帕萨特新能源的驾驶很轻松,超车无压力,动力可以说是随叫随到!_百度知...

车子的phev字样和帕萨特燃油版区分开来，挺有设计感的，车子更加具有立体感！显得很耐看。车子该有的配置都有，很多非常实用的配置和功能。帕萨特phev的动力也挺不错的，市区驾驶很轻松，超车无压力，动力可以说是随叫随到。

最早我对帕萨特汽油版的就比较喜欢，选择了帕萨特PHEV作为我的正式汽车跨越有点大，既然买就买个喜欢的，买个全面的，一步到位也就是这么这么安慰安慰自己了。

动力整体的平顺性好，除了偶尔低速有点感觉顿挫和轻微拉住的感觉其他其本开起来平顺，舒服。 用车到现在还满意的，总结，帕萨特新能源几个功能齐全、好用，性能稳定的车子，外观也帅气，开出去有面子，买这款车感觉值得。

帕萨特新能源采用4升涡轮增压发动机，最大扭矩150马力，250牛米。这台发动机可以在5000到6000转/分钟时输出最大功率，在1500到3500转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

在行驶过程中，动力输出比较线性，给人一种随叫随到的感觉。在城市拥堵的路段行驶时，换挡也没有特别明显让人难受的顿挫感，在纯电模式下会让驾驶者非常自信。全景天窗太霸气，采光面积非常的大，真的是太豪了。

2019年末,我们家都有大众情结,帕萨特新能源提车作业

1、车子提回来也有一段时间了，在这段是时间里，帕萨特新能源给我最大的感触就是省，自打提车之后每天开着上下班，一个来回感觉也用不了多少费用，比普通车子要节省一些。

2、帕萨特新能源，看车一回、试驾一回就把车订了，好开，过坎过坑底盘有点硬，但干脆利落不拖泥带水的质感我还是喜欢，噪音小，钣金从来都是大众的骄傲。除了后排中间“门槛”那一坨突起不尽人意之外，还是比较舒适的一款车。

3、车子也提差不多一个月，开出去玩了一圈，感觉还可以，朋友也都夸看。特别是我老公的亲家，看见了之后要很喜欢，一定要买和我们一样的车，哈哈哈哈。本人最欣赏帕萨特新能源的前脸造型，整体感觉很时尚，大灯也很犀利。

4、续航里程方面，这款车一次正常充电需要5个时充满，在市区开的话，能开到60公里，基本能可以达到官方的63公里的这个数据。

人生有你,阳光灿烂,四季温暖帕萨特新能源提车用车分享

1、个人还是非常喜欢黑色，前脸非常霸气很有质感的一款车，再说了自己都30好几的人了，就不开其它花里胡哨的颜色了，最起码身边的朋友都能觉得你变得成熟稳重了，帕萨特PHEV属于我人生第二台车。

2、也试驾过，这个车感觉很不错，动力比想象中要好很多，尤其是没有购置税，还不限号。车子还是要买的，我们家经过家庭会议，最终商定还是入手一辆大众帕萨特新能源，也算是顺应实事，而且还不限行，生活也会方便很多。

3、挑挑选选最后提车了帕萨特PHEV，不仅是大众的品质，更是因为这是一辆混动，没有续航里程的焦虑，用电燃油成本都较低。

绿色出行从你开始,混动帕萨特新能源

1、在我能够接受的范围之内。而且现在混动版国家也有补贴，购置税也不用交，毕竟提倡绿色出行嘛，我也在同级别的车子里对比过很多，我觉得还是混动帕萨特这一款车最符合我的需求。

2、一般选择帕萨特混动的车友有两种：第一和我一样汽油混动都可以 那么选择性也比较多 ，我当时看上的是帕萨特的汽油版的，后来又觉得混动的提速很快 两者的优势就是格调高 价格也挺合适的 不过实际考虑来说还是混动的比较好。

3、对于我选择帕萨特新能源，老爸是一直都很支持的，可能老一辈儿的对大众车有着深厚的感情，我呢喜欢的是车子这简约大方的外观，黑色的显得商务气息浓厚，不管是家用出行还是生意上的用车，帕萨特新能源这车都是挺合适的。

4、一方面就是现在倡导绿色出行，节能环保。最重要的一点就是买新能源汽车免除购置税，这可省了很大一部分钱呢，而且不用担心限牌限号的麻烦。

5、总的来说，比亚迪e悦动、帕萨特新能源三款车型都有自己的亮点和特色，但在选择上还需根据自己的需求和实际情况选择，不过很明显，新能源汽车将是未来发展的趋势，绿色出行已经随着全社会能源结构转型而不断升温。

6、身边的人还在对新能源车有顾虑的时候，我毅然决然的选择了新能源车，之所以选择新能源呢，是国家倡导绿色出行、倡导节能减排，为此还颁布了一些新能源的相关政策，在加上购买车国家给予一定的补贴支持，这促使我选择新能源车。

帕萨特新能源汽油和电相爱了,混合在一起

1、车辆低速时噪音和振动明显也是优与汽油车的。最后就是不限行是真心方便，无忧出行。 个人觉得不足是虽然是混动，电的地位还是太低，纯电续航不太好，而且我并不建议开车使用充电模式，那样太耗油，经济性不太强。

2、本来楼主想买汽油版的帕萨特的，但被店里的新能源吸引了，经过对比和了解，最大的一个选择新帕新能源版的原因，就是它跟汽油版的总价下来差不了多少钱。

3、所以最后入手帕萨特新能源绝对是天意吧。我选择的黑色的混帕，是不是更加的稳重大方，倒梯式的设计好像是为了增加美感的同时，让人减少审美的疲劳，增大了进风量，减少阻隔，增强散热。

4、三，实用： 帕萨特新能源是一辆油电混合动力的汽车，自然它的动力还是比较充沛的，发动机采用的是4T和150马力的，0-100公里的加速可以达到8秒左右。

5、帕萨特新能源是一款插电式混动汽车，这款车可以使用纯电模式行驶，也可以使用燃油行驶。帕萨特新能源是上汽大众推出的一款插电式混合动力汽车，这款车的官方指导价格为269-269万元。

6、如果纯电就比较尴尬，最终还是选择帕萨特新能源，觉得就是为自己量身打造的，目前还比较满意。

帕萨特新能源混动版用车1700KM行车分享,欢迎补充大家给我补充

1、我给他算了一笔帐，按一年跑一万公里算，如果是汽油车的话，按每公里平均5毛钱的话，油费一年在5000元左右；而帕萨特新能源充一次电平均跑45公里，每次波谷预约充电费用大概在4元左右，那么每年电费大概在900元左右。

2、家里一致默认必须新能源车型，后来去选车选来选去还是选了帕萨特的PHEV，无论是颜值还是配置看了就忍不住订下了。

3、首先，新能源选择大众，看过比亚迪纯电，但觉得这台帕萨特新能源适合家用车型；在选车试驾时候也非常完美，各方面体验都不错，加速表现以及隔音效果都很好。

4、最早我对帕萨特汽油版的就比较喜欢，选择了帕萨特PHEV作为我的正式汽车跨越有点大，既然买就买个喜欢的，买个全面的，一步到位也就是这么这么安慰安慰自己了。

5、这就是我的座驾——PHEV比较高大上的一个名称，造型上是很好看的，表现上也很满意。

6、大家好，我是这台大众帕萨特新能源车主，当时买车的时候预算大约是25万块钱。当时一起看好了索纳塔插电混动还有蒙迪欧新能源，不过蒙迪欧新能源的后备箱比较小，而且价格也比较贵。