北京加强皮卡限行之后，长城炮 越野版 还值得买吗？

6月初，北京昌平、延庆、门头沟、房山、石景山、海淀六个区，毫无征兆地同时发布了关于轻型货车的限行措施，加上之前已经限制的大兴、通州两区。八个城区均已限制皮卡，限行范围大体上来说就是从五环扩大到了六环。

这对于已经购买和有计划购买皮卡的玩家简直就是晴天霹雳，而政策颁布前后脚正式上市长城炮越野皮卡更是有些“出师未捷身先死”的感觉（以下简称越野炮），至少对于皮卡需求量极大的北京地区来说是这样。那么在当前环境下，越野炮是否还值得买呢？这要先从越野炮的定位来说。

近几年中国汽车工业飞速发展，皮卡早已脱离了粗制滥造的商用车属性，虽然在国内依然被归类于货车，但是近年来国际品牌都开始将旗下的中/高端皮卡车型引进中国，而中国品牌新推出的皮卡，不管是配置还是做工用料都已经向SUV靠拢。在这其中，长城炮是完成度最高的车型，内装非常豪华，配置极为丰富，开创了中国高端皮卡的先河。

越野炮则在此基础上，进行了原产的深度改装，包括三把锁（中央差速锁+前后桥电控差速锁）、全地形轮胎、底盘装甲、涉水喉（高位进气）、T-MAX绞盘、越野氮气避震、金属前后杠、全地形模式选择、蠕行模式、坦克调头等等，可以说是武装到了牙齿。

越野炮几乎装备了所有必须的改装项目，车主买回家之后无需做任何改动就足以适应99%越野场景，而且这些越野配置都享受厂家的质保。更关键的是，作为名正言顺的量产车，越野炮年检不会被卡，而且在哪里都不会被地方交警刁难，这对于东奔西跑的越野玩家来说无比重要。

说起原厂高性能越野改装，我们都会想起福特的Raptor猛禽系列，丰田的TRD Pro系列，但是动辄50万的售价还是将绝大多数消费者挡在了门外。而越野炮16.98-19.98万元的售价就相当亲民了，甚至是良心，就光是三把锁、涉水喉、四条百路驰KO2、K-MAN氮气避震就值回票价，不差钱直接买顶配就好。换句话说就是自己改装肯定比越野炮更贵，还会面临“非法”改装的种种问题。

越野炮还有一个进口和合资车型无法比拟的优势，那就是“玩车成本”，长城作为中国本土品牌，不管在配件价格还是工时费上都是相当低廉的，“豁车不心疼”的感觉有多么爽，懂车的人都明白，玩车的人更是深有体会。还有长城的4S店数量也是一大优势，遍布全国各地，包括新疆、西藏、内蒙，恨不得出了无人区就能做保养。

三大件方面，长城的2.0T发动机已经经过多年的考验，190马力/360牛·米，搭配的ZF 8AT更是毫无争议的世界上最好的变速箱之一，整体平顺的出力特性非常适合越野，选择4L低速四驱时扭矩还会放大2.48倍。而博格华纳TOD智能四驱也是久经沙场，现款福特F-150 Raptor猛禽采用的就是同款四驱系统，可见TOD四驱的可靠性与性能的强悍程度。

全面了解越野炮之后，回到最初的话题，其他地区的越野玩家肯定是“买买买”没得说，而对于刚刚颁布皮卡禁令的北京，我们首先来具体分析一下限行政策，即使禁行范围扩大，越野炮无需摇号依然是一大优势，而且整体上北京并没有禁行皮卡，原本的晚11点-早6点的非限行时段并没有改变，所以新的政策对于住在五环内的同学实际上并没有太大差别。区别在于之前是6点之前出五环，现在变成6点之前出五环上高速，因为五环外的大部分高速并不在限行范围内。

五环之外，我们就拿人口众多北京市昌平区为例，在《北京市昌平区人民政府关于昌平区行政区域内部分道路对载货汽车采取交通管理措施的通告》中指出，自2021年1月1日起，对昌平区行政区域内部分道路上行驶的载货汽车采取交通管理措施。具体路段为：一、政府街西路、政府街、府学路、鼓楼南街、鼓楼北街24小时禁止载货汽车通行。二、同成街、文华路（同成街至回南北路）、安四路（马坊北桥至东小口路口），每天6时至23时禁止载货汽车通行。三、京承高速公路（不含）以西、北六环路（不含）以南、京新高速公路（不含）以东，以上道路相接围成的昌平区行政区域内的道路（不含京藏高速公路主路、辅路以及本通告第二条所述道路），每天6时至20时禁止轻型、微型载货汽车通行。

从中可以看到京藏高速作为出京的一条最重要高速，其主路、辅路并不在限行范围内，而京新高速和京承高速也同样不在限行范围，不管是去越野圣地老掌沟，还是继续向北或向西去到更远的地方，只要你在限行时段之前（或以其他方式）上了高速就无需担心限行问题，并不是说六环之内所有道路都不让开了。

此外，你还要问问自己：买越野炮是为了什么？是为了代步吗？还是为了拉东西？可能买普通版长城炮的人是这样，但是对于买越野炮的玩家来说，显然北京六环之内的一亩三分地并不是他们的活动范围。而代步和拉东西也不过是男人花钱买“大玩具”的一种心理安慰罢了。

总体来说，买越野炮就是为了玩儿，而新的限行政策对于以越野为目的的出游影响并不大，北京的玩家依然可以购买。如果你的出行半径只是去郊区吃个虹鳟鱼而已，其实轿车也可以的，只能说越野炮对于你来说能力“超纲”了。

MoMo认为“越野炮”可以说是中国近年来最重要的、最有意义的车型了，中国品牌汽车不再仅限于日常代步或是商用，“越野炮”让中国品牌汽车的属性得到升华，拓展到了性能和玩乐的领域，也是中国“消费升级”的证明。

长城将以往总是以概念车示人的越野改装车型变成量产车，依靠的是长城强大的体系，展现了长城作为中国第一SUV/皮卡品牌的实力与情怀，而作为中国皮卡的里程碑车型，长城炮越野版绝对值得被写入中国汽车工业的历史。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

普通小客车指标可以买什么车

“买电动汽车只能用新能源指标吗？”这是我一位北京的朋友前几天刚问过我的问题。

在北京至少也是待了好几年的人，买车竟然还不清楚用什么指标？带着我的好奇和疑问，我又特意和几位经常拼车的邻居聊了聊。

“北京新能源指标不能买插混车辆？”、“我还在摇号呢，今年打算切成新能源指标，不等了！”、“电动汽车原来不限号啊！”“我用油车指标买了电动汽车，原先的油车号牌还能保留吗？”等等但不限于以上这些内容，是我们交流后比较代表性的一些问题。我发现在北京的不少朋友对于新能源汽车、电动汽车，还是有很多问题，很多不明白的地方。

关于北京新能源指标，第一电动网已经有相关报道的系列文章了：

关于怎么获得指标，可以看这篇《这里有一份2022年北京新能源小客车指标指南》；

关于指标资格审核，可以看这篇《北京车友看过来 一文读懂北京小客车指标审核结果相关问题》；要是有因为居住证问题导致资格不通过的，可以看这篇《一图读懂非北京户籍个人居住证签注情况 别错过今年的北京新能源指标哦》作者：一叶菩提

关于指标获取时间，可以看这篇《手把手教您查询北京个人新能源指标排序 推算获得指标时间》

目前看来，关于北京新能源指标的文章还可以继续写下去。今天，我们重点说下北京普通小客车指标可以购买电动汽车吗？还能再买回汽油车吗？等，针对有以上这些疑问的车友做一下统一回答。

Q1：持普通小客车指标能否购买新能源小客车？

A1：可以。纯电动和插混车型均可以。但持有北京新能源小客车指标是不能购买汽油车型的。

注：纯电动车型在北京不限行；但插混车型在北京和油车一样受工作日高峰时段区域限行措施限制。

Q2：普通小客车指标买了新能源小客车将来能否换回普通小客车？

A2：可以。两个方法：

1、线上：

1）将个人名下的新能源汽车过户、外迁或报废注销；

2）登录【北京市小客车指标调控管理信息系统网站】，点击【更新指标-填报申请】；

3）根据页面提示，填写相关信息；

4）审核通过后即可购买油车，办理油车号牌。

2、线下：

1）将个人名下的新能源汽车过户、外迁或报废注销；

2）携带车主身份证、行驶证、机动车过户证明（出售发票、报废手续）等资料，前往“北京市公安交管局车辆管理总所”(地址：朝阳区南四环东路18号)的十八号窗口办理相关确认手续。

3）等待2-3个工作日，指标会更新至“北京市小客车指标调控管理信息系统”中。

4）购买燃油车辆，办理燃油车辆号牌。

注意：个人持新能源小客车指标所购置的新能源小客车在出售、报废后，只能申请新能源小客车更新指标。

Q3：持有新能源小客车指标可以购买纯电动车型或插混车型吗？

A3：只能购买纯电动车型，不可以买插混车型。虽然插入式混合动力车要求使用“新能源车专用号牌”，但在北京，必须参加摇号取得指标后才能购买插电式混合动力车，且仍然受到尾号限制措施的限制。

Q4：油车号牌可以更换为新能源号牌吗？

A4：可以。“油车号牌更换新能源号牌”操作具体办法如下：

1）将普通指标下的油车过户、外迁或报废注销

2）登录【北京市小客车指标调控管理信息系统】网站

3）点击【更新指标】版块，根据提示内容，填写车辆及证件信息。提交等待审核即可，一般当天就能完成指标更新

4）购买新能源车辆，办理新能源车辆号牌。

注：上述操作流程具体以“北京市公安交管局车辆管理总所”实施政策为准。

油车牌照更换为电车牌照后， 原车牌号码不能保留；电车牌照更换为油车牌照后，原车牌号码同样不能保留。

特别提示：《个人小客车更新指标确认通知书》为指标证明文件，其有效期为12个月，个人应当在有效期内办理完成车辆登记手续。逾期未办理完成的，视为自动放弃更新指标。

我是外地人,想在北京买车,现在北京有限制,谁能帮我!感谢啊!!

对北京车市的影响还是显而易见的，经过这几天详细的考察和分析，觉得如果哥们真的想买一台属于自己的车，还是有很多办法可行的！当然这些办法都是合理合法的

一、先说两个特殊群体：

一个是家住回龙观天通苑在上地清河昌平工作的；一个是家住通县大兴到亦庄工作的。这两个群体，工作日一般全在五环外，不限号，外地牌照也不会高峰禁行。真要是周末进城，周末也不限外地车也不限行。北京牌照要摇号，那么河北牌照绝对靠谱。河北有绝对的地利之便，通州的把车开廊坊车管所去检车上牌和日后两年一验车，比京朝分所远不了20公里，住马驹桥附近的估计比京朝都近。而且河北的检车场发的环保标和北京一样，并且JCSS从来没正经查过不办进京证的河北车，也方便。 要是上地那边的，推荐去保定车管所涿州分所。

二、对于见天出没在五环内的朋友，就麻烦点。

1、先找个外地铁瓷的朋友或公司；

2、选定汽车的型号；

3、让他找你借钱签好借款协议，约定好还款日期还要以车做抵押；

4、去当地公证处做公证，然后这哥们拿钱去买车，上个当地牌照；

5、还款时间到，哥们还不了钱，找公证处按照公证材料，要求出具强制执行申请书，之后去法院作裁定，法院裁定你哥们以车抵债；

6、裁定书有了，摇号细则说了，这样的不受指标限制，直接可以过户你名下；

7、北京牌照OK. 这个办法，对于上年增值税营业税纳税额不足5万的小公司和不足5年纳税社保的外地户口人士，非常适用，而且可操作性极强。

注意细则第二十二条第一款的规定：“因法院判决、裁定及个人因婚姻、继承发生财产转移的已注册登记的小客车不适用本细则。有关机关依法办理转移登记。”所以该办法可行。

三、对于家在五环内，又没什么外地朋友的，只好笨办法了，全家有驾照的全都申请摇号；没驾照的赶紧去办个驾照申请摇号，据说内蒙还有什么一些别的边远车管所，交钱基本就能拿照。摇号规则可没要求必须是北京驾照。按照30%的命中率算，按说只要4个驾照，理论上就能一次性摇上。即使一次全没成，按照概率，最多半年也能摇上一个。

四、以上觉得都不靠谱的，那你只能放弃小客车了，买个10座以上的金杯什么的吧，不属于小客车。如果是单位就更靠谱了，可以申请班车通行证，不摇号不限行还可以走公交专用道。

今年的顾客才是真正的上帝~让暴利都见鬼去吧~！