奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源上市，挂绿牌14.99万元起

2023年3月17日，奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源正式上市，分为智尚型、智远型、智尊型3款车型，指导价14.99-16.69万元。作为瑞虎7 PLUS家族新成员，新车定位“15万级强动力电混SUV”，以强劲动力、超级电混为亮点，为车主带来省钱、省事、省心的良好体验。

瑞虎7 PLUS是一款紧凑型SUV，此前在售车型为燃油版，2023款车型的动力是1.6T，指导价9.99-12.19万元。此次上市的新能源版本，动力为1.5T插电混动，纯电续航80公里，综合续航超过1000公里。

奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源2023款 1.5T PHEV 智尚型14.99万元2023款 1.5T PHEV 智远型15.89万元2023款 1.5T PHEV 智尊型16.69万元制表: 车讯网

据厂家介绍，新车目前已经到店，并同步推出6重礼遇：

1，省减金融礼：贷款购车至高享受8000元贴息。

2，省钱置换礼：置换至高享受10000元。

3，省事流量礼：终身免基础流量（首任车主），娱乐流量2年免费（每月5G）。

4，省力升级礼：享受整车免费OTA升级。

5，省心质保礼：整车终身质保（含三电系统）。

6，省时充电礼：全国赠送充电桩及安装服务。

在上述礼遇中，整车终身质保显得颇具诚意。毕竟，同类车型多数的质保政策3往往具备年限、里程、核心零件或核心三电等限制。

外观方面，采用全新设计语言，增加专属的翠羽蓝车色，很好地彰显出新能源的身份。具体来看，宽大的中网与两侧黑色装饰框，以及晶彩飞扬的LED前照灯，营造出极具时尚的优雅之感。

车身型面较为丰富，黑色包围与尾部双边四出排气，增添了较强的运动之感。尺寸方面，长宽高分别为4530×1862×1696毫米，轴距2670毫米，整备质量1695千克，配备18英寸轮圈，轮胎规格225/60R18。

内饰方面，采用蓝+米的双色内饰，显得活力十足，并兼具科技感。64色音乐律动氛围灯，与浅色皮革营造出很好的豪华氛围。

配置方面，12.3英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、抬头显示、水晶钻石效果的挡把、一体式运动仿皮座椅、8喇叭索尼定制音响、配有照明的双化妆镜、50瓦手机无线充电、座椅加热、座椅通风、前后雷达、全景影像、透明底盘显示、全景天窗，等等，诸多细节考虑的较为周全。

科技方面，新车是奇瑞汽车旗下首款搭载8155智慧生态平台的车型，AI情感超级交互系统，功能较为全面，为使用带来便利。

驾驶辅助方面，配备18项L2.5级智能驾驶辅助功能，包括全速自适应巡航、车道居中保持、前方碰撞预警、后方碰撞预警、开门预警系统、并线辅助、交通标识识别、主动制动、疲劳提示，等等。

动力方面，搭载混合动力专用1.5T超效发动机+永磁同步双电机，匹配3档DHT电混系统，系统综合功率240千瓦，综合扭矩545牛•米，百公里加速为7秒级，30-70公里中段加速处于3秒级的水平。

动力电池为三元锂电池，容量19.27千瓦时。在满电情况下，纯电续航里程80公里。在亏电状态下，百公里综合油耗5.95升（WLTC标准），综合续航里程超过1000公里。25分钟从30%充电至80%。具备3.3千瓦对外放电功能，满足自驾旅行、露营等多种户外场景用电需求。

该车可享受新能源免购置税政策，以及不限行、不限号等优待政策，同时规避了里程焦虑，以强劲动力、超级电混两大优势，既能满足对速度激情的渴望，又满足对绿色、经济出行的需求。

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全新一代瑞虎7看车记，在此和大家浅谈

从去年下半年开始，各大汽车媒体几乎是同时铺天盖地的展开了攻势，主角就是奇瑞即将推出的全新一代瑞虎七。作为一名奇瑞车主，在着凌厉攻势下，我当然充满了好奇，瑞虎七到底怎么样？有没有宣传的那么好？作为奇瑞的短板，这款全新虎七的颜值有没有发生翻天覆地的变化？。。。。。 然而，突如其来的疫情阻断了我去看实车的路，这一耽误就是将近两个月。 万幸的是，在全国人民同仇敌忾的努力下，抗疫工作终于迎来了曙光，我心心想念的看车活动也提上了议事日程。趁着今天下午有点空。我来到了郑州奇瑞4s店。做过登记量过体温后，我终于站在了实车前。这次，我真的有眼前一亮的感觉。无论是前脸，还是侧面，亦或是尾部，跟老款虎七比起来，都有了相当巨大的变化，尤其是中控台，仪表盘，大屏，座椅等，更是完全颠覆了我对国产车的认知，完全没有廉价的感觉。处处充满着科技感，豪横感。具体的参数咱就不再过多的赘述了，网上一抓一大把。单从外观，内饰，科技含量来看，已经深深的能感觉到国产车这几年的突飞猛进。为国产点赞。 下面就简单发几张用手机拍的照片，与诸君共同见证国产车的飞跃进步。

正对门是两辆镇店之宝——瑞虎八

比较冷清的展厅，也难怪，疫情期间，还是少走动为好

这就是全新一代瑞虎七的宣传册，各种参数和配置写的比较清楚，需购车的用户可以仔细看一下。

车窗上的广告贴膜，言简意赅

这造型，这颜色，这做工，有木有豪车的感觉？我超喜欢这个角度的拍摄

镜头抬高上去，再拍一张前脸，大大的奇瑞logo镶嵌在满天星中网上，有木有很赏心悦目的感觉？

车灯造型也不多，不过似乎显得略窄

在车右前方这个角度拍一

侧面角度拍摄画面，非常符合我的审美

我个人觉得尾部略显平庸，这也是整个造型中我最不满意的一点

前面我超级喜欢

后备箱空间还是可圈可点的

用了液压撑杆，档次立马上去了

我对后备箱空间很满意

后排放倒，座椅和后备箱连成的空间，稍微把后面垫一下，可以轻松的睡两个人。在床车日渐兴盛的今天，这一点也是可圈可点。如果对床车感兴趣的，可以去百度一下床车人的幸福生活。用这款车做床车，非常适合

超大轮毂，非常有气势。根据配置不同，有R18 R19两种，量力而行吧

后排座椅，皮质细腻，做工精良，比我的艾五高出了好几个档次

这里还贴心的设计了一个杯架

后排支持46放倒，这也是巨大的进步，艾瑞泽系列似乎都是整体放倒

后排出风口，很贴心。后排乘客舒适感会增强许多

前排副驾，我手机像素不行，拍不出实车的质感，有兴趣的还是到店里看实车吧

坐在后排看前排，一目了然，慢慢的科技感，豪横感

大屏做导航，肯定舒适，这位置放的也贴心，即能看清路况，又不至于低头，提高驾驶安全性

可惜没拿到钥匙，中控屏看不完整，从上面的显示来看，很柔和，不刺眼

我最喜欢的就是这个大屏

如果把贴膜撕掉，这里也是满满的豪华感

超大天窗，豪车专配，我喜欢

还有就是这个行李架，可别小看这两根竖杆，根据国家法律规定，出厂带有竖杆的车可以加装车顶行李箱，这对于喜欢开床车自驾游的可是大大的利好，能多装好多行李，我甚至见过车友把车顶行李箱里面加装一个伸缩床，不过做什么，这两根纵杆绝对是卖点之一

主驾调节座椅的按钮，也很贴心

可惜我去的有点晚，因为时间关系，没办法试驾，好在我距离4s店并不算远，下次有空，再去时间，一定在第一时间把感受汇报给大家，作为一名奇瑞车主，真心希望奇瑞的明天更辉煌

10万入手顶配，最大156马力，试驾奇瑞全新一代瑞虎7

2020年5月9日，全新一代瑞虎7作为基于奇瑞汽车T1X平台打造的“新感观真实力SUV”，在广州市举办了华南区域品鉴会。为了让到场的媒体及车主对全新一代瑞虎7的产品力有更深入的了解，奇瑞汽车不仅在活动现场带来全面的专业讲解，还安排了新车体验试驾环节，虽然试驾路程较短，但复杂多变的路况也能体现全新一代瑞虎7的实力。

全新一代瑞虎7官方指导价

先简单介绍一下车型背景，全新一代瑞虎7（下文简称瑞虎7）售价区间为7.99-14.19万元，分为瑞虎7以及瑞虎7Pro，共有9款车型，其中瑞虎7Pro占了3款，而本次试驾体验的车型为1.5T CVT豪华型，官方指导价10.99万元。

瑞虎7的车身尺寸长宽高为4500*1842*1746mm，轴距2670mm，虽然轴距未发生变化，但车身整体尺寸均较老款车型有所增加，所以新瑞虎7看起来比老款更加显大。

瑞虎7外观采用了家族式设计，六边形的点阵式星河格栅尺寸巨大，在气势上不吃亏。另外，瑞虎7配备了多腔阵列反射式LED大灯和流水式动态LED转向灯，精致感较为突出。

车身侧面线条与老款车型差别不大，但细节还是新款更加亮眼，尤其是CD柱之间的折角设计，是时下流行的设计元素之一。

瑞虎7采用双五辐式轮毂，造型比较简单，但银黑双色涂装，让轮毂看着不至于单调。搭配玛吉斯BRAVO系列轮胎，尺寸为225/60 R18。

车尾是新款瑞虎7变化明显之一，层次感分明。重新设计的LED尾灯组，示宽灯点亮后辨识度较高。保险杠两侧为排气镀铬装饰，真正排气为左边隐藏单出。

新款瑞虎7的内饰变化同样是翻天覆地，其实就是移植了瑞虎8 1.6T带电子挡把的版本内饰。平底方向盘加上红色皮质点缀，营造运动感，10.25英寸悬浮式中控屏操作较为流畅。

追求精致感的消费者可以在瑞虎7上找到不少令人满意的地方，中控台以及门板装饰大量采用软质搪塑以及皮质拼接包裹，视觉和触觉方面都能得到较大的满足。

乘坐空间方面，三维尺寸增加后的瑞虎7能更能提供充裕的乘坐空间。座椅填充物柔软，而且还提供全景天窗、后排座椅出风口以及接近纯平的后排地板，舒适性有所保证。

硕大的中网下，隐藏着一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米。与之匹配的是前阵子获得龙蟠杯“十佳变速箱”称号，可模拟9速的CVT变速箱。

瑞虎7只提供节能和运动两种驾驶模式，节能模式下，油门响应变得迟缓。对于市区拥堵路况较为友好，没有明显的窜车，整体输出与CVT变速箱的“佛系”很贴切。

转向手感有点模糊，方向盘中间旷量较为明显，追求驾驶乐趣的消费者可能比较在意这点。或者这个问题在动力更强的1.6T车型上会有所改善。

切换至运动模式，油门响应更加积极，CVT变速箱转速区间会比节能模式更高，从而调动更多的动力输出。通过减速带以及路面接缝等小颠簸时，悬架缓震过滤处理符合该级别水准。

简短体验下来，奇瑞全新一代瑞虎7给我留下的印象还是挺不错的。首先，消费者在选购该级别车型的时候，对性价比方面是比较看重的，而瑞虎7的售价区间以及配置方面都比较合理，拥有不错的性价比。其次，颜值这方面，瑞虎7在同级车型中绝对能排进前5，而且用料各方面都有着不错的表现。最后，在最重要的三大件方面，虽然1.5T数据和实际表现平平，但至少还有个十佳变速箱，而且底盘表现也在同级中上水准。

想更进一步了解奇瑞全新一代瑞虎7？请继续密切关注，大师近期将拿到试驾车，为大家带来更详细的评测报告。

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