广州交通拥堵投诉电话？

市交委党组书记、市交委主任陈小钢同志在“12345”政务服务热线中心接听市民来电。

根据广州市政府有关政府各职能部门领导接听12345政府服务热线的工作方案要求，9月25日上午，市交委党组书记、市交委主任陈小钢同志带队前往“12345”政务服务热线中心，接听市民来电，了解广大市民诉求，积极回应市民对交通行业的关切，为市民解答日常交通出行中遇到的具体问题。

在两个小时的热线接听工作中，陈小钢主任共接听市民来电14通，其中建议类8通、投诉类5通、求助类1通，涉及公交车及出租车行业等问题。对于市民的每一个来电，陈小钢主任都仔细倾听、耐心解答。

对于不能当场解决的问题，陈小钢主任均详细做好记录，现场安排工作人员跟进，承诺及时对来电市民进行回复，做到两个“100%”，“落实100%，答复100%”。

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一直以来

依托“12345”服务热线及广州交通“96900”服务热线，广州市交通委员会及时听取市民群众对交通行业的各项意见建议，努力做到“权为民所用，情为民所系，利为民所谋”，积极为广大市民群众办实事、办成事、办好事。

自2017年6月30日起，96900服务热线原有的投诉、建议、举报等业务已正式纳入12345政府服务热线和12328全国交通服务监督热线平台统一受理。市民对于我市交通行业管理的投诉、建议等诉求，可以通过拨打“12345”选择5号键“其他业务-交通投诉及其他业务”反映，或者拨打“12328”选择投诉项目进行反映。整合后，市交委承接并处理“12345”政府服务热线转办的工单14,511宗，日均处理约175宗，市民主要反映的问题基本集中在公交、出租和客运三大行业板块，市交委各行业主管部门对市民反馈的问题按行业法律法规处理。尤其对出租车拒载、议价、非编司机等市民关注的热门问题重点督办，并严肃查处。

下一步，市交委将进一步优化交通行业便民利民措施，不断加强与“12345”热线的合作，持续提升行政效能以及交通行业日常出行体验，打造市民满意、放心的广州交通出行环境。

热线服务小贴士

自2017年6月30日起，广州交通“96900”服务热线原有的投诉、建议、举报等业务已正式纳入12345政府服务热线和12328全国交通服务监督热线平台统一受理。原有96900热线仍将以热忱的服务态度，继续为广大市民继续提供交通政策咨询及公交出行咨询服务，包括中小客指标政策咨询及申请办理预约登记（08:00-20:00）、公交线路查询（08:00-22:00）、客运票务查询（24小时）、出租车电召服务（24小时）、车辆救援服务（24小时）等。

此外，市交委建议广大市民通过各大手机应用市场下载“行讯通”手机软件，随时获取实时路况、公交实时到站信息、拥堵指数以及其他公共交通资讯。

广州什么时间限外

暂未明确何时限外。

昨日,一个关于“广州终于限行了”的帖子再度在网络疯传,甚至还有“2016年广州市外地车牌限行规定”的图片版在微信中疯传,而微信朋友圈更是刷到深夜仍有人在询问此事真假。按照这份网上转发的来自“广州市人民政府”于“2015年12月2日”发布的通告,广州不但将从明年(2016年)1月1日起实施限行,而且还将本月16日零时至31日零时设定为“过渡期”,煞有介事说“过渡期内以劝返为主”。

实际上,近日的广州市政府领导专场发布会上,市交委主任陈小钢被问及是否收到近期市公咨委建议对外地车进行限制、错峰出行的意见书时表示:“还没有收到正式的意见书,现在对方方面面提出的种种方案都在做认真评估。”而市交委昨日回应称,广州存在限行可能,但不会突然宣布。尽管如此,很多车主认为外地车加剧广州拥堵是不争的事实。今日下午,广州市重大城建项目公众咨询监督委员会将就广州交通拥堵情况召开研讨会,讨论修改《关于广州交通拥堵情况的专题报告》并投票表决,则值得公众关注。

广州出租车准备取消份子钱吗？

广州试点取消出租车份子钱！未来的交通还有这些变化。

到年底前有会哪些更好改变？

6月12日，广州市交委主任陈小钢在广州市政府部门定期新闻发布会上披露了大量信息。

交通小目标：今年新开3条地铁线

陈小钢表示，交委将以建立共建共治共享的社会管理格局为目标，推进中小客车总量调控、互联网租赁自行车、停车场管理、公交都市创建、出租车行业管理等各项重点工作的有序开展。

在公共交通方面，广州将继续加快推进10条轨道交通线路的建设，2018年还将建成开通广佛线（燕岗至沥滘段）、14号线一期、21号线等3条地铁线路。争取今年内实现公交专用道总里程突破500公里。同时，大力推进公交电动化，推进公交、地铁系统全国交通一卡通互联互通的全面实现。

在出租车行业，广州将重点推进出租车行业改革，全面促进出租车行业规范发展。鼓励引导出租车企业开展司企收入分配机制改革，建立“风险共担、利益合理分配”的新型司企收入分配机制，目前，市公交集团已选取首批约200台车开展试运营。

目前，市交委正会同多个部门做好《广州市停车场条例》实施准备工作，包括建立停车资源数据库，推动公共停车场布局规划和建设落地；完善全市停车信息发布平台，提高停车资源的有效利用；逐步接管道路停车泊位，实现多种电子支付缴费。

出租车行业：正在试点取消“份子钱”

对于群众日前反应强烈的出租车司机议价、拒载现象，陈小钢认为，发生这些现象的深层次原因是支撑原来行业的一整套管理模式受到了挑战。“出租行业的整体行业环境发生了变化。网约车给市民出行带来了选择，但传统出租车改革和相关机制没有跟上，出现一系列议价、拒载，市民反应强烈的问题。”

陈小钢表示，这些现象难以治理的原因主要包括：价格机制、管理模式和通过立法层面解决执法等问题。今年广州出租车调价后，司机收入的提升导致一部分矛盾有了缓解，“但调价不能解决所有问题”。

他透露，交委正在引导企业利用互联网技术探索一种全新司企分配模式，改变过去通过“份子钱”简单粗暴的管理方式来运营企业的办法，改变以往企业收取固定承包费“旱涝保收”，而司机得不到公平的收入待遇这种情况。

“广州市公交集团已经选取了200辆出租车开展试运营，司机与企业风险共担，利益共享。”他解释说，在司机和企业事先签订的合同框架范围内，每一笔收入构成都进行了清晰的分配。比如应该支付的租车成本，应该缴纳的税费，应该给企业上缴的有关管理费用，把这些统统在一个平台上进行实时清分，彻底改变用交承包费才能取得运营的粗放管理方式。

停车场规划：努力实现供需再平衡

对于10月1日即将实施的《停车场条例》，陈小钢表示，这个准备工作既包括了对原有路边咪表的停车泊位规划和标准，也规划了下一步怎么建立全市统一停车资源管理方案。

目前，交委正根据《条例》的立法要求，城市道路泊位将逐步实行政府直接监管模式，即道路泊位由政府统一规划和设置，收取的停车费作为行政事业性收费全额上缴财政，实行收支两条线管理。

在收费方式上，将依托电子支付方式，分步建设路内停车智能管理系统，支持微信支付、支付宝、银联等多种电子支付，方便市民停车自助付费，促进快停快走，逐步实现“公平使用、有序停放、便捷缴费、公开透明”的管理目标。

《条例》实施后，中心城区目前合同到期的暂停收费泊位，将由市交通部门接管，并按程序逐步设置泊位后逐步恢复收费。但是市、区政府在《条例》实施前已经授权经营但合同期限尚未届满的，可由原经营单位继续经营，待合同期限届满后再收回市或区交通部门直接监管。

来源：羊城晚报