空间大、配置高 2020款欧蓝德实测体验之静态篇

前言：来一场说走就走的旅行，去看看未曾见过的风景，相信是许多人在忙碌之余的小愿望。此次编辑部接到的任务是选择一款适合自驾出游的SUV车型，并且需要通过实地测试来证明其能够胜任。在经过三轮投票表决之后，2020款欧蓝德脱颖而出。

在国内，什么车最能胜任自驾游的重任？是那些被吹上天的GT跑车，还是相对小众的瓦罐呢？其实从最近这些年的车辆销售排行就知道，SUV才是国人们的最爱，各大品牌也都相继推出相关车型来抢占市场。在广大消费者的眼中，SUV车型有着视野好、空间大、舒适度高的特点，表现堪称全面。

欧蓝德作为广汽三菱的拳头产品，在SUV领域当中也相当有分量，已经听过不少车友提起过它的大名。虽说并不担心它是不是能够胜任此次超长自驾，但是十分好奇它的表现会是怎样。因为全篇自驾游的内容比较多，所以游记内容会拆分成两部分，今天先和大家来聊一聊第一次拿到2020款欧蓝德钥匙之后的感受，以静态说车的方式和大家聊聊这台车的外观、空间表现和整车配置。

车辆外形：大气外观，自驾游使用正合适

之前在路上已经见过了不少欧蓝德的车子在跑，新款、老款都有。老实说，在停车场看到欧蓝德的时候，确实并没有非常惊艳的感觉。它的外形就很符合以前大家口中说的"越野车"的样子，方正、高高大大。

它的前脸采用的是家族式的"动感护盾"设计，大灯组和雾灯、前脸合在一起就是一个大大的"X"。大灯组的样式比较简约，内部灯腔的细节很考究，LED大灯组的样子很漂亮。比较吸引人的是前脸上的镀铬亮条，使得车辆看起来更有层次感。

车尾的设计也不错，也是走的简约风格。尾灯像是张开的双翼，点亮之后非常好看。

银色的下护板、镀铬亮条，为车辆带来了 时尚 的感觉。尾翼造型彰显了车辆的性能。作为一款SUV车型，欧蓝德的外观是可以打高分的。

和其他主打城市用途的SUV不同，欧蓝德坚持了自己"性能"的一面。查阅资料后发现，欧蓝德的接近角、离去角分别为为20°、17°，最小离地间隙为190mm。这样的数据表现相信可以在自驾游当中更好地通过一些涉水或者是非铺装路面，用实力上演"不走寻常路"。

全车空间：相当够用，日常使用很富裕

"兵马未动粮草先行"，长距离自驾就需要车辆有比较好的装载能力，这关系到车上人员的补给和乘车舒适度。见到欧蓝德实车的第一反应就是这台车很大，欧蓝德的长、宽、高分别为4705mmx1810mmx1710mm，轴距为2670mm，这种大非常直观地表现在了车辆的尺寸和内部空间上。

先来说说车内空间。无论是日常代步还是长途行车，好的车内空间始终都能带给人舒适的感受。因为欧蓝德的尺寸比较大，轴距也比较长，所以在空间方面的表现也会更好一些。在真人测试环节，欧蓝德给出了令人满意的答案。

以170身高的女同事为例，在前排座椅调整到位的情况下，头顶可以有一拳加三指的空间。

第二排座椅部分，能够提供一拳半多的头顶空间，膝部和前排座椅也有接近三拳的距离。

对于坐在第二排中间的乘客来说欧蓝德的地台隆起高度并不算太高，大概10公分左右。地台宽度也不错，两只脚都能踩上，不会出现"一上一下"的尴尬局面。

如果说欧蓝德在前排、第二排的表现都属于正常发挥的话，那么欧蓝德第三排座椅给我的感受就比较震撼了。170身高同事坐进第三排之后，头顶有接近一拳的距离，和前方座椅靠背也能保持一拳的间隔。经过实际操作后发现，7座的欧蓝德第二排座椅是可以前后滑动的，不仅可以方便第三排乘客进出，也能对整车座椅空间进行微调，在空间布局上欧蓝德还是非常走心的。

再来说说欧蓝德的装载能力。3个人的行李，还需要装载一些器材以及饮用水、食物等等，装在一起也是不少东西。而欧蓝德在5座模式下，也有足够的空间可以装下好几个行李箱，带上器材、食物，再多塞几个背包也还绰绰有余。对于自驾游来说，这样的空间表现是完全OK的。

当然，既然欧蓝德提供了7个座位的选项，我们也进行了空间方面的压力测试。在7个座位全部利用起来的情况下，第三排座椅和尾门之间还有一部分空隙可以利用起来，放下2标准的22寸行李箱也很轻松，不用担心箱子会抵住尾门；而当车辆将第三排、第二排座椅全部放倒之后，车辆的储物进深达1米7。这样的进深配合充气床垫什么的，自驾游出去玩连住宿费都能省了。

小结：欧蓝德2670mm的轴距老实说并不会很抢眼，不过设计师还是在有限的空间内进行了最大程度的挖掘。7个座椅、大后备箱，无论是7人的短途出行，还是5个人的超长自驾都可以轻松应对，灵活的座椅布局也可以进一步提升车辆的装载能力。

整车配置：整车用料足 安全策略高

欧蓝德有着非常丰富的车辆配置，电动座椅、天窗、导航等都十分齐全。在整车的安全配置方面，7个安全气囊很是抢眼，制动力分配、牵引力控制系统等电子辅助安全配置也是一应俱全。

既然是自驾游，前后排乘客就会长时间地呆在车内，这个时候车辆的相关配置就显得尤为重要了。这一趟旅程是享受还是煎熬，行车是否安全，都决定于车辆的配置。为此，我也特地观察了一下欧蓝德的相关配置，发现欧蓝德确实有过人之处，安全、配置两不误。

欧蓝德采用的是RISE车身技术，结构、用料方面都下的很足，特别是前防撞钢梁采用了980兆帕的超高强度钢材，后防撞梁采用了"日"字形加厚防撞钢梁，再配合合理的卸力设计，使得车辆的耐冲击性能很好。

当然，普罗大众最熟悉的还是安全气囊。欧蓝德在中高配车型当中采用了7个安全气囊的高配置，分别是前排气囊、前排侧气囊、贯穿式侧气帘以及司机位的膝部气囊，多气囊的设定对于车上人员的安全防护也会更强一些，可以有效降低风险。

在车辆的舒适性配置上，欧蓝德也是秀的不行。因为要担任本次自驾游的驾驶员，所以我就特地试了试主驾驶的座椅，发现不光有电动座椅可以帮着调节角度，还有腰靠调节功能可以更好地抵住后腰，这下长途开车也不容易疲劳了，可以彻底告别某宝买的靠垫了。再试了试别的座椅，发现欧蓝德的座椅填充料用的不错，支撑力比较足，而且靠背的弧度也很舒适。

欧蓝德配置了360°全景影像系统，倒车的时候就会自动切换到全屏模式，在全视角的情况下可以很清晰的看见四周的情况，就算是在比较狭小的区域停车也不用太操心，这对于倒车技术不太好的朋友来说是额外福利了。

自动雨刮可以根据雨量大小自动调节速度，对于比较马虎的驾驶员来说，这也是个比较实用的功能，省去了来回拨弄的麻烦。

欧蓝德配备了盲区检测系统，提示器就在反光镜上。当有物体接近又恰好处于驾驶员盲区时，系统就会判断危险程度，通过反光镜上标记闪烁的方式来提醒驾驶员注意。

既然是长途自驾，那么跟车就是个麻烦事。欧蓝德搭配了ACC自适应巡航系统，这套系统的控制开关就在欧蓝德的多功能方向盘上。当车辆走在高速上时就可以开启这个系统，并且设定好跟车距离，车辆就会根据设定需求和前车保持距离。前方如果刹车导致前后两车距离过近，欧蓝德也会及时制动，保证安全距离。

小结：舒适的座椅、ACC自适应巡航、盲区监测系统等功能，都能让旅途更加安全舒适。而7个安全气囊和RISE车身，则能使得车辆在遭遇事故时对车上人员提供保护。自驾出游，舒适、安全一个都不能少。

总结：从车辆的静态表现看，开欧蓝德去自驾再合适不过了。外观沉稳大气，耐看；车辆的通过性好，就算是走烂路也不用担心，可以去的地方就更多了。而宽敞的车内空间、913L的大后备箱、舒适的座椅、丰富的配置，让开车、坐车都能变成享受，出去玩也不需要窝着。

那么，欧蓝德开起来的感受如何呢？在接下来的动态体验当中，我也会着重聊一聊欧蓝德的动力和操控，请大家拭目以待吧。

老车主聊新车 2020款欧蓝德到底要比老款强多少？

作为广汽三菱的当家花旦， 欧蓝德车型一直以稳重、大气、实用和全面著称，也成为了众多车主口中的一代神车。其实欧蓝德在一开始的时候走的也是进口加运动的路线，但是在经历了多年的摸爬滚打后，最终它选择了更适合家庭的发展线路。

说到欧蓝德的改变，就一定要从它的"2047"标签说起。可不要小看了这四个数字，它所代表含义可以说是众多合资品牌都未曾赶超的领域。花20万元的价钱就能买到一款四驱7座SUV车型，这对于很多手持20万元的消费者来说，是完全无法抗拒的诱惑。

说到消费者，就不得不提一下欧蓝德的车主了，我身边也有很多朋友购买了欧蓝德，在问及到车辆使用情况时，大家给出的答案竟然惊人的相似，都说这车的空间大、动力好、家用商用两不误。虽然口碑很不错，但是我们今天就决定从"鸡蛋里面挑骨头"，让一位2019款欧蓝德车主来感受一下2020款欧蓝德，看这名车主到底如何看待升级后的欧蓝德。

这就是我们今天的几位主角，高大帅气的李先生和他的2019款欧蓝德，以及我们今天特意准备的2020款欧蓝德。其实一开始的时候李先生还有点不太好意思，他觉得这两台车应该都差不多，再加上他也不是什么专业车评人，所以怕辜负了我们的信任。

为了让李先生感受更加真实，我们一同和李先生试驾近2小时的2020款欧蓝德，也让他能更加真实地感受一下2020款欧蓝德的改变之处。

李先生：2020款欧蓝德和我现在的2019款在外观上并没有什么不同，前脸都是用了家族式的设计语言，镀铬装饰条使用的面积很大，搭配上LED大灯组，保证了欧蓝德在颜值方面的不败之地。

李先生：车侧的变化也是微乎其微，18英寸双色轮毂很有辨识度，笔直的腰线从车头贯穿到车尾，给人一种稳重不失优雅的贵族气息。无钥匙进入和一键启动应该算是这个价位车型的标配了，如果连这个都没有的话，那这款车一定没有什么存在意义了。

李先生：欧蓝德的车尾是我最喜欢的地方，尤其是它的尾灯，看似很平淡的感觉，但是里面都是LED光源，显得很有档次感。倒车灯设计在了后保险杠上，一开始我还有点不太理解，但是当我晚上倒车时发现，它的照明效果绝对要比放在其他位置的倒车灯好太多了。

2020款欧蓝德在外观上并没有什么改变，相应的配置也都是进行了保留，这点也是得到了李先生的认可的。那么内饰和座椅的变化都有哪些呢？就让我们一起跟着李先生，继续去感受一下吧。

李先生：打开车门以后，内饰的整体设计与2019款的车一样，中控台整体偏向于驾驶员一侧，这个设计是我非常喜欢的。

座椅看上去是进行了升级的，首先就是座椅的图案变成了菱形，那种缝线的感觉特别好。而且我也发现了，2020款欧蓝德的座椅还加入了腰部支撑调节，这可要比我的2019款强了不少，最起码开高速的时候可以保持更好地支撑。

李先生：座椅不仅外观进行了改变，而且感觉整个座椅也变得舒服了不少，一问才知道，原来是座椅重新进行了人体工程学设计，可以更好地贴服身体。让我比较意外和难以忘怀的是2020款欧蓝德的车门内饰板，在手肘的位置加上了软包包裹，也体现了广汽三菱的人文关怀。

李先生：中控屏幕的尺寸没有变化，但是当我启动车辆以后，发现它的界面全变了。经过了解后得知，这是全新升级的"菱云悦享智联系统"，主界面就可以直接选择收音机、音乐、导航、蓝牙电话等，还加入了天气显示。

李先生：打开菜单后可以发现多了一些功能，最醒目的就是酷我音乐了，这也说明2020款欧蓝德是可以连接网络的。使用了一下后发现，它的反应速度还是很快的，导航可以显示实时道路情况，并且支持语音控制，确实非常方便。

对于中控屏幕的升级，李先生也是给出了极高的评价，甚至还在问我们能不能给他的2019款欧蓝德也升级一个，因为确实很好用。

李先生：方向盘的手感还是一如既往的好，多功能按键的位置个功能与我的2019款是一样的。另外，我最喜欢的就是欧蓝德的换挡拨片了，可以增加不少的驾车乐趣，没事的时候我就喜欢使用拨片了换挡增加驾驶乐趣。

李先生：当我打开后门的时候我真的有点惊讶，这个门板上的软包连后门都有，真是让我有点"羡慕嫉妒恨"了，都想把它拆了和我的车互换一下了。后排座椅也是换了全新的包裹，看上去很漂亮。坐的感觉也是很不错的，明显要比我的车软一些。

李先生：第二排座椅的靠背一样是可以调节角度的，前后位置也能进行移动。这样设计除了可以让后排有更多的乘坐选择外，还有就是方便第三排乘客上下车。

另外我还发现了一点，那就是2020款欧蓝德在后排增加了2个USB接口，算上前面的2个，全车一共有4个了。

最后就是来体验一下驾驶感受。2020款欧蓝德在动力方面依旧保持了经典的2.4L发动机搭配CVT变速器的组合，最大扭矩为235N·m。李先生在试驾了一段时间后表示，2020款欧蓝德的动力变现依旧非常稳定，换挡的平顺性也是很不错的，动力和2019款的一样。

但是在车机系统上，就有了很多"可玩性"。李先生也是体验了智能导航系统，里面显示的功能也是非常齐全的，包括路况信息、拥堵情况、智能路线规划等。语音控制也是很有意思，只要说一声"你好，小菱"，就能进行语音操作了。

总结：

2020款欧蓝德在整体的设计上变化并不大，依旧保持了原本的强劲动力，空间更是它的制胜法宝。车机系统是最大的升级亮点，不仅增加了网络功能，还让路程变得不再枯燥乏味。座椅的变化也是让人很欣喜的，而且使用了更多的软包处理，在人文关怀方面做得更加到位。

作为一款主要面对家庭使用的城市7座SUV车型，欧蓝德一直倍受消费者的关注，也通过其优秀的品质，赢得了众多车主的口碑好评。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万元以内最值得买的四驱7座SUV——2020款欧蓝德评测

在20万级别的合资SUV市场，有太多的车型可供选择了，比如CR-V、RAV-4、奇骏、途观、昂科威等等，不过在很多人看来，广汽三菱欧蓝德才是20万级别当中最值得入手的SUV，为什么这么说呢？因为它是20万售价以内唯一的一款合资四驱7座SUV（2047），性价比爆棚，市场口碑也比较好，这也是它可以在竞争激烈的市场中一直保持热销的原因之一。而在前段时间，欧蓝德也迎来了2020款车型上市，在保持和2019款同样的15.98-22.58万售价的情况下，增加了不少配置，可谓是增配不增价，性价比进一步得到了提升。那么，2020款欧蓝德的整体产品力表现到底如何呢？今天我们就不妨来一番评测吧。

外观设计：依然保持都市时尚感

值得一提的是，2020款欧蓝德全新钻石红版本，采用了双重漆深加工工艺，在高铬含量的金属色漆中加入强光反射铝粉，通过五层喷涂工艺，让整个漆面显得更加净透明亮。

车身侧面轮廓比较规整，营造出一种比较稳健的视觉效果，而明显的车身腰线以及18寸的轮毂，也让整个侧面看起来多了几分动感。车尾整体风格比较稳重，尾灯组显得比较饱满，整体非常的耐看。

内饰设计：整体质感大幅提升

内饰方面，2020款欧蓝德的整体设计风格并没有改变，但在用料和做工方面则有较大提升，其中内饰座椅和车门内侧的皮质，采用了白色缝线的菱形座椅格纹，显得更时尚美观的同时也更有豪华气息，质感提升也十分明显。

而时尚造型的方向盘和非对称式中控屏幕，整体风格显得比较年轻，同时也很好的兼顾了行驶当中的操作便利，在人性化设计方面也保持了同级别车型当中的一流水准。

空间表现：7座大空间同级别无出其右

得益于4705mm的超长车身，以及2670mm的长轴距表现，让欧蓝德拥有了比同级别车型更大的车内空间，可以放下3排7个座椅，其中第二排座椅在腿部和头部的空间表现已经超越了大多数同级别车型，同时第二排座椅还支持前后调节和背靠调节。而第三排座椅空间表现应付短途乘坐或者老人小孩来说也是绰绰有余，对于多人员家庭来说显得十分使用。

另外欧蓝德的第二排第三排座椅还可以灵活放倒甚至全部放倒，当后两排座椅全部放倒后，可以营造一个容积达913L的超大超平整空间，装载大件物品或者当成家庭娱乐场所都完全没有问题，"一车多能"的特性也展现得淋漓尽致。

新增配置：实用性和舒适性进一步提高

配置方面，2020款欧蓝德在维持了2019款丰富的配置前提下，首次加入了菱云悦享智联系统，这套系统经过实际操作体验来看，其不仅融合了车载导航、倒车影像、收音机等常用的功能之外，还加入了CarLife功能，连接手机显得非常方便。同时这个系统还支持智能语音操控，具有极高的语音识别率，一句"hi，小菱"就能唤醒系统，可以通过语音进行空调调节、声音调节、歌曲切换等等功能设置，大大提升了行车的便利性以及乐趣。

同时，2020款欧蓝德还新增了驾驶座腰部支撑调节，在实际乘坐感受当中，这个功能确实很不错，驾驶者可以调节腰部的支撑，找到一个最舒适的坐姿。

另外，2020款新欧蓝德还增加了后排双USB接口，方便后排乘客充电，让多人出行的时候，再也不会出现后排乘客要跟前排人员抢USB接口的情况了。

性能表现：依然是同级别中的佼佼者

动力方面，2020款欧蓝德依然搭载一台2.0L和一台2.4L的自然吸气发动机，均配备了三菱独门的MIVEC技术，并且都是匹配了INVECS-III CVT智能变速箱。这两款发动机的技术成熟度和市场口碑都比较高，是值得信赖的产品。

此次我们测试是的2.4L的车型，192匹的马力和235牛米的扭矩，并不比同级车型差，在实际驾驶当中，其不俗的加速性能和动力输出的平顺性也获得了我们一致的好评。同时发动机的噪音、振动等方面也抑制得不错。

底盘方面，依然是前麦弗逊后多连杆的全独立悬挂底盘，在历经市区道路、市郊道路、高速道路等多种路况的行驶当中，我们对这个底盘的表现也很满意，其韧性和支撑性都很不错，避震出色，很好的兼顾了操控和舒适两方面。另外S-AWC超级全轮驱动系统的表现也十分优秀，在湿滑路面或者砂石路面上急速行驶甚至急转弯，轮胎也没有出现打滑的现象。当然了，这个四驱系统配合欧蓝德190mm的超高离地间隙，同样保证了欧蓝德不俗的道路通过性，市郊的一些坑洼路面也根本难不倒我们。

总结：经过一番的评测，2020款欧蓝德在设计和性能表现上依然保持了原来的优秀水准，同时内饰质感得到了进一步的提升，配置也显得更加丰富且更加实用，这无疑也进一步提高了欧蓝德的产品力表现，结合其不变的售价，性价比提升确实明显，这也让欧蓝德继续坐实20万以内最值得购买的四驱7座SUV的"头牌"地位了。

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