太原2021年限行调到周六日,周六日限行吗？

太原市的尾号限行，在周六周日为休息日的，不限行。太原市日常限行措施实施尾号限行管理(尾号为英文字母的以最后一位数字为准，含非本市车辆)。具体情况为尾号1和6，周一禁止通行；尾号2和7，周二禁止通行；尾号3和8，周三禁止通行；尾号4和9，周四禁止通行；尾号5和0，周五禁止通行。

限行区域为绕城高速东环段、太榆路（武宿高速口至晋中段）以西，绕城高速北环段以南，绕城高速西环段、青银高速（太原罗城至清徐段）以东，小牛线、榆古路以北（不含上述道路）道路范围内。

太原限行的其他规定。

以下机动车不受限行管理：

1、大（中）型客车、晋A号牌出租车、经公安交通管理部门核定的专用校车；

2、执行任务的制式警用车、制式执法车、消防车、救护车、清障车；环卫、园林、道路养护的专项作业车辆及殡葬专用车辆、新能源号牌车辆。

3、未更换新能源号牌的新能源车辆等同于普通号牌车辆管理。

以上内容参考 太原市政府——10月19日至明年3月31日，太原市机动车限行

北京限行五环能走吗

北京是最早实施 限行 政策的城市，所以大家到了北京或者是当地的车辆出行都需要遵守相关的规定，否会给自己造成很大的麻烦。那么在北京限行车辆能走五环吗?很多人都不清楚这方面的规定，下面 我整理了以下内容为您解答，希望对您有所帮助。

北京限行五环能走吗

北京是最早实施限行政策的城市，所以大家到了北京或者是当地的车辆出行都需要遵守相关的规定，否会给自己造成很大的麻烦。那么在北京限行车辆能走五环吗?很多人都不清楚这方面的规定，下面我整理了以下内容为您解答，希望对您有所帮助。

一、北京限行五环能走吗

可以，限可行范围为五环以内道路(不含五环主辅路)。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《北京市大气污染防治条例》有关规定，除上述第一条范围内的机动车外，本市其他机动车实施按车牌尾号工作日高峰时段区域限行交通管理措施，限行时间为7时至20时，范围为五环路以内道路(不含五环路)。

二、违反限行处罚

1、受尾号限行的本市号牌载客汽车在五环路(不含)以内道路行驶的，处100元罚款，不记分。

2、未办理进京通行证件的外省、区、市机动车进入六环路(不含)以内道路行驶的，认定为"机动车违反 禁令标志 指示"的违法行为，处100元罚款，并记3分。

因此，在北京驾驶车辆的时候五环是可以走的，限行的区域是在五环以内。当然大家就要按照规定进行驾驶，否则就会出现违反限行的规定而受到相应的处罚，这也是很重要的常识。如果您有其他问题，欢迎咨询专业。

北京限行新政策出台,国Ⅰ国Ⅱ的车主该怎么办

为了减轻城市的雾霾，同时缓解需要城市的交通压力，北京作为中国的首都，制定了限行的新政策，对于超标的汽车，是禁行的。那么，北京限行新政策出台,国Ⅰ国Ⅱ的车主该怎么办呢?今天，我整理了以下内容为您答疑解惑，希望对您有所帮助。

2016年12月15日起实施的《北京市空气重污染应急预案》里指出：此后在空气重污染橙色及红色预警时，国Ⅰ国Ⅱ排放标准轻型汽油车全市禁行。

同时，北京市环保局还发布了国I国Ⅱ排放标准轻型汽油车五环路(不含)以内道路工作日限行政策，并配套出台了提前报废国I国Ⅱ轻型汽油车的政府补助政策和相关银行购车优惠贷款产品。此限行政策将于2017年2月15日起实施。

据了解，2017年2月15日起，北京市将对本市及外埠的国I国Ⅱ排放标准轻型汽油车，实施五环路(不含)以内道路工作日限行。对于机动车违反规定进入限行区域道路行驶的，公安交通管理部门按照相关法律规定，给予罚款100元，每4小时计罚一次。

那么，国I国Ⅱ车的车主该怎么办呢?别急，详细方案这就甩给您!

怎么分辨自己的爱车是什么标准?

1、“四步”辨别国I国Ⅱ车

一是“算时间”，可以根据行驶本上标注的车辆注册登记日期来辨别。在本市2006年6月30日之后买的车就不是国I国Ⅱ车了。

二是“数星星”，也就是看机动车年检发放的环保标志。如果是没有星星、1颗星或2颗星的绿色标志的，就是国I国Ⅱ车。

三是“看材料”，根据购买新车时汽车厂家出具的机动车整车出厂合格证等材料标注的车辆排放标准。

四是“求帮助”，可以登录北京市环保局网站“机动车排放标准查询”栏目查询;或者直接拨打“12369”北京环保投诉举报咨询电话，请工作人员帮助您直接查询。

可以去验车场办理“升星”

2、国II标升级国III标指南

本人2005年6月购车，11年来一直是绿2星(国II标准)环保标，今日在验车场升级为绿3星(国III标准)。现将过程分享出来，希望帮到有此需要的车友。

一，什么车可以升星.

北京市2006年6月30日开始实施国III，之前购买的车即使排放量达到国III也只能上国II标。所以原则上，2006年6月30日以前 上牌 的国II标都有可能升星，进口车、高档车的可能性更高。

二，如何确定自己的车能否升星

能否升星的唯一确定标准是你爱车的品牌型号位于环保局颁发的国III标准目录中。

注意，这个品牌型号并非一汽大众速腾、东风本田CRV，而是你行驶证上“品牌型号”后面那一串字母数字，比如奇瑞SQR7200A21T6、桑塔纳SVW7180LED之类。

北京市环保局网站有“机动车排放标准查询”，但查询出来的是你现有的环保星级。也有一些网站提供根据品牌型号的查询，但查出的结果也不靠谱，因为我在环保局和第三方网站查我自己的车，结果都是绿2星也就是国II标。

最靠谱的方法是去北京市环保局网站(或者国家环保局网站亦可，但我没有尝试)查询文件。北京市环保局每年发布N多《某某年度第N批排放合格车型目录》，每年涉及达国III排放标准的轻型车目录都有十几个，但每个文件都是一个上百页的word文档。如果你想用此笨办法查询，建议下载相关文档，然后用Ctrl+F的关键词搜索方式在文档中检索是否有你的车。

最简洁的办法是就你的车的排放标准电话咨询你的车企(不是经销商)，车企会给你靠谱的答案。经销商或许不靠谱，因为我的经销商给我的答复是，你2005年买的当然就是国II。

注意，电话咨询的时候要把行驶证放在手边，因为你必须报出前述的“品牌型号”才能准确查询。

三。如何办理升星

1，在确认你的车确实是国III标准，或可能是国III标准，或不知道是不是国III标准但你有时间精力去验车场一试，那么你就可以去验车场了。

注意，你无论通过什么渠道查询到你的车可能是国III，验车场都不会认，所以你查询的结果只是为了让自己心里有数，不白跑路而已。

或者说，你查到自己的车是国III，验车场在内部数据库查询确认的可能性很大，假如你的车企都确认你的车不是国III，你是否要跑验车场就自己掂量吧。

2，特别提醒去验车场要带什么

1，带上“行驶证”和绿皮“机动车登记证书”，缺一不可。

2，带上300元现金。

我以为能刷卡没带现金，检验场也没有取款机，于是在大厅里喊了声“谁有现金，我用支付宝兑现。”幸亏遇到好人。

3，去哪个验车场?

北京市环保局给我的答复是任何一个验车场都可以办理升星。但我打就近验车场电话得到的答复是，你最好去岳各庄或盛华这两个验车场，他们的数据库比较准确，办理起来可能更顺畅。

于是我去了岳各庄。

4，去验车场做什么?

办理升星要做的事情就是检验尾气。如果你刚好在年检期，可以直接按国III标准年检然后升星。如果已经年检，这次只需按国III标准检验尾气即可。

你在验车场要做的第一件事就是拿着行驶证和绿皮机动车登记证去“环保补标”窗口查询你的车是否可以升星，如果可以，会拿到一张复印了行驶证并打印依据标准文件号以及你的品牌型号的纸，然后交300元押金接着走验尾气流程。

无法升级的车主可获得哪些补助?

3、国II车报废最高补1.2万

截至2015年底本市已在全国率先基本淘汰黄标车。目前本市机动车中，国I国Ⅱ排放标准轻型汽油车由于使用年限较长、排放标准较低，对大气污染贡献巨大，强化对国I国Ⅱ排放标准轻型汽油车管理，是进一步减少机动车污染的有效措施。

据北京市财政局副局长王-婴介绍，本市现行的《进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案(2015-2016)》将于2016年底到期。为鼓励车主尽快淘汰老旧车，此次配套推出《北京市促进高排放污染老旧机动车淘汰更新方案》，从2016年12月1日起至2017年年底，报废国I国Ⅱ排放标准的轻型汽油车可获得政府补助。

其中，对在2016年12月1日至2017年6月30日期间实施报废的，给予国I排放标准轻型汽油车最高10000元、国II排放标准轻型汽油车最高12000元补贴;对在2017年7月1日至2017年12月31日期间实施报废的，给予国I排放标准轻型汽油车最高8000元、国II排放标准轻型汽油车最高10000元补贴。第一阶段较第二阶段补助标准车均高出2000元，鼓励车主尽快淘汰高排放车辆。新旧政策交叉期间，补助政策就高不就低。车主可通过第三方交易平台“北京环境交易所”申请政府补助。

本市财政部门表示，通过政府部门搭台，本市还将借助市场力量，鼓励金融机构出台更具有吸引力的金融产品，使消费者得到实惠，加快高排放车辆更新。

为此，按照自愿参与的原则，市财政局组织了国I国Ⅱ排放标准轻型汽油车淘汰更新服务银行团的公开招标，有建设银行等14家银行入围。届时，入围银行将制定实施降低车贷利率、降低信用卡分期费率、提高贷款额度、延长贷款期限等金融政策，并加快放款审批，向报废国I国Ⅱ排放标准轻型汽油车并更新新车的车主提供更加优质的金融产品和更为高效便捷的服务，方便消费者更新车辆。

北京市2006年6月30日开始实施国III，之前购买的车即使排放量达到国III也只能上国II标。所以原则上，2006年6月30日以前上牌的国II标都有可能升星，进口车、高档车的可能性更高。如果你情况比较复杂，也提供在线咨询服务，欢迎您进行汽车咨询。

北京限行五环能走吗 @2019

长续航大空间代步车，还配双联屏，奔奔E-Star怎么选？

自从新能源电动车兴起后，微型电动车领域成为了其中的热门选项。市面上也涌现出许多可供选择的车型，比如宏光MINIEV、长安奔奔E-Star、奇瑞小蚂蚁、零跑T03等，成为许多消费者的新选择。而它们的优势，主要就在于小巧灵活、经济性好、不限行等，对于宝妈和初出社会的年轻人来说日常通勤很便利。

其中，在今年3月份，长安奔奔E-Star又推出了新版，在各方面都有所升级。那么，升级后的奔奔E-Star 2022款又带来了哪些亮点，下面带大家详细了解一番，为大家购车提供参考。

首先，在大家最关系的价格方面，奔奔E-Star 2022款共推出6款车型，国民版多彩限量款价格均为5.38万元；清心版价格为6.98万元；赏心版价格为7.48万元。对比来看，2021款推出3款车型，指导价均为4.98万元。相比之下，奔奔E-Star 2022款起售价仅贵4千元，并且配置有所升级，且可选择的车型要更加丰富。

从外观上看，长安奔奔E-Star 2022款前脸采用封闭式格栅，中间采用渐变性的花纹，搭配两侧有神的大灯组样式以及黄颜色饰条装饰，整体看上去设计感不俗。

车身侧面来看，长安奔奔E-Star 2022款配备15英寸刀锋铝合金轮毂，张力十足。笔直上扬的腰线延伸至尾部，整体造型力量感十足。

车尾部分，两个造型独特的大灯与前脸相呼应，配合下方黑色包围，整体看起来十分饱满。

在车身颜色方面，奔奔E-Star 2022款推出了全新的田野绿、霞光粉和雪域白这三种车身配色，显得更加清新脱俗，且富有朝气，符合时下年轻人口味。

车身尺寸方面，奔奔E-Star长宽高分别为3770mm*1650mm*1570mm，轴距为2410mm。相比宏光MINIEV这样的车型来说，奔奔E-star空间更占优势，加上5门5座的设计，乘坐也更加便利，能够满足多种出行场景的需求，实用性要好得多。

并且，得益于灵活的车身，奔奔E-Star对新车来说还有一个非常明显的优势，就是可以灵活停车。作为一台A0级的小车，奔奔E-Star停车占用面积没有轿车那么大，操作起来会更加方便。

内饰方面，能够明显感受到奔奔E-Star设计的用心，颜色上保持了与外观同样时尚的元素，视觉效果明亮。奔奔E-Star采用三辐式多功能方向盘，支持上下调节，还搭配了旋钮式电子换挡机构，配备遮阳板化妆镜、USB接口等，细节部分做得很贴心。

中控部分，国民版多彩限量款提供7英寸中控屏，还有蓝牙/车载电话，并且支持手机互联/映射功能。除此之外，还提供远程启动功能、遥控钥匙、上坡辅助等。

而清新版、赏心版则搭载双10.25英寸一体式大屏，科技感要强很多。具备车机WIFI功能、卫星导航、语音识别控制、车联网、OTA升级、远程解锁/通风等功能，在同级车型中这样的配置是非常少见的，很好地兼顾了消费者对科技感的需求。

用料部分，方向盘除国民版多彩限量款，其他车型均使用皮质材质，握感良好。座椅采用的是织物座椅，主副座椅均支持前后调节、靠背调节，包裹性也很不错。虽然没有更高端的真皮座椅，不过这也是在可接受的范围内，比较该车主打的是经济实用性。

来到后排，得益于不错的尺寸与轴距，奔奔E-Star 后排空间能够满足多人乘坐，即使是成年人乘坐也不会感到狭窄局促。除此之外，后排座椅可以4/6比例放倒，放倒后为放置物品带来更大的空间，如果需要装载部分物品出行，奔奔E-Star也能很好胜任。

购买燃油车时，重点都会关注“三大件”，分别是发动机、变速箱、底盘。而电动车同样如此，“三大件”依然是关键，不过对应的是三电系统，三电系统就是电动机，电控系统，电池。

对于大部分微型代步车型而言，能满足日常代步就行，动力不会带来多大惊喜。但奔奔E-Star的动力却做得非常足，采用前置单电机驱动，电机使用的是主流的永磁同步电机，电机总功率为55kW，最大扭矩170N·m，0-50km加速可以做到4.7秒。放在同级别来说，奔奔E-Star的动力水平已处于领先水准，不论是低俗行驶还是高速驾驶，奔奔E-Star都能够胜任。

电池方面，奔奔E-Star 2022款根据车型不同提供三元锂电池和磷酸铁锂电池两种电池可选，能量均为31.18kWh。磷酸铁锂电池能量密度有限，提升的空间不是很大，不过在安全性、使用寿命、耐高温更有优势；而三元锂能量密度要比磷酸铁锂电池更高，耐低温比较好。

总之，两者各有优缺点，如果是南方地区的朋友建议选择磷酸铁锂版本的，高温环境下稳定性好，低温虽然损耗大但行驶地区几乎几乎不会低。北方地区的朋友更建议选择三元锂电电池，能够减少冬季充电次数。

续航方面，长安奔奔E-Star 2022款根据电池不同，在NEDC工况下续航里程分别为301公里以及310公里。不管是城市代步出行，还是周末约上三两好友短途郊游也不在话下。

奔奔E-Star在充电模式上提供慢充和快充两种模式。慢充充满需要12个小时，对于一般一周五个工作日的上下班通勤使用的话，一周充一次电就已足够。快充的话，能在30分钟将电池从30%充至80%。以每周五天工作日来计算，一天通勤30公里，一周充一次电就可以满足上下班通勤代步的需求。

一般来说，微型车由于车身小巧，出行安全性让不少消费者担忧。好在奔奔E-star2022款在这方面做得非常到位，提供主/副驾驶位安全气囊、胎压监测、倒车影像、ABS防抱死系统、EPB电子驻车、胎压显示、上坡辅助等一系列的功能。

车身采用高效吸能式的设计理念,使车辆在高速碰撞中高效吸能，同时迅速引导冲击力沿车身各路径耗散，在各种碰撞场景中，确保乘员生存空间完整性，为出行提供了更安全的保障。

电池安全方面，全系标配智能温控热管理系统，通过了欧标侧柱碰电池测试以及美标壁障追尾电池测试两大标准，防护等级达到IP68 ，保证电池系统各项性能更优。

而且官方表示，奔奔E-star单台电驱动系统总成及零部件多达120余项专项验证，用于设计验证及生产验证的电驱动系统总成及零部件可靠性验证累计均超过2765小时,开关机可靠性均超过3.5万次，电驱动系统总成搭载整车可靠性路试累计超过18.6万公里,历经数项严苛测试，品质更加让人放心。

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