观致5能否改装？

观致五这款车可以改led大灯的，并且很简单，直接更换led大灯泡就可以了。

晒出最爱的它，外貌协会的心路，观致5的魅力展示

了解观致，是从车展上看到了观致3的都市版开始，知道了奇瑞量子[嘻嘻]。香槟红的外表，令人眼前一亮的造型，还有别致的轮毂，这一切都吸引着我。那时就觉的换车一定换都市版。 随着时间的推移，观致爆出要出SUV，并且官方的图片惊艳了我，外貌协会的看到估计没有几个说丑的，觉得你就是第一人选[嘻嘻]，同时自己还把观致五的官方图片发给同事，告诉他们，要是换车就换观致五。 2016年的4月，观致五终于上市了，主打色蓝色，有好几种配置。由于是新上市的车，具体情况不清楚，是否小毛病很多，双离合靠的住吗？那时业余时间就是逛论坛，看第一批车主的反馈信息，看到他们上传的观致五的图片，口水流了一地。经过两个月的论坛之旅，大家也没有多少反馈信息，在选择颜色上，看到了一个车评，车评中有一辆车的颜色微光灰，那颜色的质感，没说的，就你了。 2016年6月终于下单了，微光灰，尊贵，18 轮毂。落地花费了我接近21大洋。为了你的容颜，我认了。微光灰的车需要预定，于是开始了等待。

经过十几天的煎熬，终于等到了我的胖灰五。简洁的内饰，马鞍棕座椅，bose音箱，座椅加热，这些都是我当时看中的配置，美中不足的是没有方向盘加热，座椅和方向盘加热这两个配置在北方的冬天是多么暖心的配置。 车到后，自己马上办理好手续，就迫不及待的开出去，体验我的胖五。当时针对论坛上说的顿挫也是心里有个疙瘩，所以在进行了三次试车后，觉得顿挫不是问题，自己能够忍受，终于下定决心。 买车后最大的问题就是，经常被人围观，尴尬的是别人不知道车标和品牌，自己只能作为义务宣传员。从这方面可以看出当时的观致的知名度有多么的高，自己买观致要冒多大的风险。好在从快四年的行车中，这都不是事。 买车后三个长途，是我更了解了观致5的特点。车就像媳妇，有优点和缺点，买了它就像娶了她，优点喜欢，缺点包容。说观致五是长途利器，一点不为过。第一个长途是从山东泰安到南京，到上海为期七天的自驾游，对两地的985,211大学看了个遍，让孩子增加一下认识。高速上一直使用定速巡航，腰托调整到位，一天开个500公里轻松。回程一路800公里毫无压力，即使速度到120公里，加速超车还是很有力度的。 第二个长途是从山东泰安到阿尔山的自驾游，全程3600多公里，再次认识到观致五的能力。可以看我的帖子《一路向北，阿尔山观致5自驾3500公里》，在这次旅行中，在内蒙的高速上自己开出了最高速度，170公里/小时，不敢再加速了，当时觉得还是比较稳的。 第三个长途是在进行了程序升级后的，出现了S档，大家的反馈就是加速感不如升级前。个人觉的还是可以接受，1升2换挡速度降低，18左右，1800转左右升档，市内行车有所改善；70-100这个阶段的加速是不如以前，好在有S，掰到S档还是非常有力的。这次是泰安到武汉、江西景德镇、安徽黄山、合肥泰安2400多公里。 这三个长途，让我与观致五的感情更加深厚，当你驰骋在祖国大地上，欣赏着路上的美景，听着bose音箱发出令人振奋的音乐，与家人一起，岂不美哉乐哉。

当大家都在讨论，我们的车不保值时，我只能笑笑，因为我不是大款，随时可以换车，我要把它开到报废。[嘻嘻]联动云遍布我的市区后，终于有人见到我后说“哎，你的车和那个租车的是一个牌子”。至少联动云让大家知道了观致。随着观致5S的上市，看到了暗夜使者，我的车是微光灰，于是决定进行喷色改装，过一把瘾。 观致5已经成为我乐趣，几天不开就手痒，疫情期间可把我憋的够呛。一有空马上跑到高速路口再回来，算是平复一下自己的念想。 车子开了快四年了，毛病不多，第一个大毛病就是esc的那个泵报警，一直叫，更换后没有提示。尾灯的灯泡平均一年多换一个灯泡，除此之外没有任何问题。想想还是非常省心的。 感谢老何，让我开上这么美丽的车！

观致5S用车心得，迟到了7个月的用车感受

论坛的各位兄弟，自从去年12月提完车以后，不是我忘记了论坛账号不再更新，奈何5S实在太香，另小弟整日沉迷其中无法自拔啊（其实是提不到顶配旗舰，整天琢磨怎么把我的尊贵升级到旗舰的样子）！ 话不多说先上一组靓照！

这是现阶段改造成果，已经是5s旗舰的模样了！不过还是差19寸轮毂，没有老款旗舰那味儿！

对观致品牌的了解，还得追溯到2013年，那年大四还是个充满抱负的愤青，整天在百度贴吧-那年那兔那些事儿，跟各路自干五和网上的带路党和公知做斗争，无意中点开了一篇关于国产汽车的帖子，在奇瑞，长安，吉利一堆老牌国产品牌中间看到了陌生的名字—观致，观致！？what！？，好奇心驱使我百度了观致，首页弹出来一张观致3三厢致臻版的图片，至今忘不了那张图片带给我的震撼，国产汽车现在已经进步到这种程度了吗？这种只有宝马，奥迪才能带给你的质感，我至今也没在国产轿车上看到（别提领克03我至今都觉得它很丑）。后来进一步了解到这是奇瑞和以色列量子集团成立的合资公司推出的中国品牌—观致汽车，是奇瑞的高端战略，再后来看到观致3欧碰测试历史第二，以微弱劣势仅次于沃尔沃V40，再到观致3上市，观致3五门上市，观致都市SUV上市，观致3GT上市，农村SUV—观致5从测试到上市，观致5S上市…每一次的观致重大新闻都没有错过！ 。。。碎碎念了半天情怀，现在进入正题 订车 去年9月底5S宣布上市以后，好多4S还是没有实车，论坛里提车帖子更是一个没有，那个凄凉哟，急的我天天跑虎8和星途论坛看驾驶感受，毕竟动力总成同源，看到好多观致5老哥试驾了星途以后说质感不如观致，心里还在想观致造车还是可以的，不是随随便便把平台和供应商体系拿走就能再造一个高品质车型。后来11月底去郑州培训，便借此机会去了北边的裕致广，相信今年很多车友都在那买到了价格实惠的5S吧，当时还没有试驾车，临走问了优惠，才5000…

这是去年11月在郑州4S裕致广看车时候拍的照片，销售人挺很好相处，无奈优惠太少，终是无缘啊

后来就问了芜湖那边，价格还不错，当时2W多，但是我在河南，异地900公里路程呀，去提一辆父母根本都没听说过品牌的车辆，好在家里人一直相信我的选择，随后为真爱900公里提车！ 提车 这些以前都发帖直播过，但是提了车以后就很少发言了，搞得很多兄弟都以为我被骗了！其实没有，对不住各位了，芜湖那边很讲诚信，一切都是按照之前约定好的再走，并没有任何为难我这个外地人，不过现在郑州裕致广价钱也很不错，河南还没提车的兄弟都有福了，省内就能搞定

跟老爸在郑州站呢补充下体力，毕竟还有10个小时的硬卧要坐

一夜颠簸抵达芜湖，身子骨儿都快散架了

老板娘亲自开大奔来接[嘻嘻]

小灰灰素颜照，跟老爸验车，激动！[憨笑]

回程，又是900KM，图为在服务区呢小憩[睡]

说完订车提车，接下来讲讲用车感受！ 外形部分 由知名设计大师何歌特设计,5S继承了观致5的外观，作为何老在观致汽车的最后之作，是我最终选择了5S而不是星途TX最大的原由，虽然奇瑞复制了观致的平台之后创造了星途TX，但是却没能带走观致的颜值！现在这种快餐文化时代，没颜值谁还有多于时间去了解你的内在！？

这颜值，这质感，还有谁！？

这是之前还没加装雾灯时候的样子，前脸改造2.0版本

这是最早改造的1.0版本，没有雾灯，没有灵魂！

内饰部分 依然继承了观致5，当年的设计语言less is more，这个内饰上市4年了，放在今天依然不过时，够用，不过尊贵的内饰还是有点拉挎，没有旗舰的那种质感，观致把最好的颜值都给了旗舰!不过尊贵的兄弟也不用气馁，自己动动手点缀装饰下，就有那味了，这是我目前改造的结果。

视觉效果比尊贵原内饰提升不少 改造灵感来自于17款限量车型—自动新锐型，唯一一款带BOSE的非顶配车型，就是这个。

这一款相信多数车友都没见过，甚至没听说过，这也是5S暗夜英雄版内饰的前身！

动力总成部分 奇瑞第三代首款缸内直喷发动机1.6TGDI加格特拉克七速湿式双离合的黄金搭档。奇瑞的发动机水平在国内称第二的话，其他友商没人敢称第一了吧。最近长安新推出得UNIT引力上搭载的蓝鲸1.5T老虚标王了，账面参数恨不得起飞，百公里加速实测10秒…无语！贴一张观致1.6T直喷对比主流合资2.0T低功率的图，自己体会！

图片来自本论坛某老铁

变速箱虽然采用的是双离合，但格特拉克6速干式双离合的耐用性在观致3和观致5上已经充分得到了耐用性验证。双离合最怕拥堵路况下频繁换挡造成的变速箱过热问题，在5S上也压根无需担心，老款得6速干式都没问题，更何况5S的新款七速湿式带油液冷却呢！ 驾驶感受 发动机2000转以下，居家买菜小绵羊，十分安静，油耗喜人。缓踩油门，提前预判少刹车，市区油耗7-8个不是问题。2000转以上，不好意思，系好安全带，我要起飞了！在全国5S群里（要进群的私信我，我拉你），有新车友反应高速超车不给力，我很无语，5S的油门设定就是你踩得越快越狠，动力来的越猛越直接。慢慢踩大油门和迅速一脚踩个大油门5S给出的是两种完全不同的反应，踩得够快够猛烧胎起步都是可以的！所以不要说5S不给力，只能说老铁你还是开的太少！至于操控方面，施可-之前宝马M系底盘负责人主导了观致汽车底盘的设计，前辈观致5的麋鹿测试81KM/H的成绩足见其功力，虽然大佬们早已离开，但设计的成果却实实在在的留在了观致，所以有相信5S也不会差，虽然5S底盘因为预留4驱的关系做出了一部分调整，但是前轮距也相应由1619增加到1625mm，底盘操控抱你满意，以前开车拐弯时候必定提前减速，那个侧倾和离心如果不减速车辆真的不好控制，自从换了5S如果不是为了安全，拐弯时候真的不是很想刹车，那种底盘对车身侧倾的支撑真的让你很有信心用高速去劈弯。 乘坐感受 好多5S车友可能并没有坐过自己的后排，我可以负责任的高速大家，5S后排比前排舒服，在过减速带时候，感受尤为明显。后轮的4段可调节式阻尼悬挂对颠簸过滤的比前排干净许多！能给家人带来更好的乘坐体验，俗话说开宝马坐奔驰，现在直接一辆5S搞定（小吹一下）！ 目前感受总体就这么多，当然一些偶尔的瑕疵小缺点就不一一列举了，因为就算不上个问题，以后会陆续更新一些5S改装方面的帖子，希望大家多多回复关注，少走些弯路。