西安限行时间几点到几点2020年区域
一、限行时间：
2020年5月6日(周三)起，工作日早7:30-9:00，晚18:00-20:00。法定节假日和公休日，不限行;若公休日因法定节假日调休为工作日的，不限行。
二、限行区域：三环路以内道路(含三环路,不含绕城高速)。
三、限行规定：每日限行两个车牌(含临时)尾号(若尾号为英文字母的，以车牌最后一位数字为准)的机动车，星期一限行1和6，星期二限行2和7，星期三限行3和8，星期四限行4和9，星期五限行5和0。
四、外埠机动车进入限行区域的，按本通告规定。
扩展资料
外埠机动车进入限行区域的，按通告规定执行。悬挂新能源专用号牌的新能源汽车，校车、公共汽车、巡游出租汽车、新能源网络预约出租汽车及快捷货运出租汽车、9座以上（不含9座）大中型客车等机动车不受限行措施限制。
此外，西安市全面恢复工作日机动车尾号限行措施相关事宜，将根据疫情防控工作需要另行发布，并提前向社会通告
参考资料来源：凤凰网-5月6日起 西安恢复工作日高峰时段机动车尾号限行
参考资料来源：闽南网-2020西安限行最新通知：西安今天限行吗？限行尾号查询
[img]西安临潼区限号吗2017年12月30号限号吗？
西安临潼区2017年12月30号是星期六，不限号。
西安临潼区限行规定如下：
一、限行时间：2020年5月6日（周三）起，工作日早7:30-9:00，晚6:00-8:00。法定节假日和公休日，不限行；若公休日因法定节假日调休为工作日的，不限行。
二、限行区域：三环路以内道路（含三环路,不含绕城高速）。
三、限行规定：
每日限行两个车牌（含临时）尾号（若尾号为英文字母的，以车牌最后一位数字为准）的机动车。星期一限行1和6，星期二限行2和7，星期三限行3和8，星期四限行4和9，星期五限行5和0。
四、以下机动车不受上述措施限制：
（一）新能源汽车，包含纯电动机动车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车；
（二）校车、公共汽车，出租汽车及快捷货运出租汽车，9座以上（不含9座）大、中型客车；
（三）持有市交通运输管理部门核发的旅游客车和营运客车；邮政车及在市邮政管理局备案并核发专用备案标识的快递运送车辆；
（四）殡仪馆的殡葬车辆；
（五）肢体残疾人驾驶的残疾人专用车辆；
（六）执行任务的消防车、救护车、工程救险车、**车，喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆、防汛车辆、应急车辆、清障专用车辆和交通事故勘察车辆，园林、环卫、道路养护的专项作业车辆；
（七）“使”、“领”字号牌车辆及经批准临时入境的车辆。
（八）持有市商务行政管理部门核发的《机动车绿色通行证》的“绿色通道”车辆（即整车运送鲜活农产品的车辆，包括新鲜蔬菜水果，鲜活水产品，**畜禽，新鲜的肉、蛋、奶）；经区粮油行政管理部门核准、具有统一标识的粮油食品配送车辆；
（九）法律法规规定的其他不受行驶路线、行驶方向限制的车辆。
五、区交通运输局要优化公交线网布局，提高公交运力和服务水平，解决和创新市民喜爱的绿色出行方式，*大限度满足市民需求。
环保临潼分局要加强对环境指数的实时监测，努力改善空气环境质量，做好高污染车辆及冒黑烟车辆的集中整治。
公安临潼分局要努力提高交通管理和服务水平，确保公交优先通行。同时，保障公共自行车等绿色低碳交通出行的便捷。
扩展资料
公安临潼分局、临潼区交通运输局、市生态环境局临潼分局等部门5日联合发布通告，在临潼辖区实施工作日高峰时段机动车尾号限行措施。
限行时间从2020年5月6日（周三）起工作日的7：30-9：00和18：00-20：00。
法定节假日和公休日不限行；若公休日因法定节假日调休为工作日的，不限行。
途经临潼区高速公路的机动车，不采取限行措施，允许通行。
根据限行规定，每日限行两个车牌（含临时）尾号（若尾号为英文字母的，以车牌最后一位数字为准）的机动车，星期一限行1和6，星期二限行2和7，星期三限行3和8，星期四限行4和9，星期五限行5和0，周末不限号。
参考资料
凤凰网—临潼工作日高峰时段 对机动车限行
限行十年以上“国三及以下的柴油车和国二及以下的汽油车”，为什么要对这些车辆进行限行措施？
这两天，西安成了“网红”，不是因为抖友爱刷的美食美景，而是因为一纸“十年废车令”和一句“非干不可”。
7月23日，西安市公安局会同环保局一起出台了《关于禁限行高排放老旧汽车的通告（征求意见稿）》，禁止老旧车辆进入三环以内。
禁限行老旧车，不是什么新鲜事。2015年起就有城市开始逐步推进限行，去年7、8月，北京、天津、广州等多个城市密集出台限制高排放车辆进入主城区的政策。跟风限行的西安，为何就引起了大家的较大争议。一位西安媒体人说：这其实是一场人为的舆论灾难。用年限一刀切？
西安的限行《通告》被网友简称为“十年禁车令”。这源于《通告》中对“高排放老旧汽车”的定义——2008年8月1日前注册登记的汽油（天然气）汽车和2013年7月1日前注册登记的柴油汽车。
以注册年限来定义车辆能否上路，的确会让人冒出很多疑问：“国一”到“国五”的标准摆在那儿不用，只看年限能够对应排放高低？以年限来划分，那要车检何用？所谓的“老旧车辆”限行全西安市行政区域，与“报废”有什么区别？说到报废，《机动车强制报废标准规定》60万公里后引导报废，若是这十年间一辆车没怎么开也不允许上路？
《通告》发布第二天，西安市环保局和公安局举行了一场媒体见面会。根据环保局官方解读，之所以用年限来解释高排放老旧车辆，是为了方便市民对车辆自我识别。其实需要禁限行的车辆就是指的“国三及以下的柴油车”和“国二及以下的汽油车”，因为这两类车的禁购时间点刚好处于2008和2013年，所以给出了“十年”和“五年”的定义解释。
看看其他城市禁限行规定中对车辆的定义：北京要求禁止“国三”及以下排放标准的柴油车进入六环以内；天津禁止“国二”及以下的汽油车工作日内进入外环线。广州和成都则是对高污染汽车实施限制通行措施。何谓“高污染汽车”，广州和成都采用了“绿色环保标志”和“黄色环保标志”的分类法，由环境保护行政主管部门依据有关规定统一制作、核发。
为了缓堵、治霾，西安禁限行老旧车的初衷本也无可厚非，如果担心西安人民理解不了“国二”“国三”是什么意思，也可以用更为严谨的划分方法。
从官方解释来看，“十年禁车令”其实是一次“误读”，但《通告》也没有给出更多的划分依据。若真是抱着让市民清晰易懂的初衷，则可能是好心办了坏事。