广州的开四停四,深圳的早晚高峰限行,政策的效果性如何?

1、简单来看，四者的相同点都是在时间段上进行控制。不同点就在于，广州的时段是开四限四，而北京、上海和深圳则是从每天的早晚高峰时段进行控制。北京地区还会针对单双号进行限制。

2、要！但以“开四停四”太复杂，良木公认为可以借鉴深圳的交通高峰期的限行管制，早上7点-9点，傍晚5点-7点，限制外地车在主要关键路段行驶，这个交通高峰时段外地车停在停车场，或者在非关键非主要道路行驶，就OK了，比较人性化。

3、同时，结合前期数据监测，为精准管控以异地上牌本地使用方式规避广州市中小客车总量调控政策的车辆，并尽可能地减少对周边地市车辆往来广州的影响，最终确定“开四停四”方案。

4、广州交警负责人：“开四停四”调控政策配套措施能够最大限度保证正常使用外地车的通行，几乎不影响以周末出行为主的需求，只要调节自身出行时间（连续4个工作日不通行），就可以达到周六日自由通行的效果。

5、“开四停四”的意思就是：非广州市籍中小客车驶入广州市中心区连续行驶时间最长不得超过4天，再次驶入须间隔4天以上。

“开四停四”能真正治堵吗?

1、四停四外广州的堵治不来，但是堵上了大众的心。

2、本人不支持开四停四。 第一，开四停四执法难度大，动不动对车辆调取视频，浪费公共资源。 第二，广州系华南地区中心城市，不能开四停四，等于一场车牌战，如果广州挑起战火，佛山，东莞跟着就麻烦了。

3、广州开四停四即非广州市籍中小客车驶入广州市中心区连续行驶时间最长不得超过4天，再次驶入须间隔4天以上。开四停四调控政策配套措施能够最大限度保证正常使用外地车的通行，几乎不影响以周末出行为主的需求。

4、法律分析：“开四停四”管理措施分为行驶计算周期与停驶计算周期，计算周期以自然天数计算，不区分工作日与节假日，在管控区域内行驶即触发行驶计算周期，即在行驶当天开始计算4天内，连续行驶时间最长不得超过4天。

5、外地车牌最长可以连续开4天，开1天也需要停够4天才能再次出行。违反开四停四将受处罚。在可出行的当天，可以不限次数进入限行区域内。实行政策 行驶计算周期结束后进入停驶计算周期，必须连续4天禁止在管控区域内行驶。

6、广州开四停四是按连续行驶计算的，即2号在广州开车，之后未在广州开车，则在4天后的7号是可以上路行驶的，6号属于第四天，不能上路行驶。

广州限行怎么处罚

处200元罚款，并记3分，每辆车每个自然日处罚1次。

依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《广东省道路交通安全条例》等规定，处200元罚款，并记1分。目前广州交警完全有这个技术能力，驾驶员不用担心被误罚。

法律主观：广州限行处罚限行开启之后，违规处罚依靠电子警察监控，违规罚款200元，记3分，1个自然日最多处罚1次（1宗）。

依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《广东省道路交通安全条例》等规定，处200元罚款，并记3分。目前广州交警完全有这个技术能力，驾驶员不用担心被误罚。