如何看待上海扩大外地牌照汽车限行时间的举措?

1、四并二就更不用说了，就算在有序，车流量在那里，双向两车道永远拥挤，只有扩充车道才可能解决。限外牌治标不治本。

2、年，上海市继续实施外地车辆在限行措施。根据规定，外地牌照车辆在工作日的7：00-20：00时间段内，不能在上海市中心区域道路行驶。此措施旨在缓解城市交通压力，减少空气污染。

3、在上海外地牌限行时间每日7时至10时、15时至20时，以下道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行(周周日、国定假日除外)。

4、上海外地车辆在限行时段上高架扣3分，处二十元以上二百元以下罚款。

5、高架限行时间。每日7：00-20：00(周周日和全体公民放假日除外），共计13小时。

2023上海外地车限行时间

1、年上海外牌车辆限行规定如下：高架限行时间 每日7：00-20：00（周周日和全体公民放假日除外），共计13小时。

2、上海限行时间和范围如下：限行时间：周一至周五7时至9时、17时至19时（周周日和全体公民放假日除外），工作日非交通早晚高峰及周周日和全体公民放假日不限行。

3、年上海外牌车辆限行规定包括高架限行时间、内环内地面道路限行时间等等。高架限行时间 每日7：00~20：00（周周日和全体公民放假日除外），共计13小时。

4、上海外牌2023年限行时间新规定：限行时间为每天的7时至9时和17时至19时（周周日及全体公民放假日除外）。对于违反限行规定的车辆，将被处以罚款和扣分的处罚。

上海外牌限行升级,绿牌正在被疯抢?

上海的外牌限行一直都有，主要是早晚高峰，不允许外牌上高架，但是地面道路可以通行。

与之相比，新能源牌照就显得亲民了不少。需要说明的是，新能源汽车的“绿牌”虽然免费并且不限行，但要符合条件，其中包括拥有上海市户籍、或持有上海市有效居住证且最近24个月内连续在上海市缴纳社保满一年等。

这几天，出行最热的话题莫过于上海外牌限行通告：自11月2日起，上海调整外牌车辆的限行时间，并延长至工作日的7时至20时；而明年五一小长假后的第一个工作日起，上海内环内地面道路高峰期将禁止外牌车辆通行。

【上海限行收紧】聊聊政策背后的逻辑,以及外牌车主的购车选项

首先，限行时间从原来的7时到10时、15时到8时两个时段，延长到了每日7时至20时，依然是周周日和全体公民放假日除外。

从11月2日开始，上海进一步扩大外牌的限行范围和限行时间，外牌车辆在内环高架的工作日限行时间，将从原来的8小时（7时至10时，15时至20时）延长为13小时（7时至20时）。

北京对“外牌”的限制比上海更早，外地牌照“每辆车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天”，同样是工作日早晚高峰（7时至9时，17时至20时） 禁止在五环路主路、辅路及其以内道路行驶。

上海外牌限行升级，采访了身边两位朋友。第一位是某主机厂从业人员。限行收紧，最直接拉动的，是上海当地的新能源汽车销量。初步估计，政策通知发布之后，新能源进店意向客户是之前的5倍多。第二位是市内上班的打工人。

限行政策“进化”，外牌车主“慌”了 这则消息内容表明，将会对上海市部分道路交通管理措施进行调整。其主要分为两部分，其一，从2020年11月2日起，每日7时至20时，限制外牌车走高架路线。