万能的卡友，国三车西安市区可以进吗？

2018年7月23日，西安市公安局和环保局联合发布了《关于禁限行高排放老旧汽车的通告》征求意见的公告。其中规定，“自公告发布之日起，全天禁止2013年7月1日前注册登记的柴油汽车进入西安三环路含以内通行。”

来自卡车之家用户的回答

西安暂时取消机动车尾号限行，取消的原因是什么？

当地政府认为此举可以减少公共交通工具的人群聚集流动。可以减轻疫情防控的相关压力。

机动车限号措施的出台，在以前是为了防止路面上汽车过度拥挤引发的道路堵塞现象。 目前西安市的疫情防控非常的严格，对于密集人群的密集和公共交通工具的人员活动，也进行了非常严格的消毒作业和日常检查。但当地政府为了保障疫情防控的完善。希望借由取消机动车限号的措施，来减少密集人群集体活动的数量。

一：取消机动车信号措施可以减少出行人群的聚集。

机动车信号措施在以前公布出台的时候，是为了减少车辆拥堵事件的发生。而目前西安正处于疫情防控的严格阶段。如何尽可能减少密集人群的聚集流动是当地政府最为关心的事情和重点。取消机动车限号措施可以促使更多的居民使用自身的交通工具外出出行和工作，这可以减少公交和地铁等公共交通工具的聚集人群流动。

二：取消机动车限号措施，可以减轻疫情防控的相关压力。

取消机动车限号设施，也可以减轻疫情防控的相关压力。目前当地政府的健康码使用，由于当地居民的大量访问已经引发了瘫痪现象。取消机动车限号措施，可以让更多的居民使用自己的交通工具外出出行。也可以减少健康码同一时间大量涌入引起的服务器瘫痪情况。能更好的有助于当地居民的相关出行。

三：取消机动车限号措施，也可以预防疫情扩散。

目前西安市当地的疫情管控非常的严格，让更多人能够选择自己的交通工具出行，而不是使用各类公共交通工具进行聚集流动。就可以一定程度上让潜在的新冠疫情感染者无法感染到其他的人民群众。间接预防了疫情的再度扩散。

限行十年以上“国三及以下的柴油车和国二及以下的汽油车”，为什么要对这些车辆进行限行措施？

这两天，西安成了“网红”，不是因为抖友爱刷的美食美景，而是因为一纸“十年废车令”和一句“非干不可”。

7月23日，西安市公安局会同环保局一起出台了《关于禁限行高排放老旧汽车的通告（征求意见稿）》，禁止老旧车辆进入三环以内。

禁限行老旧车，不是什么新鲜事。2015年起就有城市开始逐步推进限行，去年7、8月，北京、天津、广州等多个城市密集出台限制高排放车辆进入主城区的政策。跟风限行的西安，为何就引起了大家的较大争议。一位西安媒体人说：这其实是一场人为的舆论灾难。用年限一刀切？

西安的限行《通告》被网友简称为“十年禁车令”。这源于《通告》中对“高排放老旧汽车”的定义——2008年8月1日前注册登记的汽油（天然气）汽车和2013年7月1日前注册登记的柴油汽车。

以注册年限来定义车辆能否上路，的确会让人冒出很多疑问：“国一”到“国五”的标准摆在那儿不用，只看年限能够对应排放高低？以年限来划分，那要车检何用？所谓的“老旧车辆”限行全西安市行政区域，与“报废”有什么区别？说到报废，《机动车强制报废标准规定》60万公里后引导报废，若是这十年间一辆车没怎么开也不允许上路？

《通告》发布第二天，西安市环保局和公安局举行了一场媒体见面会。根据环保局官方解读，之所以用年限来解释高排放老旧车辆，是为了方便市民对车辆自我识别。其实需要禁限行的车辆就是指的“国三及以下的柴油车”和“国二及以下的汽油车”，因为这两类车的禁购时间点刚好处于2008和2013年，所以给出了“十年”和“五年”的定义解释。

看看其他城市禁限行规定中对车辆的定义：北京要求禁止“国三”及以下排放标准的柴油车进入六环以内；天津禁止“国二”及以下的汽油车工作日内进入外环线。广州和成都则是对高污染汽车实施限制通行措施。何谓“高污染汽车”，广州和成都采用了“绿色环保标志”和“黄色环保标志”的分类法，由环境保护行政主管部门依据有关规定统一制作、核发。

为了缓堵、治霾，西安禁限行老旧车的初衷本也无可厚非，如果担心西安人民理解不了“国二”“国三”是什么意思，也可以用更为严谨的划分方法。

从官方解释来看，“十年禁车令”其实是一次“误读”，但《通告》也没有给出更多的划分依据。若真是抱着让市民清晰易懂的初衷，则可能是好心办了坏事。