山西太原一司机倒挂号牌引热议，限行日你是如何出行的？

山西省太原市的一位车主在限行日当天驾驶了一辆双号车，车牌号倒挂。这一神奇的操作是由后面的车主记录的。刘某驾驶一辆白色小型普通公交车，在南中街和体育路行驶时，未按规定安装机动车牌照。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第二十四条第一款、第九十五条第二款、第九十条的规定，决定对刘某扣12分，罚款50元，并扣留机动车驾驶证。

由于数量有限，条件好的人选择购买第二辆车。大多数没有条件的人只能在7点之前离开城市，或者只能选择更远的道路绕行。郊区外没有路灯。如果他们赶上了大雪和大雾天气，他们真的会为他们出汗。限制人数的初衷是好的，但对这些弱势群体来说，这似乎变成了更多的消费。

违反数量限制的处罚。许多地区将处以100分的罚款并扣3分。虽然罚款不高，但驾照的3分仍然很有价值。几次限号违规就足以让他们重新进入第一年的考试，而且有不少车主因为限号被拍照扣了10分或20分以上，我们必须注意限号规则，避免得不偿失。

限号的抓拍机制，限号抓拍是有特定的规则，但地区间也会略有不同，下面以河北为例说一下，违章的抓拍间隔一般为3个小时，也就是从首次被拍之后的一个小时内，一般不会产生再次的违章，如果一直在限行区域内行驶那么一天就有多次违章的可能了。距离合适的话，不论是公交车、自行车还是步行，不仅经济环保，而且还能锻炼身体。环保+健身的双重功效，让这笔账怎么算都挺值。而虽然限行会带来一些不便，但从这话语和行动中，不难感受到大家的理解和支持。

8月起物流车辆都不能进入浙江省内是真的吗

1、网传8月起所有物流大车禁止进入浙江境内，这些消息是假的！一个人是要有多么蠢多么笨，才会去信这样子的话。

2、举世瞩目的G20峰会还有一个多月就要召开了！各地的建设者，峰会的保障者正在夜以继日地辛勤工作，确保峰会顺利召开！

可也有那么一些人，不甘于寂寞，当起了造谣党和键盘侠！最近，在浙江地区流传的几个谣言！小微替大家梳理了一下，希望大家自觉做到不造谣、不信谣、不传谣！

谣言一：G20峰会预算1600亿元

近日，一则《杭州，为你羞耻》的不实网文在微信“朋友圈”刷屏。声称半年没来杭州的椒江网民郭某某，以“据说”、“听说”、“想必”的逻辑，罗列G20杭州峰会筹备工作的一系列数据。诸如“据说预算1600亿元”、“听说每个参加保卫的警察会补贴十万元”等揣测，读来耸人听闻。同时，文章又极力扭曲杭州城市改造的初衷和努力，称“好端端被整成了搔首弄姿的风尘女郎”，大有将城市改造成效一笔勾销之势。

谣言二：8月份起，所有物流大车禁止进入浙江境内。

近日有关“杭州为迎接G20峰会，期间放假及调休通知、货运停运、货车限行通知”的帖子在网上热传，其中关于货运停运及车辆限行通知里提到“8月份起，所有物流大车禁止进入浙江境内”，引发网友热议。

针对相关传言，7月21日，经相关部门核实，网传“8月份起，所有物流大车禁止进入浙江境内”为不实传言。同时，我们也了解到，根据峰会的国际惯例和环境质量要求，峰会期间，浙江省将视情采取必要的车辆限行措施，具体政策以官方权威发布为准，请广大网民勿信传言。

谣言三：杭州地区已经开始对寄快递说不。

这段时间听得最多的一个消息是：听说杭州地区已经开始对寄快递“say no”了？尤其是液体和粉末，更是明令禁止不能邮寄？

杭州邮政管理部门表示：

“G20峰会期间，政府方面并没有强制执行不能邮寄液体和粉末类物品，但对邮件和快件的收件投递确实会更加严格，包括用户寄快件必须要出示有效身份证件，接受开包检查等，同时，对液体和粉末类的物品会更加强监管，一些快递企业可能出于保险起见，对此类物品就一律拒收了。”

3、杭州地区的人，现在想要寄快递，请注意这三点：

目前在杭州想要寄个东西还是可以的（部分快递网点仍然提供寄件服务），但是需要注意以下三点。

1、寄快递前需要先给快递方面打个电话咨询一下，因为没准自家附近的快递网点已经暂停寄件业务了；

2、你需要在电话中确认好自己所寄送的物品种类是否符合规范。如果快递公司要开箱检验的，要做好相关配合工作。

网络配图

3、随着峰会临近，由于受到一些交通管制措施的制约，部分货车进出杭城可能会有所限制，这样一来，快递运输可能会有所延误。

最后建议大家收寄快递最好还是选择避开峰会召开前后哦！

北京取消对天津汽车的限行？专家：现实很骨感

文：懂车帝原创 杨亚楠

吴仁彪认为，京津冀一体化应该不仅仅体现在战略、顶层设计等方面，也应该从小处着手，比如三地交通工具同城待遇问题。随着北京产业越来越多转移到天津，往返京津两地的办事人群不断增多，但天津牌照车辆在北京受限行政策的制约。

“就拿我来说，经常到北京开会，如果上午九点开会，由于7点至9点车不能进入北京，就必须提前一天到北京住一晚上；若是下午开会，4点会议不结束我就很着急，因为5点之前不离开北京就得等到晚上8点以后才能走，或是待一个晚上才能回天津。这在无形中给往返京津两地的上班族或办事的人带来时间成本。”吴仁彪如此表示。

对于上述问题，吴仁彪建议，由于京津冀协同发展，产业、教育医疗等资源转移将导致三地之间人流加快，取消京津冀车辆限行，对于京津冀三地协同发展也将有较大促进作用。

“北京和天津都是中国最早的三个直辖市之一，彼此联系一直非常密切。京津塘高速公路是我国第一条按照国际标准建设的城际高速公路，京津城际是我国第一条城际高铁，因此建议北京单独制定有别于其他省市的天津车限行政策，这样更符合京津冀协同发展和京津双城联动发展的要求。”吴仁彪表示，京津两地人员往来会更多依靠轨道交通，让天津车辆到北京享受同城待遇不会增加太多交通量，尤其是在北京对于外地车普遍实行了限行新政的情况下（即每年每车最多办12次进京证，每次7天）。

事实上，早在2018年2月，天津就发布了《关于调整北京牌照小型微型载客 汽车 在津通行管理措施的通告 》，根据《通告》的要求，自2018年2月22日起，北京牌照小型、微型载客 汽车 不受本市关于外埠牌照机动车早晚高峰限行规定的限制，即工作日（法定节假日除外）每日7时至9时和16时至19时，在本市外环线（不含）以内道路也可正常通行，同时须遵守本市关于机动车限行管理其他有关规定。

这也就意味着，天津市政府单方面地取消了对北京牌照 汽车 的限行措施。当时天津的这一步措施就引发了不小的热议，有网友就表示，既然天津已经给了北京牌照 汽车 “优待”，北京也应该“投桃报李”，解除对天津牌照 汽车 的限制。

不过，有多位行业专家都对懂车帝表示，上述建议“理想很丰满，现实很骨感”，很难最终落地。“北京的限行，有着一定的特殊性。”专家表示，北京的限行本身是一个综合性的考虑，对天津牌照 汽车 “网开一面”本身也显得不够公平。

同时，也有专家指出，北京燃油车牌照目前只能通过摇号的方式获取，中签率一再刷新新低，北京纯电动 汽车 牌照目前只能通过轮候的方式获取，目前已经排队到9年之后；反观天津，燃油车号牌是采用摇号+竞价的方式获得，混合动力 汽车 在天津还享受单独摇号的待遇，新能源 汽车 号牌的热度相比北京也不是很高。

综合来看，天津号牌的获取“成本”，相比北京号牌要更低一些，专家认为，如果真的放开限制，反倒可能会造成大批人到天津购车上牌的混乱局面。

根据懂车帝的了解，目前北京存在大量“黑色渠道”获取北京牌照的方式，其中最直接有效的是通过“假结婚”的方式将北京牌照过户到名下，此外还有“租借号牌”“背户”等手段，但专家提醒，上述方式均存在明显的风险，一旦发生纠纷，相关人的权益很难得到保证。

对于此事的进展，懂车帝将持续保持关注。