广州实施“开四停四”限行，你觉得有必要取消吗？

从人性化的角度来说，广州确实不如深圳，08亚运会前有一个周末开车回深圳，周一回广州上班刚好第一天试行单双号，一下高速就直接给拦了，开单罚款，当时一堆的人给罚了，又外地的，有像我这样根本就不知道的，试行而已至少也有个过渡阶段，亚运也没有开始就直接开罚单。现在又开四停四去年刚开始以为跟深圳一样周末不限，又给罚了一次。上个月要回乡下发现第二天开始不能开了，只能当天晚上先开到番禺找了个停车场放起来，前几天临时去了一天南昆山第二天回来发现又是限行，只能又直接开到番禺停起来，硬生生停了4天才去开回市区。真不知道大半夜的如果出行到底妨碍了谁，为啥一限就4天一天24小时全天候的，想这个政策的也是异于常人了。深圳只是早晚高峰，而且一个月还有一次的特殊情况可以交警网上申请，广州呢？反正才不管你这么多，所以现在能不开车尽量不开，要开车都先看看开四停四小程序能不能开

开四停车，刚开始时，还是有点效果的，至少也减少了一些外地车，但时间一长，新能源不限牌，到外都是绿牌车，现在下班，还是堵的不行，水泄不通。很难走出堵车点，把脚踩痛了，才走出来。

建议，继续开四停四，绿牌车也要限才行的，外地车，刚开始，只限了十万辆每天，这一年，绿牌车上了多少辆。

还是像深圳那样，早晚限外，中间不限，但考虑兄弟城市过来，开放平台让他们申请，一月两次？或四次，顶多六次。够了吧！现在网约车这么方便，打车，反正报销的。让广州别再堵了吧！

广州开四停四的目的是什么？有人认为，是避免堵塞，实际是让广州车牌容量保持在一个大数量范围。各位，瞪大眼睛了，然后继续每年多放10万个牌照。。再然后，停车费“听证方案”出炉，每日最高停车费限价提升至328元.每小时停车26元。五年利润财收保守估计可创收8.6亿，利润率100%.。。。一些列数据说明，创新（创收不知道是不是:)是 社会 发展的动力。可是，在制定这些的时候，有没有想过，初心是什么？为民服务解难题这一具体目标下，开车的群众难题主要是什么？是表面的停车难？（问题是停车费高低都得停车）当大家都不开车的时候，是不是公共交通费如地铁费又得涨呢?（反正你得乘坐）。。无数疑问，不知道如何该说服自己。说白了还是大脑不好使啊。认识不到位。

解除禁摩，重新可以上广州摩托车车牌，必须要考摩托车驾驶证，恢复扣分制度，严格执行扣分制度。对于符合国家标准的电动两轮车，电动三轮统一发放摩托车一样的牌照，同时又要考取对应的驾驶证，具体操作可以学习《广东省肇庆市德庆县》的摩托车，电动车， 汽车 管理办法，德庆县的人见到红灯马上要停，交警见到无牌，无注册登记的车一律没收，德庆人民治理机动车类严于世界标准，学会德庆人治理机动车治理办法永远拿第一。 汽车 开四停四可以取消了，没什么效果，只会更塞，因为很多人都会买两台小车，今天我家这台开四天，四天后我又开我家另外一台车，，，交警队又要继续招人，路面小区停车位又不够用了，个个小区都是塞塞塞，废气多多多，试想下我一台摩托车只占用了你四分之一的 汽车 停车位，你一台小 汽车 却占用了四台摩托车的停车位，你认为停车位还够用吗。你政府说开摩托车的人会利用摩托车抢劫什么之类的，老实讲句，现在法律那么严，监控那么多，做抢劫行当那个人都会算一笔帐，坐一次牢十年八年，但抢到的只是价值一万元的金链条或一万元左右的财物，傻子都会说神经病才会抢劫。打份工现在大约一个月7千元收入，一年就7万，十年70万，为了你一万元会坐牢十年，用70万元换你一万元吗，神经真的是发病了，可以送到沙河瘦狗岭枪毙

目前广州是否对外地车牌限行，网上的答案太乱了，望知情人士能给一个好结论。（小车，时间2016年12月）

暂时还没有出台具体规定，只是有个时间表，最新动态请关注当地信息。

2016广州限行外地车，广州市首次明确限行外地车时间表，据最新消息，广州外地车限行细则已经有了进一步的消息，并且广州外地车限行细则将有望正式出台以及实施。广州市交委公布的一份官方文件《广州市关于落实公交优先加快建设公交都市的意见》中首次提出并明确将在2015至2017年，根据现时广州交通十分拥堵以及运行较为不通畅的现状，将可能先适时地并分步推出限外政策，逐渐将广州外地车限行细则落实到位，这意味着三年内广州外地车限行细则就会落地。

广州限外草案公布，值得注意的是，文件对于限外的对象有了新的表述，过去市交委在限外草案中表述的都是非本地车牌，即指所有外地中小客车都在限外之列，但是本文件却新加了一个定语“长期在广州市行驶的外地车辆”。从过去的限外草案和本次的文件看，限牌以来上外地车牌以规避管制的广州外地车，将明确地被列入限外的禁止范围。

广州市交委在这份名为《广州市关于落实公交优先加快建设公交都市的意见》的文件中说，未来将根据交通运行及拥堵情况，适时实施长期“本地化”使用的非本市籍中小客车高峰期限行措施。2015至2017年，根据广州交通运行状况、环保目标要求，结合公共交通(尤其是轨道交通)建设进度、公共交通服务水平，研究适时分步推出广州外地车错峰出行的措施，并视运行情况不断完善。

由于官方广州外地车限行细则何时实施一直未予明确，直接导致过去一年内广州车牌拍卖价格像过山车一样剧烈波动。而在本次市交委明确限外时间表后，预计广州外地车车牌拍卖价格又将受此刺激上涨。广州外地车限行细则势在必行，也是大势所趋，若然不再对广州外地车进行限行乃至禁行的话，将更加会使得广州的交通日趋拥堵，而深圳特区已经率先实施了外地车限行政策，这意味着，作为广东省会城市的广州也必须加大广州外地车的限行管理力度，以此使得广州的拥堵的交通得到改善以及缓解。

广州限行规定2016年方案出台，2016广州限行外地车随时启动，针对长期在广州行驶的外地车辆。广州市交委和交警相关负责人透露，广州限行外地车经充分调研和征询意见，当前广州限行相关方案及配套措施已准备就绪，一旦获批即可随时启动。不过，广州限行只针对外地牌照广州使用的车辆，在非节假日限行，来穗进行公务、就医等活动的外地车不受影响。

广州计划采取“区域+路段”的限行模式，拟工作日早晚高峰限制外地车中心城区通行。

广州外地车政策：错峰出行方案已进入流程审批。传闻广州限行区域与限行时段

广州汽车限行，我们该怎样?

当广州突然出台汽车限购令后，人们也逐步关心这样一个相伴相生的问题：广州什么时候开始限行?从去年讨论到今年，差不多让人遗忘的限行令初露端倪了……

广州计划采取“区域+路段”的限行模式，拟工作日早晚高峰限制外地车中心城区通行，工作日白天指定时段限制外地车在中心城区部分高架路段和部分主干道通行，而执行任务的军车、警车、消防车、救护车、工程救险车，持道路运输证件的客运车辆等则不受限制。广州何时正式实施限外暂不明确。

结合广州市道路交通的实际情况，广州拟对非本市籍载客汽车采取交通管理措施，具体为：工作日早晚高峰限制非本市籍载客汽车在中心城区范围内通行，工作日白天指定时段限制非本市籍载客汽车在中心城区部分高架路段和部分主干道通行，执行任务的军车、警车、消防车、救护车、工程救险车，持道路运输证件的客运车辆(不含租赁小汽车)，港澳号牌、使领馆号牌车辆不受上述管理措施限制。

广州限行怎么限?

广州外地车限行令将采取“区域加路段”的办法，即“工作日早晚高峰在中心城区”和“工作日白天指定时段在部分高架路段和部分主干道”。

广州限行谁可免?

不受“限外令”约束的外地车辆种类包括：执行任务的军车、警车、消防车、救护车、工程救险车、持道路运输证件的客运车辆(不含租赁小汽车)、港澳号牌、使领馆号牌车辆。

广州限行 佛山牌也要限行么?

公告显示佛山车牌没有被列入豁免范围，这意味着佛山居民同样受限外令的限制。

广州限行，限外地车，其中的利弊关系是？谈谈个人观点!

2013年广州实行限外、限行交通政策，其弊大于利。从表面上政府对其交通限行外地牌是从全盘考虑，其措施治标不治本，不会得到太大的改变；反而影响了广州经贸发展，这是必然的！

何为治标不治本?道路交通阻塞，最有效的途径是改善道路的合理规划、扩宽路面、减少红绿灯路口、有效控制路段间红绿灯时间、适当设置人行天桥、根据路段车流量预设第二、第三选择道路枢纽。仅从限制外地牌，一手抓，等于手抓沙子，没有实质意义，但是，广州A牌的拍价会极具上升，车的数量，还是会不断增加，这是肯定的.是否再过5年，广州也得限A牌呢？大禹治水的前车之鉴，我们应该去考究，不能盲目获取小利。