青奥会，apec的顺利举行有何重要意义
减少市民的社会活动，是客观条件限制下成本最小的选择，但也考虑到了市民的社会权利。一方面，可以避免对上班族造成通勤和工作上的不便，另一方面，减少一般社会活动可以节约安保成本、环境成本，为纳税人省钱。
为迎接APEC会议召开，经国务院批准，北京市决定在会议期间对机动车实行单双号限行措施，届时自驾车出行比例将减少35%左右；此外，11月7日至11月12日共6天北京各机关、事业单位将调休放假。
就会议而言，确保APEC会议顺利举行，是东道主的应尽职责。2014年APEC会议，是继2001年上海举办后时隔13年重回中国，预计与会的各代表团总人数将超过万人。除10日至11日在怀柔雁栖湖举行领导人非正式峰会外，还将举办部长级会议、高官会等系列会议，许多与会者还将在北京参观采风。对东道主来说，提供最好的安全保障、交通出行保障、环境保障，是保证会议顺利进行的必要前提。
还需注意的是，2014年APEC会议，具有不同于往届会议的重大战略意义。经过多年发展，APEC已从一个区域性经济论坛，演变为亚太地区最高级别的政府间经济合作机制和区域内各国领导人会晤的重要平台。但在最近几年，APEC遭遇到TPP和TTIP（分别是“跨太平洋伙伴关系协议”和“跨大西洋贸易与投资伙伴协议”）的重大挑战。此次APEC会议主题确定为“共建面向未来的亚太伙伴关系”，就是为了面对从贸易规则到合作机制的新冲击，进一步强化APEC的组织功能，拓展合作空间。APEC如何保证凝聚力，如何梳理与其他新型经济合作平台的关系，涉及中国和APEC多数成员未来的贸易环境和合作方式，涉及APEC的前途。仅凭此点，中国作为东道主也应确保会议成功。
实际上，在重大国事活动期间放假，不乏先例。2001年上海APEC会议期间，上海市政府即规定所有机关和学校以调休的形式放假5天，曼谷、悉尼、利马APEC会议期间，都曾采取此类措施。
诚然，放假调休尽管是惯例，其中也包含了公共服务支持不够的无奈因素。2014年APEC会议把雁栖湖作为主会场，就是为了彰显绿色环保的理念和治理大气污染的决心。基于北京的地理环境和气象条件，尽管近年来北京通过产业转型、企业搬迁等战略举措做了大量努力，治理大气污染仍任重道远。APEC会议期间实行单双号限行和放假调休，北京及周边六省份采取协同措施，保障空气质量，当均出自大气环境和临时改善公共交通的考量。
减少市民的社会活动，是客观条件限制下成本最小的选择，但也考虑到了市民的社会权利。一方面，可以避免对上班族造成通勤和工作上的不便，另一方面，减少一般社会活动可以节约安保成本、环境成本，为纳税人省钱。这也是节俭办会的要求。放假调休，等于多了一个计划之外的错峰“黄金周”，这也可视作一种权利补偿。许多网友对放假“喜大普奔”，表明这一安排所得到的认可。
APEC期间的临时措施，既是当好东道主的需要，也发出了进一步改善公共服务的信号。二者都需要政府与市民的共同参与。官民两端越协调，举办重大国事活动，解决公共服务难题的进程就越顺利。
南京车辆会不会限牌？
？南京交管部门内部人士说，从未接到过有关限牌的任何消息。\x0d\x0a尽管每一次的限牌政策都是当地政府发布的，但是，很多人想了解是否限牌，会询问交管部门。昨天，南京交管局内部人士对记者说，他们没有接到任何有关南京限牌的信息。\x0d\x0a一些传言认为南京会限牌，主要依据是南京的机动车保有量以及南京的拥堵状况。\x0d\x0a前不久，南京市交管局曾发布过一个消息，截至今年10月，南京机动车保有量达到175万辆，且以月均2.2万辆的速度激增，到明年青奥会时将突破200万辆，基本与北京等城市“每四人拥有一辆机动车”持平。\x0d\x0a目前，不少人抱怨南京的拥堵。交管人士分析，目前的拥堵有多方面因素，除了车辆增加外，还有施工、事故等原因。\x0d\x0a此外，有些人表示，并不担心限牌，限牌肯定有限牌的道理，但担心突然限牌，让准备买车的人措手不及。\x0d\x0a对于这些情况，该交管人士说，由于没接到任何信息，所以无法对这些事情做出评价，以防误导市民，造成不必要的影响。\x0d\x0a南京有人买低价二手车防限牌\x0d\x0a业内人士：打算囤车炒车牌行不通\x0d\x0a昨天，天津突然实施限牌和限行政策，一夜之间上演了限牌前最后的疯狂，很多人像买白菜一样排队买汽车。\x0d\x0a看着天津限牌和限行的消息，南京有不少人无法淡定了。此前，南京曾有过限牌的传言，但都被官方辟谣。\x0d\x0a这一次，坊间有消息说，南京迟早要限牌，而且时间不会太远。为此，有人开始买低价二手车囤牌，以应对限牌；有人打算提前买第二辆车，应对限行。\x0d\x0a坊间传言——\x0d\x0a南京不久将效仿天津？\x0d\x0a昨天，记者接到了不少电话，询问南京是否会限牌。天津限牌和限行后，南京市民很担心，南京会不会很快也要限牌？\x0d\x0a去年和今年，南京都曾有过限牌的谣言。当时，一些市民收到了4S店的提醒短信，消息在网上散开。后来证实这是谣言，有人分析说，8月、3月和5月是汽车销售的淡季，一些汽车销售厂商可能通过这种方式促销。\x0d\x0a除此以外，无论是北京、广州还是天津，每当有其他城市实行限牌政策时，南京总会有限牌的传言，传言的范围或大或小。\x0d\x0a昨天，记者来到南京中驰二手车市场，在路边收车的二手车车贩说，天津已经限牌了，南京限牌是迟早的事情，而且不会太遥远。还有人说，南京将来可能效仿天津限牌的方式，即摇号加竞拍。\x0d\x0a“赌注”限牌——\x0d\x0a买低价二手车囤积车牌\x0d\x0a在中驰二手车市场以及大明路，记者接触了一些卖车和买车的人，有人认为限牌对他们没有影响，但也有人正在买低价二手车应对将来有可能的限牌，还有一些人买多辆低价车囤积车牌。\x0d\x0a在中驰二手车市场入口处，一名拿着“收车”木牌的女子对记者说，最近两天，几千元的二手面包车很好卖，不少人并不是买车，而是买面包车上的牌照。“几千元一辆车，将来买新车时，直接将面包车牌照过户。一旦限牌，新车上牌就不是几千元能搞定的事情了。”该女子说。\x0d\x0a在现场买车的张先生说，他原本打算明年年底买车，但看到了一些城市限牌，担心南京也会限牌，便打算先买一辆二手车。“但我不会为了买车牌而买二手车，买车就是要用，买回去不用，没有任何意义。”\x0d\x0a在二手车市场，记者听到了一个有点“夸张”的消息，一名二手车车贩认为南京在不久的将来肯定会限牌，现在开始囤积低价二手面包车，听说他已经买了三四十辆低价二手面包车了。\x0d\x0a对此，交管人士说，从目前的规定来看，买二手车打算炒车牌是行不通的，因为二手车交易时，只是车辆过户，车牌无法过户，买车人必须上新的车牌。\x0d\x0a不过，一名姓王的二手车经纪人说，目前南京的二手车市场确实比较红火，关键因素不是受限牌传言影响，而是因为年底是汽车销售旺季。\x0d\x0a短期内限购可能性很低\x0d\x0a记者发现，虽然在今年10月出台的《南京市生态文明建设规划》中提到：南京将适时出台机动车限购调控措施。但是与天津市政府之前含糊不清的表态不同，南京的各政府部门，都对短时间内限购的传闻进行了坚决的否认。\x0d\x0a该规划主要起草人、南京市环境科学院规划所所长刘海滨曾在10月16日明确否定了限购的说法：“南京没有计划对机动车限牌限购，更不考虑任何私家车限行措施。”他说，“有专家向南京市政府提出明年青奥会期间一定要对机动车限行，否则空气质量难以保证，但早已经被否决了。”\x0d\x0a汽车业内人士表示，根据目前南京的情况来看，短时间内限购的可能性极其低。\x0d\x0a以上回答你满意么？
[img]南京车辆会不会限牌
限牌会限的，如果今年限牌的多数是青奥过后开始，虽说南京现在的车子不多，还没有杭州多，但是人家杭州的道路建设你南京能比吗？南京现在是道路的建设，改建拓宽都还没有汽车的增长快。不限牌还能怎么办？说句实话我好几个开个体出租的朋友早晚高峰都不愿意往新街口跑，太堵，本人现在也不开车去，第一太堵，第二车位太少，第三停车费太高8元一小时。