广州22号线后通段开通日期
2020年12月28日，广州地铁22号线后通段（沙园站至万胜围站）开通运营。
广州22号线北延段预计2025年完工。早在2021年8月，18、22号线的北延段工程获批，站点名也正式得到确认。获批之后，两条地铁线北延段已分别于2021年顺利动工。
地铁22号线北延段，起于芳村站，止于机场北站，线路长约41.1公里，同样全部为地下线。线路向北经过彩虹桥站、广州火车站、白云站、夏茅站、白云城市中心站、方石站、人和站、机场东站、机场南站、至机场北站结束，这10个站点也都是换乘站。
广州地铁22号线的运营情况
本线路运营时间为早上6点至夜晚12点，全天运营18小时。特殊时间段如节假日、举行重大活动时可考虑适当地延长运营时间。
在运营初期，早高峰7时～9时和晚高峰17时～19时，双方向每小时6对列车，意味着每10分钟一班。在低峰期（7时前和22时后），密度减至每小时3对，即20分钟一班。其余时间均为每小时4对，15分钟一班列车。
地铁22号线不会一直和地铁18号线共线运营，未来计划另修一段番禺广场站至进港大道站的线路。近、远期（2030年、2045年）将独立运营。届时，将采用大站停与站站停组合的运营模式。
广州21号、22号、23号都到过限行区域、29号可以去吗？
广州市的部分区域实行“开四停四”限行措施已经进入第6天，虽然7月份为过渡期，并不会执行扣分和罚款，那么到底有多少司机会在限行的首个时间区段闯入禁区呢？交警叔叔给出的答案是超过3万辆，毕竟一趟300元，能少扣一趟是一样，而且很多人是依靠开车出行养家糊口的，那么你说3万辆多吗？
那么在这个措施实行之后，拥堵情况是否得到缓解呢？答案居然是“上午更堵、下午缓解”，广州中心五区（越秀、荔湾、天河、海珠、白云）早高峰的平均拥堵指数：从7月1日至5日分别是2.82、5.81、4.89、4.42和4.44。这意味着早高峰期间，5日甚至比前一日更加拥堵一点。
这也就意味着过渡期可能把平常没有出动的外地牌车都给赶出来了，毕竟再过一个月，这些车子都不能连续开5天，而且一旦开入限行区域之后，都需要停四天才能再次驶入限行区域。因此这就可能造成一些平常出动机会不多的外地车辆，在限行的过渡月集体出动，当然也有一些本地车辆，觉得限行会没有那么拥堵，开车出行的，最终结果就是车子全跑出来了。
不过下个月开始，真刀真枪地罚款扣分，车辆在限行区域还是会少的，除非那些人都有第二辆车，而那些想要冒险的朋友注意了，电子警车已经布满了限行区域，车牌号码照的一清二楚，检测的后台算法也十分强大，不要抱有侥幸心理，最后不得不感叹交警的速度，限行标识和电子摄像头从方案出台都布置落实，真的是相当快了。
[img]广州地铁22号线全程站点
广州地铁22号线全程站点为陈头岗、广州南站、市广路、番禺广场、横沥、万顷沙。
广州地铁22号线是中国广东省广州市境内第15条开通运营的地铁线路，是广州地铁市域快线之一，于2022年3月31日开通运营首通段（番禺广场站至陈头岗站），标志色为活力橙。
广州地铁22号线的线路起于番禺区番禺广场站，经祈福新村、广州南站商务区，贯穿番禺区，止于番禺区陈头岗站，线路大致呈南北走向。广州地铁22号线路首通段全长18.2千米，采用全地下敷设方式；共设地下车站4座；列车运行最高时速为160千米/小时，采用8节编组市域D型列车。
广州地铁22号线的运营情况
本线路运营时间为早上6点至夜晚12点，全天运营18小时。特殊时间段如节假日、举行重大活动时可考虑适当地延长运营时间。在运营初期，早高峰7时～9时和晚高峰17时～19时，双方向每小时6对列车，意味着每10分钟一班。在低峰期（7时前和22时后），密度减至每小时3对，即20分钟一班。其余时间均为每小时4对，15分钟一班列车。
地铁22号线不会一直和地铁18号线共线运营，未来计划另修一段番禺广场站至进港大道站的线路。近、远期（2030年、2045年）将独立运营。届时，将采用大站停与站站停组合的运营模式。