五菱宏光MINI EV：个头小就进不了上海？
前一段时间有个消息在网上以及各大论坛都广为流传，那就是五菱宏光MINI EV 这款车在上海本地无法申请上海本地的新能源汽车牌照。但根据最近的消息来看，这则消息的最新版本并不是这么说的，而是说上海的新政策规定，售价在十万元以下，而且车长没有超过四米六的新能源汽车就不会获得免费办法新能源汽车车牌，这种汽车想要获得新能源汽车牌的话，就必须和其他的燃油机动车一样通过竞拍的方式进行获取。
其实我觉得这个政策是非常好的，因为上海交管所之所以对于汽车的拍照进行竞拍方式获取，是因为上海的车辆增长速度实在是太快了，上海交管所想通过这种方式来控制车牌的发放数量，以此来控制住上海当地的汽车数量，减缓上海的交通压力，减少交通拥堵的情况发生。然而新能源汽车却在购车之后可以轻松免费获取牌照，这不仅仅对于购买燃油汽车的消费者非常的不公平，而且会与交管所发布竞拍车牌这项政策的初衷背道而驰，所以上海交管所发布了这样一项新的规定，给新能源汽车免费获取车牌设置一个门槛，这样子像五菱宏光MINI EV这种小型的新能源汽车的数量在上海当地将会得当非常有力的控制，对当地交通是非常有利的。
但是这项政策虽然看似对五菱宏光MINI EV具有极强的针对性，但事实上这项政策对这款车的影响并不大。因为五菱宏光MINI EV这种小型的新能源汽车主要的分布范围是在三四线城市，像上海这样的一线城市其实对这款车的购买量并不高，所以上海发布这种针对性的政策对这款车的销量并没有太多的影响。
五菱宏光MINI EV这款车最近一段时间在国内非常的火，尤其是在三四线城市当中，具有非常高的销量，上海当地的新规则并不会对它的销量造成太大的影响。
[img]档次太低，无法上沪牌，五菱宏光MINI EV会退出上海吗？
近期有传言指出，上汽通用五菱宏光MINI EV在上海地区暂时无法申请新能源 汽车 专用牌照，最近也有很多车主无法申领上海市免费发放的新能源 汽车 专用牌照，主要原因是因为上海在相关政策发布之前不再审批新能源 汽车 专用牌照。如此一来，五菱宏光MINI EV在这段时间便无用武之地了。
在中国新能源 汽车 市场，除了比亚迪和特斯拉之外，就属上汽通用五菱旗下的宏光MINI EV最红火了。作为一款新能源 汽车 ，月销竟然能够突破两万多台，比很多燃油车还厉害，确实让人敬佩不已。它的售价仅为2.88万一4.36万元之间，比很多老年代步车还要便宜，与此同时，它还可以免费获得新能源 汽车 专用牌照，不用缴纳购置税。五菱宏光MINI EV虽然尺寸很小，但是仍能坐下4个成年人，最高时速也能跑到100km/h。除了高速之外，它能够穿梭在各种地方，简直就是个代步神器。
五菱宏光MINI EV在外观设计方面也很讨人喜欢，整体看上去非常精致，而且还采用双门的设计。我们都知道，但凡是辆两门车，价格都不便宜，但是五菱宏光MINI EV却打破了人们固有的思维，不过看上去倒是挺耐看的。值得一提的是，它居然是一台后置后驱车，除了保时捷911之外，我还真想不出哪些车采用这样的布局。其实，五菱宏光MINI EV的使命就是接替两轮电瓶车的升级，成为新世代消费者日常代步的主要交通工具。从目前市场反馈的情况来看，五菱宏光MINI EV确实不辱使命，似乎已经达到了这样的效果。
五菱宏光MINI EV上市之后，渗透率还挺高，从北上广深一线城市，到二三线城市，再到农村，都能看到它的身影。最关键的是，它是作为很多家庭里的第二辆或第三辆车存在的。目前中国很多大城市都实施限牌限行的政策，但是对新能源 汽车 却格外宽容，因此很多人购买五菱宏光MINI EV的用途就是为了占个新能源牌照的指标。毕竟这款车才两三万元，在他们看来牌照的价值远大于车子本身。
上海市一张沪牌能够拍卖到十几万元，简直堪比黄金，所以很多人都把目光投向新能源 汽车 。实施限牌限行政策的主要目的就是为了治理拥堵，但是随着新能源 汽车 逐渐取代燃油车后， 汽车 的保有量仍会大幅增长。对此，上海市不得不实施新的政策。新政策最快会在5月10日公布，有传言指出：“10万元以下或者车长4.6米以内的上海新能源 汽车 都不送绿牌”。如果真是这样，那么五菱宏光MINI EV基本上就得告别上海了。
即便退出上海，对五菱宏光MINI EV的整体销量并不会造成太大的影响，因为它在一线城市中的占比只有8.42%，更多销量都集中在三四线城市。如果限牌城市都效仿上海的做法，那么对五菱宏光MINI EV，乃至国内新能源 汽车 都是个不小的打击。
从今年5月1日开始，上海已经实施了更为严格的限行政策，直接将外地牌照和沪C牌照的使用范围限制得更加严格，导致沪牌的拍卖价格再度飙升。在针对免费发放的新能源牌照，上海将从2023年1月1日起，购买插电式混合动力、增程式混动等新能源 汽车 ，将不再享受新能源牌照免费发放的福利。这就意味着上海新能源牌照的门槛进一步拉高，完全打消了很多人想买低端新能源 汽车 用来占指标的念头。在没有沪牌的情况下，五菱宏光MINI EV在上海的处境变得十分艰难，你觉得呢？
五菱宏光MINI EV在上海受限？为什么？
席卷中国新能源汽车市场的五菱洪光MINI EV在上海遭遇突然滑铁卢。消费者一直在论坛上爆料，称新购买的新能源汽车不能申请上海新能源汽车免费提供的特殊牌照，必须等待5月初的新政。接口援引4S店工作人员的话说，10万元以下或4.6米以下的上海新能源汽车将不再提供牌照，上海市车辆管理处将最早于5月10日对新政策做出回应。从4月中旬开始就没有牌照，现在99%的新能源都不能牌照。至于不能直接卖还是限卡，就看后面的政策了。
目前还没有官方公告，我们公司正在密切关注。我们从其他渠道了解到，目前在上海暂停的新能源车型不仅仅是五菱洪光MINIEV。目前中国市场上有33款A0及10万元以下的纯电动汽车，如五菱洪光MINIEV、比亚迪e1、宝骏E100、长安本EV等。洪光MINIEV在270天的销售周期内累计销量超过27万辆，日均销量超过1000辆，成为销量最好的新能源微型电动汽车。微型电动车一般指A00级电动车。按照德国的制度，A00级电动车的轴距是2-2.2米，但实际上有些轴距低于2米或略高于2.2米的车也叫微型车。
市场上刚刚回暖的微型电动车确实被限制牌照。目前还没有任何通知，上海市长度在10万元以下或4.6米以下的新能源汽车不再配备牌照，只要原则上可以进入系统，就可以上牌。原则上可以继续打牌，但是是否能像过去那样直接打牌就不好说了。但目前以五菱洪光MINIEV为首的微型车限量牌照范围仅限于上海。听说上海办不到新能源牌照，但广州没有接到通知，还可以继续办卡。
五菱洪光MINIEV在北京依然可以正常销售。北京的燃油车和新能源车号牌是抽签获得的，上海的燃油车号牌是拍卖获得的，新能源车采用买车送号牌的方式。因为洪光MINIEV便宜，很多人买这款车是为了以更低的成本获得新能源汽车的牌照，所以上海出台了相应的限制。各种迹象表明，上海微型电动车将受到一定程度的限制。至于限制的方式方法，以及这种趋势是否会蔓延到其他地区，还要等政策明确。乍一看，上海对五菱洪光MINIEV等新能源汽车并不友好，与目前市场决定的汽车新能源发展趋势相悖。但是，其实上海也有自己的难处。上海交通方面，牌照限制才是真正的大势所趋。