30多万的宝马i3，虽然设计比老头乐还丑，免费车牌还是很香

相信很多一线城市的年轻人对购车的执念是最大的，但是遇到的阻力也最多。最典型的就是没有车牌的困扰，这种情况下不少人都开始迫切关注摇号的机会，尽量多一个人摇号好能分分钟提自己的爱车。然而对于很多一线城市尤其的北京上海的人来说，摇号买车怕是要遥遥无期了。不少人表示摇号最少要到2027年才能排到，这样的话买车的想法就只能夭折了。为了卖车，不少新能源车企早就开始了牌照上的努力，而且对于新能源车型来说各地也有不少优惠和免牌的政策。具体到宝马i3上，在很多一线城市宝马i3不仅仅有购置税减免的优惠，还可享受免费的新能源车拍照。这下宝马i3立马成了人们争相关注的香饽饽了。

最近宝马i3推出了快充畅行款，售价达到了30.58万元。并且一如既往这款车型并没有太多的优惠。从外观看它的设计也并不出彩，虽然中间的双肾格栅部分设计成了比较前卫的矩形圆角造型，还搭配了造型犀利的前大灯来增加辨识度。但是整体来看这台车的层次感十分繁重，脚下的窄轮胎设计也让人对它的动力性能大为不满，这样的设计真的能有销量吗？如果不是一牌难求，相信这台车的竞争力就会下降不少了。

从尾部看它的设计也是蜜汁自信的黑红撞色搭配，和前脸有呼应，但是颜值来看它甚至比不上街边那种不要牌照的老头乐车型。虽然颜值部分被吐槽太不上档次，但是这次推出的快充畅行版也不是一无是处，比如买车可以赠送一年的免费公共充电，此外还有不少的免费拖车服务来吸引消费者。另外这台车虽然看起来不怎么起眼，但车身财智部分可是应用了全身碳纤维的设计，它的整个车重也才仅仅1340千克，0-60公里的加速仅需3.8秒。

相比其他BBA品牌在动力性能和科技配置上大注重宝马在新能源领域是两手抓，既有看起来高大上的设计和理念，也不缺乏这种落地性更强的小车型。虽然从动力到配置再到外观都没那么惊艳，但是享受国家的各种政策优惠，并且使用起来各种补贴和优惠也足够到位，也不失是一种布局策略。这台宝马i3动力上配备的是120Ah的电池，续航有340公里，城市使用是完全没问题的，充电也支持直流和交流两种方式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马i3中控图解 宝马i3中控台功能介绍

宝马i3 中控图解 宝马 i3 中控台功能介绍 ，下面将由我带您去了解。

当您的电量比较低时，通过eDrive可以看出关闭一些附加耗电设备后增加的行驶 里程 。

您可以将公司等地点设为常用导航位置，这样就不用重复输入了。

i3只有在您选择ECO PRO模式时，才可以分析您的驾驶风格。

iDrive操控键旁边的按钮可以直接切换驾驶模式。

座椅加热和空调控制键都在中控屏下方，很好找。

您可以根据周边环境调节倒车影像的亮度和对比度。

旅程电脑内可以查看您的小里程、单次平均耗电量等信息。

当受到后方车辆灯光照射时，内后视镜镜面会自动变暗。

日常驾驶时，不建议您关闭牵引力控制。

如果您觉得导航过于麻烦，可以直接接通人工服务。

ECO PRO模式的极限时速也由您来设置。

而分屏显示的内容由您自己决定。

中控屏幕可以分屏显示您需要查看的信息。

iDrive系统触摸板识别程度较高，即便您写的比较潦草，也能明白您的意图。

导航中有专门搜索充电站的选项。

资讯在线中可以查看天气、股市和新闻等信息。

充电站可以按照您的需求，分类查找。

宝马i3定位于一款两厢小型车，由于其纯进口车的身份，因此并不能享受国家和地区的任何新能源车补贴，但依然可以上新能源专用号牌，对于在部分限牌、限行城市的消费者来说还是有一定吸引力的。

@2019

宝马i3北京为什么卖那么便宜

虽然宝马i3目前的缺点是续航里程但你不得不承认宝马确实把增程技术发挥到了极致。另外宝马i3的存在绝对是一股清流。仅仅是它的外观和内饰设计就能吸引很多人的目光。车内的骑行空房和储物空房完全可以满足2-4人的基本出行需求。总的来说如果你对电动车的品牌和性能有很高的要求宝马i3可能是一个不错的选择。