外地车牌号去北京五环限号吗？外地车限行五环能走吗

早晚高峰不能进入5环主路

限行当日，早晚高峰不能进入5环主路，非高峰可以在5环上跑。

5环没有辅路。

为保障本市道路交通的安全与畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，决定自2011年1月1日起，对非本市进京载客汽车采取以下交通管理措施：

非本市载客汽车（含临时号牌车辆）需进入五环路（含）以内道路行驶的，须办理进京通行证件（进京客车通行证、北京市区通行证）。

持有进京通行证件的非本市进京载客汽车，工作日7时至9时、17时至20时，禁止在五环路（含）以内道路行驶。

非本市进京载客汽车在遵守上述规定的同时，工作日 9时至17时，参照《北京市人民政府关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》规定，执行按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的交通管理措施，限行范围为五环路(含)以内道路，车牌尾号轮换方式按照北京市机动车车牌尾号的轮换方式执行。

五环不限制，外地车可以走，五环内外地车要遵守限号行驶规定，另外早晚高峰时段不能行驶

外地车有进京证可以走五环，限行时不能在五环之内城区行驶；外地车无进京证可以走六环，但不能进入六环之内地区。关于进京证

进京证，是指在北京市六环路（不含）以内非北京牌照的外埠机动车进入的临时通行证，有效期为7天。

扩展资料：

下列非北京市进京载客汽车不受上述限行措施限制：

1. 部队、武警及执行任务的警车、救护车等特种车辆。

2. 持道路运输证件的省际长途客运车辆和省际旅游大型客车。

2017年北京不受限行限制的机动车

(一)警车、消防车、救护车、工程救险车;

(二)公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆，经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车;

(三)车身喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆和清障专用车辆;(四)环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆;

(四)悬挂“使”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆。

参考资料：进京证_百度百科

外地车牌号去北京五环限号吗? - ： 五环路上不限号,五环路里面才限号

外地牌照小汽车在北京五环路是否限行 - ： 限行号牌与北京市牌照汽车一样,不会目前不是很严格,外地车查的不是特别严的,一般都没关系

外地车辆进北京五环内有车牌号限制吗 - ： 进六环办进京证,尾号限行,和京牌一样

外地车辆进北京五环内有车牌号限制吗 - ： 和北京本地车辆限号规则一样,周一5、0周二6、1周三7、2周四8、3周五9、4.

我是外地的车牌,经过北京5环,不进入5环内,就在5环路上,有限号限行吗? - ： 只在五环主路行驶,不限号.(不进入五环内----就没事!)

外地车北京五环限号吗 - ： 两个机场都在六环里,要办进京证才行,限号不能进五环(首都机场没事,南苑在五环里去不了)

外地牌照私家车能进北京五环吗? - ： 可以进北京五环,六环以内都需要办理入京证.1、工作日7点至9点、17点至20点,禁止进入五环路(含)以内道路行驶;2、工作日9点至17点,执行按车牌尾号限行的交通管理措施,限行范围为五环路(含)以内道路.周一,1、6.周二,2、7.周三,3、8.以此类推.3、北京二环主路、长安街沿线全天禁止外地车通行.

外地牌照可在北京5环之外行驶吗? - ： 在五环外可以行驶....

外地车进入北京限行尾号能在五环上行驶吗： 要办理进京证 还要遵守北京的限行规定 自2011年1月9日至2011年4月9日,星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为:3和8、4和9、5和0、1和6、2和7.这个是能上五环的 另外,自2011年1月1日起,即使持有进京通行证,非北京市载客汽车在工作日7时至9时、17时至20时两个时段,禁止在五环路(含五环)以内道路行驶.

外地小车进北京五环以外限行吗： 外地车进入六环就需要办理进京证,外地牌照汽车可以开进北京,但进京需办《进京证》,需要注意的是,即便是办了《进京证》,外地车辆在北京依然是无法像当地车辆那样可以满街跑的,具体规定如下: 一.进京证: 您需要携带您的保险单,在进京入口办理进京证,不然不能进入六环.现在北京交警推出了官方app,您搜索北京交警app,可以直接通过app办理电子进京证即可,特别方便. 进京证有效期7天. 二、限行 1.如果放假节前来北京,需要注意以下限行,工作日,外地车辆7时到9时,17时到20时不得进入五环. 限行日: 周一尾号4和9 周二5和0以此类推,定期轮换.7时到20时不得进入五环.

2019年，在北京面对限行，外地车应该怎么办？

真正的外地人，开车来北京，是没有什么问题的。网上办进京证，特别方便。如果在进京的公路检查站办，也很方便。都是免费的。从2019年11月起，外地车进京有次数的限制，每台车每年只可以办12次进京证。每次最多是7天。总共是84天。可以分次办，也可以连续办，次数用完为止。实事求是地说，12次，84天，是完全够用的。谁没事总上北京呢？所以说，实际上，外地车来北京是更方便了。一年84天，连 旅游 都够用了！

新规定，其实对真正外地车来北京没有什么影响，是一个利好。但对以下两部分人的车辆在北京行驶有很大的影响：一是外地人的外地车。他们长住北京，在北京生活工作或学习经商等等。虽然不是北京人，但他们“漂在北京”，又离不开车辆，新规定，不能长年办证了，确实给他们带来了困难。二是一部分真正的北京人，他们长期摇不到北京的牌照，无奈之下，只好选择了买台车，挂外地牌照的办法。因为非要用车，也是没办法中的办法。他们绝大部分都是上的附近河北省城市的牌照，以廊坊，保定，承德的为多。面对新规定，我看不到能有什么好的办法解决。为了大局吗，也是不得以而为之。大家是可以理解的。

从长远看，北京人只有靠摇号一条路。还有，就是新能源车，也就是电动车，开始不限号，现在想买的人太多了，也要排队，排好久，要等一年多吧！上海的方法是竞价拍卖号牌，用钱来平衡需求。相比之下，北京的方式更好。至于外地人外地车，能不“漂”，就不要“漂”了。因为“漂”的成本越来越高！北京的生活居住成本也是水涨船高。

我作为一个在北京生活工作多年的外地人，觉得有必要把这些年对于买车及限行的看法跟各位网友分享一下。我特别理解一个外地人在北京打拼多年，积累了一些财富，买房买车是他们认为最基础的生活条件。过年过节可以开车带着家人风风光光的回老家，表示自己在外混的还可以或者开车去 旅游 ，出行更自由方便一些。

首先限行是为了什么，并不是对外地人有偏见或者不公平，而是这个城市的交通确实不堪重负，需要疏解及限制出行方式。不止北京，目前有好几个一线城市都在实行限行。我住的地方离上班有近30公里，起初是也开车上班，后来实在忍受不了拥堵的路况改成了地铁通勤。习惯了地铁出行，反而觉得开车上班其实真的是遭罪。在路上看看新闻、看看书，不知不觉就到了单位，也避免了因为堵车产生易怒的情绪。

从明年11月开始，北京对外地车管制更加严格。所有外地车一年进京证允许办理12次，一次可使用7天。面对更加严格的政府措施，我们倒不如看开一些。你的任何不满情绪对于限行的决定都起不到任何效果，不妨试着改变生活方式。比如，平时上班以公共交通方式出行，周末开车出去游玩一番；或者一月坐三周地铁，一周开车，不仅为绿色北京低碳出行，还可以节省开车养车的费用。我觉得可做的方式有很多，就看你自己如何对待。

有句话说的好：既然不能改变，那就尝试着用用另一种方式接受。

城市化发展的通病，目前开看，基本无解。但是确实有能提升的地方。

1.针对北京本地人。一个家庭确实应该保证人家有一辆车。但同时，之前不限号的时候，一个人名下有很多车的应该取消其特权和号牌，或者一个家庭有很多车的，都应该销户。别问为什么，也别说不公平，因为现在大家都在勒紧裤腰带过日子，你们有很多车标的享受着福利，这本身就是最大的不公平。同时应该清理死户，占着茅坑不拉屎的。

2.针对外地人。外地人这个概念，其实不应该存在了。别说北京这个城市，整个中国，也都是中国人努力工作来支撑的。在北京工作多年，所谓的外地人，在北京工作，在北京纳税，在北京付出，早就和这个城市融为一体了。新北京人应该也要按照纳税年限，家庭情况，给予适度放宽政策。

3.已经不在北京工作的，号牌要收回，要注销，要清理！

4.居住和工作地离地铁近的，有方便交通的，应该坚持绿色出行。天天跟大爷似的，不开车出门走一步都难受的，有钱就觉得自己拥有全世界的人，真的是没素质的表现。公共资源有限，人心贪念无限。什么事都得适可而止

外地车一年84天的通行时间也还可以，北京市政府之所以出这样的政策也是被外地车牌车主逼的，北京车牌价值十万，一号难求，你们投机取巧几千块钱就上个外地车牌在北京横行霸道畅通无阻，因为有早晚高峰时段限制，所以五环口停满了外地车等待解除高峰限制，造成了严重的堵车和严重的交通事故，就因为你们的自私自利导致了车祸和拥堵，甚至死亡。具交管局统计外地车长期在京达到一百万辆，对北京的交通压力，空气质量造成了严重的困扰，至今都没有解决。各个道路乱停乱放随处可见，而且五环外的外地车都是以黑车为主逆行加塞抢道，肇事逃逸，遮挡号牌，造成重大事故，甚至以自己低廉的生命以命抵命拒绝赔偿，可恶至极。外地车给你提供方便的同时你们也要多为别人想想，即将到来的限行，完全是你们咎由自取

作为一个在北京生活工作多年的北漂，觉得有必要把这些年对于买车及限行的看法跟各位网友分享一下。我特别理解一个北漂在北京打拼多年，积累了一些财富，买房买车是他们认为最基础的生活条件。过年过节可以开车带着家人风风光光的回老家，表示自己在外混的还可以或者开车去 旅游 ，出行更自由方便一些。

首先限行是为了什么，并不是对北漂有偏见或者不公平，而是这个城市的交通确实不堪重负，需要疏解及限制出行方式。不止北京，目前有好几个一线城市都在实行限行。

从明年11月开始，北京对外地车管制更加严格。所有外地车一年进京证允许办理12次，一次可使用7天。面对更加严格的政府措施，我们倒不如看开一些。你的任何不满情绪对于限行的决定都起不到任何效果，不妨试着改变生活方式。比如， 增驾b1.买个10座或者9座的黄牌商务车开开，

有句话说的好：既然不能改变，那就尝试着用用另一种方式接受。

解决方式有多种，区分不通情形：1.对于五环外工作、生活的人来说，可以买辆皮卡或者厢式货车，直接上京牌（货车牌照），排量虽然大了点，油耗虽然高了点，车虽然丑了点，但是可解决工作生活均在郊区的刚需族通勤问题。2.生活在六环外，工作在六环内，可以买4辆外地车，基本能覆盖全年，缺点是要买4辆车的保险，另外还得解决车辆存放问题……当然，郊区有好多地方的路边停车位是免费的……另外每辆车一年大多数时间闲置，也是种巨大的资源浪费，所以如果资金不充裕，可买二手的……3.同上述情形，如果外地有亲友，可以和外地的亲友换车开……4.对于工作，生活均在城区的，可以租车开、可以打车，可以和有车牌的人结婚把车牌过过来然后离婚，可以收购有车牌的公司……这对有钱人都不叫事儿……对没钱的呢？别矫情了，公交地铁吧……虽然早晚高峰要么半天等不到车，要不等到了挤不上去……5.对所有人，都可以通过选择拼车方式，当然问题也很多……6.离开北京。对于受够了各种限制，又无力改变这座城市的人来说，也可以选择改变自己……或许挪一挪海阔天空……

2019年车辆开始限行了，而那些外地车要怎么办？看完明白了！

外地车牌大量地出现在北京是北京车牌摇号的直接后果。解决外地车牌限行的根本是要解决在北京城内增长用车需求的问题。

北京外地车限行规定？

北京外地车早晚高峰限行规定如下：

1、载客汽车：早高峰限行时间是7点至9点，晚高峰限行时间是17点至20点；限行范围：五环路以内（含五环）。

2、非载客营运汽车：早高峰限行时间是9点至17点；限行范围：五环路以内（含五环），按照尾号限行。

3、京牌汽车：

北京机关国企事业单位：每周限行一天（0点至24点），范围为所有路段。

北京居民以及民企汽车：按尾号限行，限行时间7点至20点，限行范围五环内所有道路（不含五环）。

办理进京证需要材料：

1、驾驶人的身份证明和有效的机动车驾驶证。

2、机动车行驶证。

3、有效的机动车交通事故责任强制保险凭证。

4、有效的机动车安全技术检验合格标志。

5、经本市环境保护主管部门确认车辆符合环保要求的凭证。