上海地铁11号线被网友吐槽，到底是因为什么原因？

随着时代的飞速发展，每一个城市中都有着横纵交错的地铁线，但是并不是每一条地铁线都可以那么平安，那么受民众们的欢迎。

有的地铁线因为自己建设的原因导致出现了很多问题，并且在这些地铁的线路上也容易出现一些让大家觉得不愉快的事情。所以说这种地铁线就会被民众们普遍表示投诉，觉得这种地铁线修建的并不好，不管是策划还是规划都不够完美。

这其中一条被吐槽的最多的地铁线就是上海地铁第十一号线。

1.路线问题

首先我们要说的是上海的十一号线，它的路线非常的长，并且非常的颠簸，有一些不稳定，当初还发生了一些事故，它整体的建造来说是有一些缺陷的。

因为在上海这样的城市，它被称之为魔都，也被称之为打工人的地狱。在这里工作的年轻人数不胜数，当然了，以他们的实力和财力，在年纪轻轻的时候肯定是买不起车子的，也买不起房子的。

所以说，他们上班的地方距离他们居住的地方，一般来说距离都是非常的远的。他们需要很早的起来去乘地铁去赶地铁，如果上班迟到也是需要扣钱的。

对于现在的年轻人来说，他们的压力非常的大。如果说是不仅要承受上班的压力，还要承受挤公共交通的压力，心情是肯定好不起来的。

上海地铁十一号线被网友吐槽，具体的原因就是因为早高峰的时候信号设备是经常出现故障。马路前往威武路方向的列车被限制了速度，这就会出现一个非常大的问题，很多要上班的人都会因为列车的延迟而迟到。

其实，迟到事小，扣钱事小，但是公司的上司就会因为这些事情而骂你，你一天的好心情就从早上的迟到被毁掉了。

发车速度，班次时间间隔延长，每一次每一班列车都会延迟15分钟，导致其他列车也会有所延迟。所以说我们经常会看见上海地铁线11号线会出现人群非常拥挤的这么一个情况。导致大家到最后人挤人，然后非常容易出现口角争吵，也容易出现丢东西的情况。

很多人表示，每天上下班最正常的是要等六趟车才能挤上去，就算是六趟车以后也是得靠挤才能上去。

没有任何空余的座位，挤到觉得再多上一个人就可能会把你挤到没法呼吸。

所以说，这是上海地铁十一号线需要改进的地方，如果一直是这样的话，相信后面会出更多的事故。

2.引发的一系列问题

正是因为我们上面所说的那些原因，所以引发了一系列的连锁反应。

我们经常会看见在地铁十一号线中会出现很多让人匪夷所思的场面，两个女孩儿为了争抢座位而发生打闹的事件。

按理来说，女孩子在我们心中的感觉就是温文尔雅的感觉，为了一个座位的争夺就能够大打出手，也是让大家大跌眼镜。

其实这样的情况我们不是当事人，我们也不知道她们当时的心情，很有可能是上了一天班，早上迟到了，被说了一顿，然后工作完成效率不高，一整天都昏昏噩噩的。结果下班的时候自己累的像条狗，想找一个座位坐一下，还有一个人和自己抢，心中的不满发泄出来，结果对方还跟自己争吵了起来，那没办法，那只能动手了。

其实我们都知道，坐地铁的时候人非常的多，想找一个座位几乎是不太可能的。我们会看到很多人在这个时候会说，哎呀，你让一让就好了呀，她让一让就好了。

这个世界上不存在真正的感同身受，希望大家都不要去当这种圣母婊。不要觉得别人争抢座位就是因为素质低，很有可能是因为心里也非常的难受。当然了，他们这样做也的确影响到了别人上班的心情，也影响到了市容市貌。

其实像这样的事情是非常的多的，除了这一次的十一号线之前的八号线，因为车厢特别的拥挤，也有两个男子因为抢夺座位互相殴打。即使乘务员及时的赶来进行了干涉之后还是不依不饶，最终他们两个人也是因为他们扰乱了公共秩序获得了相应的处罚。

其实我希望大家以后能够管理住自己的情绪，哪怕自己的情绪再糟糕，都不要与人发生口角。因为在现在这个社会，打架是最不可取的一种表现，打赢了坐牢，打输了要住院。

而且现在地铁上的规则也比较多，禁止手机外放，禁止吃零食。虽然说这些都是文明的表现，但是有的时候的确会让大家因为这些规则而搞得心情很不愉快。

上海这座城市本来人流量就特别的大，发生矛盾的概率也比较大。希望大家以后再发生这些小的摩擦和矛盾的时候，能够选择退一步海阔天空。

不过也希望大家在上海去旅游，遇到这些脾气比较差的人的时候，我们能够多给一些宽容，他们的生活节奏特别快，压力特别大，还是需要互相理解的。

上海四号线地铁出故障，网友：被挤晕，你上班路上有多挤？

据媒体报道，上海四号线地铁突发状况，无法运行。上海地势虽小，但是繁华奢靡，车水马龙。他们交通工具主要以地铁为主，公交是少数的。网友说被挤晕，这是完全有可能的。

我来说说我上班路上的地铁被挤到迟到的故事吧！

坐标杭州，地铁1号线。杭州虽然不是一线城市，自G20峰会之后，人潮就多了。随着人口的增加，出行的拥挤自是不用说。1号线是杭州的第一条地铁，也是目前人流最多的地铁。

有一天雨雪天气，我特意提前了15分钟出门，没有想到在地铁口就排了10分钟的队伍。

刚开始进去的时候觉得挺好的，等过了几站又来了几拨人，我后背就被挤得透不出一点缝隙。我感觉自己就像一块饼被前面夹击，喘不过来气。

这个时候我还得按住我的手机和钱包，眼观四路，耳听八方，以防半路杀出个小偷。本来想听听音乐，看看高颜值的小哥哥，这要是在早高峰是没有的事，不要奢望能找个地方坐，那要靠运气，能呼吸顺畅那算不错了。

快到站的时候，我要提前准备往前挤，我拼命的挤和别人换位置，终于给自己腾出来了一个出口位置。原想着快下车了，终于可以松口气。

没有想到更加悲剧的事情是，入口排队也就算了，就连出口也要排队。眼看着手表里的时间一点点过去，等跑到公司打卡的时候发现迟到2分钟，我的钞票啊！真是欲哭无泪的感觉，上班路上真是挤，特别是雨雪天气的时候。

那真是一次悲催的上班路！

上海，上海！开车难！停车难！这次又来一个新政...

上海是国际大都市，人口几千万，车辆保有量也有几百万，这一到上下班高峰，交通拥堵得不行，堵得囡囡心里慌得不得了。上海老百姓这些年下来，估计已经早已习惯。

除了拥堵问题，在上海开车也是越来越难了。

小编身边很多开车的朋友都在议论，上海现在很多交通规则让很多车主觉得开车并不是一件很容易的事情，除了一些常规的违章，比如市区按喇叭、超速、不让行人等等。还有什么斑马线掉头、大弯小转、压线、加塞等等会让很多车主猝不及防。遇到某些情况，车主之间还会通过相关APP互相举报违章。驾驶证的12分看来是很难保住，稍不留神，分分秒秒可以扣完。不过这些交规就是要让广大车主自觉遵守交通规则，初衷是好的！对于平时有不良驾驶习惯的车主，的确是起到了很好的制约作用。

还有一个停车难问题，上海目前很多小区，车位本就很少，每次下班回家都要“寻觅”车位，在魔都上海，开车那么难，停车也那么难！

就在大家对这些问题都很困扰的时候，又一则新闻消息出现，顿时令千万上海市民议论纷纷，是的，没错，外牌又要限行了！此举让许多外牌车主捶胸顿足！

从下周11月2日起，沪交通出行格局或将又一次改变

10月24日，上海人民政府新闻办发布以下公告：上海市公安局调整本市部分高架道路、大桥、隧道交通管理措施。2020年11月2日起，外地牌照限行时间修改为每日7时至20时。2021年五一小长假后的第一个工作日起，每日7时至10时、16时至19时，内环内地面道路（不含边界道路）禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行（周六、周日和全体公民放假日除外）。（上海市人民政府新闻办）

我们先来看下网友们对此的议论和看法吧：

为什么造成这样？是因为上海汽车牌照一直是上海人的梦魇

平均每月十几万人要为了1万张上下的牌照额度在网络上“拼抢”，拍中者也不会太高兴，和北京摇号不同，拍中者更是需要付出昂贵的价格来购买，目前本月的私车额度价格拍卖结果均价为90726元，这笔支出费用并不便宜。由于私车牌照很难拍到并且价格太高，所以很多车主选择了上外地牌照，这就造成了上海目前到处能见到外牌车在马路上行驶的奇特现象。据了解，目前常年在沪行驶的外牌车辆有170万辆，那这次限行新政一出，这些车辆平时出行到底该怎么办？

一、去拍沪牌

外牌车主可以选择加入“拍牌大军“，不过中标率很低，运气不好的话可能会一两年都拍不到牌照，有些拍不到牌照的车主会私下里去找代拍公司和黄牛，无形之中又增加了拍牌成本。还有许多网友在网上评论和预测，从目前情况来看，下月的私车额度拍牌人数可能会超过20万，单位客车额度拍卖价格预计会上涨并超过15万。

二、买新能源车

那拍不到牌照也可以去购买新能源汽车，目前购买新能源汽车有送绿牌还免购置税，那还不赶快去买，当然不行，还是需要有一定的条件的，比如需要上海户籍或者外地户籍需要交满1年社保并且有《居住证》，且名下无其它上海牌照新能源车，良好的个人征信记录，持有效驾照并且1年内无相关交通违法行为记录等等，看来也不是那么好申请绿牌啊。

三、选择公共交通

对于以上两项都无法满足条件的市民出行，不用担心，仍然可以选择公共交通出行，目前上海市的公共交通资源还是比较完善和丰富的，早上上班可以乘坐地铁嘛，就是比较拥挤罢了，还有共享单车、电瓶车等等...

另外一个现象也不得不提，在上海外牌限行升级后新能源汽车销量一日暴增数倍，在上周末，上海的新能源汽车市场又火了起来。相关报道称，才一个上午，上海一家特斯拉单店销量竟然超过了80台！销售人员忙也忙不过来，同样在蔚来，荣威等品牌店里来咨询和购买的消费者也络绎不绝，新一波新能源汽车购置热潮已然到来。

我们之前的文章也提到过，疫情之后国家政策鼓励百姓汽车消费，随着此次外牌限行的升级，看来这几波汽车消费热情暂时难以磨灭，不过最后还要奉劝消费者需要理性对待，切莫一时冲动，从众跟风，应该以个人实际情况来分析处理，新能源汽车虽是大势所趋，不过完全取代燃油车仍需时日，况且新能源汽车的电池和保值问题仍是目前存在的诟病，需要相关企业和部门循序渐进加以改进和研究。

现有的外牌限行政策于2016年4月颁布，距离下周外牌限行新政实行已经快接近4年多，小汽车保有量每年在持续增长，每年沪牌额度的投放量也在增加，再过几年上海的交通形势还会更加严峻，届时外牌限行政策可能还会进一步加强管理，大家都在猜测上海是否在今后实行车牌单双号限行，是否会实行制定加入“拥堵费“，一切都不得而知，只待相关部门深入评估和研究了，怎样让老百姓出行更便捷，道路不再拥堵，任重而道远！

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