天津进北京有什么最新规定

《北京市关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》中规定：每辆外地牌照车辆一年中只可办理12次“进京证”，每次核发的“进京证”最长使用期限为7天，外埠客车限行区域延伸至北京六环路（不含）和通州区全域（不含高速公路主路）。

此外，不仅开车上路天数受限外，外地牌照车辆的停放也将受到制约。

在“进京证”有效期届满前，车辆应驶出限行范围，否则将根据停放天数相应扣减当年可办理进京通行证的天数。

根据新规，外埠客车限行区域将延伸至北京六环路（不含）和通州区全域（不含高速公路主路），以下为现行的外地车辆在京限行范围和时段，供参考——

工作日早晚高峰，7时至9时，17时至20时，禁止在五环路主路、辅路及其以内道路行驶。期间需遵守本市尾号限行规定，限行尾号与北京号牌车辆相同。

二环路主路（全线）、长安街及延长线新兴桥（不含）至国贸桥（不含）之间路段、广场东侧路、广场西侧路、北池子大街、南池子大街、北河沿大街、南河沿大街、府右街、北长街、南长街、人大会堂西路、正义路、台基厂大街、西安门大街（西四南大街至府右街之间路段）、文津街、景山前街、五四大街（北池子大街至东黄城根北街）、地安门内大街、景山后街、景山西街、景山东街、西什库大街西岔（西什库大街至西安门大街），全天24小时禁止外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车通行。（只针对二环主路，二环辅路及其跨线桥桥下路段均不在限行范围之列。）

外地车进天津怎么限制？

外地车（北京牌照小型、微型载客汽车除外）工作日7时至9时和16时至19时禁止在外环线（不含）以内通行；北京牌照小型、外地微型载客汽车工作日7时至19时实施按车牌尾号区域限行措施。

《天津市公安局关于继续实施机动车限行管理措施的通告》中规定：

为有效缓解交通拥堵，降低能源消耗，改善空气环境质量，依据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，按照2015年9月29日国务院常务会议精神及《中共天津市委天津市人民政府美丽天津建设纲要》（津党发〔2013〕19号）要求，市人民政府决定继续实施机动车限行交通管理措施。现通告如下：

一、自2019年4月8日起，工作日（因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外）每日7时至9时和16时至19时，禁止外埠牌照机动车（北京牌照小型、微型载客汽车除外）在外环线（不含）以内道路通行。

二、自2019年4月8日至2020年4月5日，工作日（因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外）每日7时至19时，本市及外埠牌照机动车在外环线（不含）以内道路，继续实施按车牌尾号区域限行交通管理措施。

扩展资料

《中华人民共和国道路交通安全法》中规定：

第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。

《天津市公安局关于继续实施机动车限行管理措施的通告》中规定：

第五条 载货汽车的道路通行管理，继续按照我市载货汽车限行有关规定执行。本市核发号牌的纯电动轻型、微型厢式载货汽车和纯电动轻型、微型封闭式载货汽车，持有本市公安交通管理部门核发的专用通行证的，不受外环线（不含）以内道路每日7时至22时载货汽车区域限行措施限制，但不得在全市域范围内（外环线除外）设有载货汽车禁止通行交通标志的路段通行。

上述载货汽车的专用通行证由公安交通管理部门全额配发，市民可通过互联网登陆“天津市交通安全综合服务管理平台”，点击“通行证申领”查询下载，自助打印后随车携带，以备检查。

参考资料来源：天津市公安局-天津市公安局关于继续实施机动车限行管理措施的通告

北京取消对天津汽车的限行？专家：现实很骨感

文：懂车帝原创 杨亚楠

吴仁彪认为，京津冀一体化应该不仅仅体现在战略、顶层设计等方面，也应该从小处着手，比如三地交通工具同城待遇问题。随着北京产业越来越多转移到天津，往返京津两地的办事人群不断增多，但天津牌照车辆在北京受限行政策的制约。

“就拿我来说，经常到北京开会，如果上午九点开会，由于7点至9点车不能进入北京，就必须提前一天到北京住一晚上；若是下午开会，4点会议不结束我就很着急，因为5点之前不离开北京就得等到晚上8点以后才能走，或是待一个晚上才能回天津。这在无形中给往返京津两地的上班族或办事的人带来时间成本。”吴仁彪如此表示。

对于上述问题，吴仁彪建议，由于京津冀协同发展，产业、教育医疗等资源转移将导致三地之间人流加快，取消京津冀车辆限行，对于京津冀三地协同发展也将有较大促进作用。

“北京和天津都是中国最早的三个直辖市之一，彼此联系一直非常密切。京津塘高速公路是我国第一条按照国际标准建设的城际高速公路，京津城际是我国第一条城际高铁，因此建议北京单独制定有别于其他省市的天津车限行政策，这样更符合京津冀协同发展和京津双城联动发展的要求。”吴仁彪表示，京津两地人员往来会更多依靠轨道交通，让天津车辆到北京享受同城待遇不会增加太多交通量，尤其是在北京对于外地车普遍实行了限行新政的情况下（即每年每车最多办12次进京证，每次7天）。

事实上，早在2018年2月，天津就发布了《关于调整北京牌照小型微型载客 汽车 在津通行管理措施的通告 》，根据《通告》的要求，自2018年2月22日起，北京牌照小型、微型载客 汽车 不受本市关于外埠牌照机动车早晚高峰限行规定的限制，即工作日（法定节假日除外）每日7时至9时和16时至19时，在本市外环线（不含）以内道路也可正常通行，同时须遵守本市关于机动车限行管理其他有关规定。

这也就意味着，天津市政府单方面地取消了对北京牌照 汽车 的限行措施。当时天津的这一步措施就引发了不小的热议，有网友就表示，既然天津已经给了北京牌照 汽车 “优待”，北京也应该“投桃报李”，解除对天津牌照 汽车 的限制。

不过，有多位行业专家都对懂车帝表示，上述建议“理想很丰满，现实很骨感”，很难最终落地。“北京的限行，有着一定的特殊性。”专家表示，北京的限行本身是一个综合性的考虑，对天津牌照 汽车 “网开一面”本身也显得不够公平。

同时，也有专家指出，北京燃油车牌照目前只能通过摇号的方式获取，中签率一再刷新新低，北京纯电动 汽车 牌照目前只能通过轮候的方式获取，目前已经排队到9年之后；反观天津，燃油车号牌是采用摇号+竞价的方式获得，混合动力 汽车 在天津还享受单独摇号的待遇，新能源 汽车 号牌的热度相比北京也不是很高。

综合来看，天津号牌的获取“成本”，相比北京号牌要更低一些，专家认为，如果真的放开限制，反倒可能会造成大批人到天津购车上牌的混乱局面。

根据懂车帝的了解，目前北京存在大量“黑色渠道”获取北京牌照的方式，其中最直接有效的是通过“假结婚”的方式将北京牌照过户到名下，此外还有“租借号牌”“背户”等手段，但专家提醒，上述方式均存在明显的风险，一旦发生纠纷，相关人的权益很难得到保证。

对于此事的进展，懂车帝将持续保持关注。