从吴家山怎么开车到武汉高铁站？途经的路段有限号规定吗？

驾车路线：全程约14.5公里

起点：吴家山

1.从起点向正西方向出发，行驶100米，右转进入四明路

2.沿四明路行驶90米，调头进入四明路

3.沿四明路行驶590米，左转进入东西湖大道

4.沿东西湖大道行驶1.4公里，直行进入工农路

5.沿工农路行驶710米，朝三环线/古田二路/江汉区方向，稍向右转进入额头湾立交桥

6.沿额头湾立交桥行驶260米，右前方转弯进入三环线

7.沿三环线行驶6.6公里，过新墩立交桥，在常青路/园博园东路/汉口火车站/金南一路出口，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶1.4公里，过常青立交桥，右前方转弯进入常青路

9.沿常青路行驶2.2公里，调头进入常青路

10.沿常青路行驶190米，右转进入银墩路

11.沿银墩路行驶840米，到达终点(在道路左侧)

终点：汉口站

附录2016年1月8日至2016年9月30日武汉相关限行规则：

东风大道（全力四路至枫树三路）由南向北（全力四路往枫树三路方向）禁止机动车通行，由北向南（枫树三路往全力四路方向）每日零时至6时禁止机动车通行；东风大道（车城南路至全力四路）禁止中型（含）以上货车、双层巴士通行。

该路线不涉及限号，武汉限号规则如下：

以上信息来源：

武汉市公安局交通管理局网站

外地大货车从汉口北到吴家山晚上怎么走？

驾车路线：全程约29.9公里

起点：汉口北

1.从起点向正北方向出发，行驶80米，右转进入汉口北大道

2.沿汉口北大道行驶230米，调头进入汉口北大道

3.沿汉口北大道行驶3.6公里，调头进入刘店立交桥

4.沿刘店立交桥行驶1.1公里，直行进入岱黄高速

5.沿岱黄高速行驶2.4公里，朝三环线方向，稍向右转进入三金潭立交桥

6.沿三金潭立交桥行驶430米，过三金潭立交桥约140米后，直行进入三环线

7.沿三环线行驶14.4公里，在东西湖区/G107(北)出口，稍向右转进入额头湾立交桥

8.沿额头湾立交桥行驶450米，直行进入东西湖大道

9.沿东西湖大道行驶650米，直行进入东西湖大道辅路

10.沿东西湖大道辅路行驶1.4公里，朝五环路/东吴大道方向，进入临空港大道

11.沿临空港大道行驶1.8公里，左转进入金山大道

12.沿金山大道行驶1.4公里，调头进入金山大道

13.沿金山大道行驶1.3公里，右转进入五环大道辅路

14.沿五环大道辅路行驶40米，右转

15.行驶150米，左转

16.行驶60米，到达终点

终点：吴家山

武汉：超高冷藏车误闯吴家山高架，车厢遭3米限高架削顶, 你怎么看？

我来回答一下吧。

吴家山这个限高架就在东西湖区一支沟的门口，右边是轻轨1号线的额头湾站，左边就是舵落口大市场。

高架下面就是107国道，以前高架没有修通的时候，去东西湖区的腹地，都要从下面走。很多红绿灯，比较慢。

尤其是很多大货车都要去东西湖十几支沟的物流基地拉货，所以从上面走肯定是快一些的。

1，具体到此事件，货车司机肯定是脑壳进了水。

一个货车司机，每天跑车，最起码要知道自己的货箱高几许，然后限高架的限高是多少。吴家山高架桥限高三米，限速60。

一般的厢式货车的高度都在3米5左右，加上跑的很快，撞上去肯定是要卡住的。

联想到去年的一则新闻，去年12月份，593双层公交巴士撞上了白沙洲的限高架，造成2死6伤。巴士司机可能忘记了自己开的是双层。

这货车司机这次要么就是忘记了自己车子的高度，要么就是心存侥幸，因为有的货车高度刚刚可以与限高架的下底边相切。有的人宁愿摩擦的火星子直冒都想钻过去。

可能从上面走，的确可以省不少路程，也省很多红绿灯吧。

但不管怎么说，这司机肯定是脑壳进了水。

第二，限高价还有没有更加科学的限制办法了呢？

目前的大多数的限高架都是用一个非常粗的钢管子栏在这里。

一旦公交巴士或者货车撞上去，往往就会造成巨大的损伤。

轻的来说，公共设施受损和车子受损；重的，就像前面这样，无辜市民的生命就会成为牺牲品。

限高架的本质目的是好的，就是为了避免货车上高架桥，因为他们的重量都比较重，会对高架桥造成一些潜在的危害。

但是在限高的方面，有没有一些更加智能化的措施呢？

办法还是有的，今后很大很高的车辆在出厂时安装一个限高杆报警接受系统，全国制作限高杆的地方也安装一个报警发射装置，统一配套……车开到有限高的地方，就自动预警通知！