陆续放假。针对中小学生放假后，大部分学生家长不再有驾车接送学生上放学的需求，同时按照相关部门的工期统筹安排，轨道交通第四轮建设以及一批道路改造项目将在暑期进入攻坚阶段，占道点位多、面积大，预期对城市道路交通影响较大。为统筹做好常态化疫情防控情况下的复工复产复学工作，成都市交管局经认真研究，决定从2020年7月6日起分批次暂停执行接送中小学生车辆不受尾号限行便民措施。7月6日起首批暂停的为小学一年级至六年级接送学生车辆，其它年级将根据教育部门的安排，适时推出并提前发布消息。

成都机动车限行将恢复常态化措施 ?接送学车辆享惠民政策

易车讯 日前，我们从成都市交管局获悉，为进一步统筹推进常态化疫情防控与经济社会发展，结合成都市道路交通实际，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规规定，成都市公安局交管局决定于2020年10月19日起，恢复城区小型载客汽车“尾号限行”的交通管理措施，减缓交通拥堵、优化交通结构，促进城市交通可持续发展。现将有关事项通告如下：

一、“尾号限行”时间

工作日7:30至20:00。

二、“尾号限行”范围

成都市绕城高速公路（G4202）(不含)以内所有道路。

三、“尾号限行”车辆

所有“川A”及外地籍小型、微型载客汽车。

四、“尾号限行”规则

（一）上述限行车辆按照机动车号牌（含临时号牌）最后一位阿拉伯数字分为五组，每个工作日禁止一组上述限行时间和限行区域内通行。尾号组合及对应规则分别为：星期一为“1”和“6”；星期二为“2”和“7”；星期三为“3”和“8”；星期四为“4”和“9”；星期五为“5”和“0”。

（二）已按相关规定在公安机关交通管理部门完成“预约出行”申报的接送学生车辆，在预约时段内通行不受尾号限行措施的限制。

（三）星期六、星期天因法定节假日调休变更为工作日的，当日不实施“尾号限行”。

五、下列车辆不受“尾号限行”措施的限制

（一）悬挂新能源汽车号牌的载客汽车；

（二）持C5驾驶证的残疾人驾驶的残疾人专用汽车；

（三）军车、警车、消防救援车、救护车、工程抢险车和巡游出租车；

（四）悬挂使领馆号牌车辆及经批准临时入境外籍车辆；

（五）法律法规规定的其他不受行驶线路、行驶方向限制的车辆。

六、对违反本通告的，公安机关交通管理部门将依法处罚。

接送学车辆享“预约出行”惠民政策

10月19日起，成都市将恢复城区小型载客汽车“尾号限行”的交通管理措施，并继续保留促进复工复产的货车、大中型客车城区便利通行政策，同步推出升级版的“接送学车辆预约出行”惠民政策。

成都市公安局交管局决定继续延续现行的接送学车辆不受尾号限行惠民红利，并新增“自主预约接学时段”“预约出行时段变更”等人性化措施，基本满足绝大多数学生家庭的通学通勤刚需。

2020年10月11日0时起，“蓉e行”微信公众号将正式上线“接送学生车辆预约出行”功能。10月11日起，学生家长可登录“蓉e行”平台，根据系统提示和自身实际，便捷完成“接送学生车辆预约出行”申报流程。预约成功后，接送学生车辆在限行日的预约时段内通行，不受尾号限行的限制。10月19日起，未申报预约出行的接送学生车辆，请严格按照“尾号限行”规定出行。

特别提示：小学、初中、高中各年级，前期已完成接送学生车辆申报的，可直接选择预约出行时段；幼儿园学生家庭，首先应重新申报接送学生车辆等相关信息，申报成功后，再根据需求自主选择预约出行时段；幼小衔接班（学前班），学生家庭可按所属的学校性质分别参照小学和幼儿园来办理；各类托管班、早教班，不享受送学车辆预约出行政策。