各地都限行了自驾游这个出行方式是否会成为概念？

自驾游是随着我国 汽车 工业的发展衍生的新的 旅游 产品，随着 汽车 拥有率的提高， 汽车 自驾游己经形成了趋势，趋势来了势不可挡。

最近各别地方限行自驾游这个出行方式已经不是什么新鲜事了，如果以保护环境卫生为借口，指责自驾游破坏了卫生环境，简直是不可理喻，一个新兴的文明城市是包容和人性化的。

我是自驾游的爱好者，自驾游追求的是自由自在，自驾游是 旅游 领域的新事物，已经对传统的 旅游 产品产生了新的冲击，我自驾我做主，开拓创新出新兴的 旅游 环境，自驾游必将得到广大 旅游 爱好者和自驾游爱好者的推崇，事实上早已不是什么概念了，也根本就不是概念。

做为一个自驾游爱好者，我们提倡文明出行，必须遵守民俗村约，遵守地方法规，爱护一草一木，爱护我们周边的环境，为自驾游树立良好的形象，让这种旅行方式得到全 社会 的认可，人人都喜欢参与其中。

最近这几年有越来越多的人，越来越多的有车一族，自驾在江河湖海，行走在路上。

谢谢关注！有喜欢自驾游的朋友我们将会对这样的话题进行更深层次的探讨。

很多地方出台了车辆限行政策，对自驾游确实有非常大的影响，但自驾游不会成为一个概念，对于爱好自驾游的游客来说只能另想办法，做好攻略。

一、各地限行情况：

本人整理了全国各地限行的规定，更新到2021年版本，便于自驾游时参考。

1、北京限行外籍车辆规定：外地车进京需要办理进京证。

（1）工作日07:00-09:00、17:00-20:00禁止驶入五环以内；

（2）工作日09:00-17:00执行按车牌尾号限行。

（3）二环路主路（全线）、长安街及延长线新兴桥至国贸桥之间路段等限行。二环内基本上限行。

（4）怀柔区、延庆区中心城区。

在遵从尾号限行规定的情况下，外地车需要办理进京证，办证后只是工作日的在早晚高峰时段会被限行，周末不限行，没有特殊情况出现，只要有进京证就可以上路。

2、上海外地车限行规定：

2021年，外地车在工作日，所有的高架桥、快速路、北翟路地道、南浦大桥、卢浦大桥、延安东路隧道，每日7时至20时限行；五一小长假后快速路限行外，每日7时至10时、16时至19时，内环内地面道路限行。

3、广州外地车限行规定：

广州对外地车实行“开四停四”限行规定，即开4天，停4天。基本上不受影响。

4、深圳外地车限行规定：

早7一9时，晚17：30一19：30，外地车限行。基本上不受影响。

5、重庆2021年3月1日起，所有大桥按错峰通行，工作日每天对应2个号错峰通行。

6、武汉市不分本地号和外地号，3桥3隧按单双号限行。

7、成都全市按北京模式工作日每天限2个号。

8、杭州全市限外，只中午10——15时，5个小时可通行。

9、天津、石家庄、保定、唐山、廊坊、秦皇岛、邯郸、雄安新区、沧州、定州、辛集、邢台等地学北京实行了轮换限号，每13周（约3个月）轮换。同时，天津、石家庄城区主要路段高峰时段外地车限行。

10、郑州按单双号限行，河南全省几乎所有地级城市工作日都限2个号通行。

11、兰州按北京模式每天限两个号，外地车每月首次入兰当日不受限行，次日起按尾号限行规定执行。（对外友好）

12、乌鲁木齐工作日早高峰：9:30~10:30，晚高峰：19：30~20：30，对外地车辆限行。

13、贵阳每日7:00至20:00，一环(含)以内所有小型客车(含非贵阳市籍)按照机动车号牌的最后一位阿拉伯数字对应2个号限行。

14、南昌每周一至周五每日7时至21时，重点路段，对应2个号限行。

15、西安每周一至周五每日7时至20时，全市对应2个号限行。

16、南京市长江大桥禁止外地车通行。

17、济南2020年12月09日起，工作日07:00-09:00、17:00-19:00（节假日除外），济南市高架桥和部分路段禁止外地车通行。

18、东北城市除个别路段禁行外，基本上不限外。

19、青岛不限外，八大关限行。

20、福州、厦门、长沙、拉萨、昆明、呼和浩特、桂林不限行。

二、对自驾游的影响

看到以上各城市限行的规定，对自驾游的影响是比较大的，在2018、2019年我们两次西藏自驾游时，在制定攻略时，绕开了西安和成都等大城市，相比较而言，大城市 旅游 资源多，吃、住条件等都要好些，但我们是几辆车一起出行，担心限行受影响，不得不绕开。

好在我们的主要目的地是西藏，算是影响不大。但对于城市游的游客来说，影响相当大。

三、自驾游不会成为概念，但要认真做好攻略

很多地方限行，但自驾游首选目的地西藏、新疆、云南、内蒙没有限行，因此自驾游不会成为概念。

一些大城市限行后，因此要认真做好攻略，能错峰的错峰能行，能绕开的绕开，确实想到一些城市的 旅游 和办事的，只能将车停在郊外，之后换乘。

感觉一个统一的国家怎么能各自为政呢？

买车时，一分税不少交，现在又来个限行，出去自驾游至少也要走几个省吧，如果全国各地都限行了，这个路还怎么走？

河南多地的限行已常态化，这对我们自驾游简直就是个噩梦，过去我们一群退休自驾爱好者经常组织三五台车结伴出行，自从限行至今这种方式不得不放弃，因为再也无法统一行动，现在单车自驾游也少了，因为感觉很孤单，很多时候更怕误入限行区无法出来，无奈只好找酒店住下避过限行时段，真是叫人恼火，现在感觉买车就是买了个累赘，这几天找了好几个收二手车的想把车卖掉，给的价太低，无法接受，奉劝那些想买车的人一定要权衡一下买车的利弊。

如果都限行那么还买车干什么？如果买车不能出去玩，都在自己所在的城市里呆着，就没有必要买车了，各地都有公共交通，轻轨，地铁，成做这些交通工具不是更方便吗？买车的目的就是休假日出去玩，毕竟自驾出行比较方便。如果各地都出台政策限行，那么，国家就不用在鼓励老百姓买车了。买了车，用不成，那不是白设吗。

这里要指出的是:题主这道题以偏概全了！所谓限制外地车辆通行仅仅是几个一线城市，而许多大城市仅限于个别路段限制外地车辆通行，大部分地方外地车辆还是可以自由进出的。当然，有些稍大些的城市也有限单、限双的情况。而三四线以下城市根本就不存在限行一说！

现在，由于以美国为首的西方国家为阻止中国快速崛起的步伐人为地制造贸易壁垒。所以我们正在提倡内循环，鼓励国民扩大消费为此还出台了一系列剌激消费的补贴政策以调动国民的消费积极性。而 汽车 、家电等大件商品更是补贴的重中之重。全国各地也不遗余力的盘活 旅游 资源，出台各种优惠措施吸引外地游客！而自驾游因其主观能动性强逐渐成为许多 旅游 爱好者的首选，如果此时人为的出台限制外地车辆通行的地方性法规岂不是自己将财神爷挡在门外？当然，在各种配套设施还不健全、完善的前提下，各地对房车和自行改装的“床车”可能会因其容易造成人为污染而出台一些针对性较强的限制措施也在情理之中。

前段时间，我就驾着爱车走了江西、福建等地，包括福州这样的大城市也一样畅行无阻。所以喜欢自驾游的友友们在有 健康 绿码、做好各项疫情防控措施的情况下完全可以自由自在的来一场说走就走的旅行！

坦率的说大城市限行，自驾游进去看啥，高楼大厦都一样，烦！看自然风光，住床车，野炊，玩腻了回家，刚沿海跑了一圈，近万公里。就进去了广州市区。上午进，下午出。跑不惯那迷宫式的路。警察看不见了，探头都把你逼出城了。总而言之，自驾游是游山逛水，哪美上哪去。

限行和自驾游基本没有关系，限行范围的都是堵车的城市城区，堵车的原因是这个城市的车拥有量大，车多的原因，也是上下班或者商务办事为主的生活工作用车所致。并非是因为这个城市有什么值得 旅游 的著名景点才人多车多导致堵车。

自驾游的经典语录是“风景在路上”。堵车的大城市，不会是自驾游人去的地方。限行不限行和自驾游没半根毛关系。

作为自驾游，也不应该以著名景点为主了，每个景点都是从不知名开始到逐步出名，进而成为著名景点后就开始人满为患。既然你是自驾游，方向盘在你自己手里，就去找那些还没出名的自然景观吧。著名的景点就留给跟团游的去玩吧。主动去扎堆是最没意义的 旅游 。

我们自驾游出行的目的地，应该是天高任鸟飞，海阔凭鱼跃的大自然，而不是既堵车又限行的大城市。更不是人满为患的各地著名景点。

各地都限行了自驾游这个出行方式，是否会成为概念。看到这个题目感到很奇怪，由感而生，说说我的看法。

随着现代生活的加快，人们生活的富足，自驾游的人越来越多，自驾游也已成了一种大趋势。就说我们这个小小自驾游群，几年只有百十来人，现在有1000多人了，要求加入的人越来越多，足以见这种越来越强的趋势。

题主说各地都限行了自驾游这种出行方式，我没有感觉到，我们自驾游群的主体在沈阳，全国各地都有车。我们沈阳没有限行，没有限制自驾游出行，各地车友也没有这种反应。

现在的所谓限行只是交通的一种管制。现在有些地区疫情严重，为了严控疫情，对车辆采取了一些限行。这是针对所有车辆，而不是单单对自驾游的车辆。现这种限行只是暂时的。乌云遮不住太阳，疫情迟早要过去限行。随着疫情的散去，限行也会随机放开。另外疫情是局部的。全国大部分地区都没有限行。今年冬天我们群里有200多台车都在南方各地，有的车在景洪腾冲，有的车在北海的巴马，北海防城港，有的车在四川的攀枝花等。从反馈的信息看，车辆都没有限行受阻。

自驾游反映了时代的发展，折射出改革开放以后，国人越来越富足。自驾游的队伍会越来越壮大。谢谢阅读和关注。

途岳带我游，重庆一座在魔幻与美食之间游走的网红城市！

第一次， 重庆 ，我们来啦！ 我们从你的世界走过-----凿山而造、古色古香的洪崖洞，灯火辉煌； 蜿蜒连绵、头晕目眩的立交桥，横跨江河；穿楼而过、名扬中外的轻轨，令人诧异；还有火辣诱人的山城火锅和美 女……在重庆格外能感受人类对大自然的征服，让我们北方人为之惊叹！它的确是一座景色秀美，令人神往的网红城市。

解放碑----绚丽夜景 到达重庆后已经是夜晚，而重庆最有魅力的时候正是夜晚！ 这里有赫赫有名，?重庆解放的象征-----解放碑。“抗战胜利纪功碑”、“人民解放纪念碑”， 简称“解放碑”。 位于重庆市渝中区解放碑商业步行街中心地带，是抗战胜利的精神象征，是中国唯一一座纪念中华民族抗日战争胜利的纪念碑。 1950年10月1日，时任西南军政委员会主席刘伯承为“人民解放纪念碑”题写碑名。原挂有抗战英雄、伟大战绩及?日本?投降等图照，改建时保存原碑体结构，浮雕图案改成人民解放军战士形象和装饰性图案。碑顶向街口的四面装有自鸣钟，碑台周围为花圃，它是中国人民反法西斯战争取得胜利的象征，也是重庆解放及重庆市的象征。

解放碑是重庆市发展的缩影，同时也蕴藏着重庆市发展的巨大能量与希望，从这个意义上讲，解放碑是重庆人的精神家园。解放碑抗战时期是激励和动员民众的“精神保垒”。新中国成立后，又是重庆市建设与发展的中心。特别是在直辖之后，重庆将解放碑附近改造成了中国第一条商业步行街，并逐步发展为重庆乃至西部的金融中心。解放碑已成为重庆市的地标性建筑。

重庆已建成高度超过两百米的高楼有五十多栋，数量位居中国城市前列。被称为山城的重庆市区因为平地少且人口众多，不得已而向天空发展，尤其是伴随着近年来城市化进程的不断加快，位于市中心的渝中区解放碑CBD和江北区江北嘴CBD，是重庆摩天大楼最为稠密和集中的区域。重庆已建成的最高摩天大楼是位于渝中区解放碑的338.9米的重庆环球金融中心。

国泰大剧院，以及配套工程国泰广场，感觉他们很新颖。

洪崖洞----网红景点 这里有梦幻又璀璨的夜景----洪崖洞景区。战国时期（公元前314年），秦张仪灭巴国后修筑巴郡，这是古重庆城门之一。洪崖洞位于重庆市渝中区解放碑沧白路，地处长江、嘉陵江两江交汇的滨江地带，是兼具观光旅游、休闲度假等功能的旅游区 。以其巴渝传统建筑和民俗风貌特色而被评为国家4A级旅游景区。2006年，由重庆市人民政府总投资3.85亿元兴建而成现在的模样 。 主要景点由吊脚楼、仿古商业街等景观组成。建筑面积4.6万平方米。洪崖洞是重庆市重点景观工程。 洪崖洞很出名，先来到旁边的千厮门大桥，它也是摄影师争相拍摄的一个景点。

最近这段时间，国内最火的景点是哪？----肯定非重庆洪崖洞莫属。其实，早在重庆洪崖洞窜红之前，重庆这座谜一样的城市已让无数人心生神往。据说每到五一、十一，“洪崖洞”更是火到不行！人山人海，挤得质壁分离！人多得限流，只进不出；千厮门和东水门大桥被迫限行！网友感叹，不仅打车要等哭，连网络都挤到没信号……真是一个来了就走不脱的地方！

吸引游客前往 重庆 洪崖洞旅游的原因，是之前有一些摄影师把洪崖洞拍摄的非常漂亮，并且因为形似电影《千与千寻》里的场景而瞬间出名。大家可以看看我拍的真实洪崖洞，它的确漂亮啊！

这里形成了“一态、三绝、四街、八景”的巴渝文化模式。“一态”指的是文化休闲业态。“三绝”指的是吊脚楼、集镇老街、巴文化；“四街”指洪崖洞的四条街：动感酒吧街、巴渝风情街、盛宴街美食街、城市阳台异域风情街。主题迥异特色鲜明。成为重庆娱乐生活、夜生活的标向。“八景”指的是洪崖滴翠、两江汇流、吊脚楼群、洪崖群雕、城市阳台、巴文化柱、滨江好吃街、嘉陵夕照。

洪崖洞一共有11层，夜晚灯光是从晚上6点开灯，10点熄灯。“不览夜景，未到重庆”！ 这座不夜城，虽夜幕降临，却见霓虹一片，看那江上夜色，那灯火闪烁的游船，如金碧辉煌楼阁，那样的富丽堂皇。那长虹一般横跨两岸的大桥，观霓虹尽在山水中……

当然了，朝天门的夜景也是非常美的，特别漂亮，我们一路走来，其魅力不输上海的外滩夜景，很值得一看。

时代在发展，且朝天门又处于重庆的核心位置，周边也有很多船运口岸，如今对朝天门的商业化开发在莫种程度上来说也是让朝天门走上了“国际范儿”。这是我们在观景台上拍摄朝天门周边的景色。

重庆主城区内，大部分景点都是一直存在的， 比如 解放碑、朝天门等，更是游客们必去打卡的地方。而原本作为交通工具的长江索道，在成为网红之前，也已经开发为旅游资源了。作为“最牛建筑”的李子坝轻轨站，却是一个完完全全的“意外”。新晋网红洪崖洞，则是网络的力量……

如果来了 重庆 ，不到解放碑转转，不到洪崖洞看看，不到正在建设的朝天门转转 ，是不是会感觉非常遗憾呢？重庆的每一个网红景点都是独一无二的，令人称道和喜爱！

东快路五一广场上桥口限号吗？

限号的话可能是要看当天的客流量或者是当地会有及时调整的，最好是要去看一些有权威的信息，不建议问这些。