关于武汉VS郑州?

郑州与武汉的初步比较

城市面貌

整个郑州，在我个人看来，简直太小了，从城市的边缘坐公交车到中心的二七路也只要半个小时，大概三个郑州也没武汉大吧。而郑州在绿化城市卫生方面上，比武汉要做的好些，基本上都是大树环绕，街道也一些小街道也比较干净。郑州的绿化，是那种北方的朴实的绿化，不象武汉有那么多的观赏性，就是实用，在这方面他们可以和武汉的青山区媲美，也只有青山区可以和他们在绿化上比。而郑州却不象武汉有那么多的高楼大厦，所以经常可以看到树比房高的情况，这也从一个侧面说明他们绿化做的要比武汉好。也许是由于郑州的工业不发达，工厂不多吧，总觉得郑州的空气还不错，当然这不包括刮沙尘暴的日子了，可是他们的河流，尤其是金水河，简直就是条臭水河，臭的人头晕，污染的太严重。总的来说在这方面郑州要比武汉好。

城市交通

郑州的道路和武汉比起来，就显得窄多了，就连他们的主干道，也只有就六车道，这还得把自行车道算进去。郑州很多道路不象武汉没有专门的自行车道，和机动车道混在一起，而人行道和武汉的比起来也很窄，所以经常可以看到自行车和汽车在一个车道里，真是危险。郑州的公交车可能由于城市道路太过狭窄的缘故吧，所以通常开的比较慢，不象武汉的公交车，可以当赛车坐。郑州路窄，可人却很多，毕竟河南是人口大省嘛，尤其在火车站附近，就更多了。他们的火车站和长途汽车站在一起，而且附近还有类似武汉汉正街的小商品市场，商业繁华区二七路也在这附近，虽然这里并不象武昌火车站那么破，可绝对是乱的要命，过马路尤其要小心。总之在交通方面城市方面郑州远不如武汉。

商业与旅游

郑州号称商贸城，可他们的服务态度我实在不感恭维，首先是郑州火车站，态度极其恶劣，这我就不多说了，谁要他是老大呢？有一次我在一家餐馆点了样东西，这时只只有我一个客人，可我要的东西等了好久才上来。在其它的餐馆，什么加州牛肉面，也是一样，慢就一个字，还要我七块五。郑州有条路叫二七路，是他们的繁华商业街，相当于我们的江汉路，在这里也有步行街，可和我们的江汉路比起来就差远了，恐怕没有江汉路四分之一长，而卖的东西有很多也是不上档次的水货。整个郑州，也没什么好玩的地方，武汉有江滩，而郑州的黄河滩却是些乱石头。他们的公园也很小，有的还没有武汉的一个社区大。郑州也没什么名胜古迹，而武汉有黄河楼古琴台。郑州没山没水真没什么好玩的地方，不象武汉，武汉有黄鹤楼东湖江滩，武汉好玩的地方太多了。总之不管是消费还是旅游，郑州都不是个好去处。而郑州附近到是有不少好玩的地方，开封洛阳许昌，各个都是古城，名胜古迹要比湖北的多多了。

自然环境

郑州这个地方春秋多风沙，由于这里属于平原地带，没有大山挡住，所以风沙也格外的大。这里有一点让所有外地尤其是南方来的人很不习惯，就是这里的水实在是太难喝，由于是地下抽取的，水都特别硬，就连当地生产的矿泉水可口可乐，都要比武汉自己生产的味道差多了。郑州夏天也热，不过他们这不象武汉那么闷，所以也还不是那么难受，尤其到了晚上，风特别大，所以郑州的夏夜是绝对舒服的，不象武汉没有空调就无法度过夏天。

工业产业

说起来这里基本上没太多的工业，这里出点名的有个宇通客车，郑州日产，其它的就没什么印象了。但郑州附近却有很多食品工业，思念汤圆，双汇火腿，三泉水饺，都来自这里，河南在农产品再加工上要比湖北做的好。在郑州，经常可以看到武汉产的东西，比如武汉公用客车厂的公共汽车，武汉的富康车，武汉产的矿泉水等等，可在武汉却不太常见郑州产的东西，这也说明郑州的工业实在是不行。不过这样也好，没工业也就没污染，但这样终究不利于城市的发展，老百姓口袋没钱，也不好。

教育与文化

郑州能在全国拿得出手的大学，恐怕也就郑州一家了，曾经中国科技大学中国矿业大学想搬到郑州，也都被当时的领导拒绝了，不知道当时的人有多短视，不知道一个大学能养活附近多少人，所以在武汉的河南大学生特别多。他们的科技实力也比我们差多了，大学少科技实力自然也少，我就不多说了。在郑州的街道上，经常可以看到湖北的《大家文摘报》《特别关注》杂志等，在武汉的街道上却看不到河南的报纸杂志，这也说明我们在传媒上比他们做的好。他们有《大河报》，和我们的《楚天都市报》差不多，不过我去的时候正值五一，《大河报》休刊，我有只看到一两份，所以我也不好多加评价，我只能说他们的《大河报》比我们的《楚天都市报》厚，从电脑咨询，到养猫养狗再到文摘，样样有，我看的那期有个九十六版，比我们的《楚天都市报》厚多了。

饮食生活

北方人喜欢吃面，在郑州也不例外，在郑州出名的是绘面，手擀的面再放上一点肉， 就是绘面了，关键还是看怎么做。不同的是他们的一碗面，就算是小碗的，也差不多顶我们的两碗，而价钱差不多。大盘鸡在郑州也很出名，不愧是大，光一盘大盘鸡不吃其它的东西，也差不多够四个人吃饱了，如果再喝点酒，来点小菜，肚子恐怕就要撑破了。可大盘鸡，在我看来其实也不过就是土豆烧鸡块，不过就是实惠，才三十上下。这些都体现了北方人的豪爽却又不那么精致，不象武汉的小吃那么丰富多彩，味道不如武汉，却比武汉实惠。

总而言之，个人感觉郑州各个方面都不如武汉，他想做中部的龙头，我看是虚多实少，名不副实。只是生活在郑州不用担心酷热的夏天，绿化也比我们好，我看也就这点比我们武汉强。

外地车在武汉限行规定

武汉限行（含外地车）

限行路段：

1、长江大桥

限行时段：7:00-22:00

2、江汉桥

限行时段：7:00-22:00

3、知音桥

不限行

4、长江二桥

不限行

长江大桥、江汉一桥管制

(1)长江大桥、江汉桥全日禁止载货汽车、大型载客汽车(城市公交车除外)、专项作业车、轮式专用机械车、特型机动车、挂车、摩托车、非机动车通行，但准许自行车在长江大桥人行道内推行，非机动车可通行江汉桥辅桥。

(2)长江大桥、江汉桥每日7时至22时，中型(含)以下载客汽车按车牌尾号分单双日通行。出租车不受单双日限制通行。

(3)车牌尾号为英文字母的，按字母前最后一位阿拉伯数字对应日期的通行管理措施通行。

注意：外地车来汉因不了解单双号限行规定，误闯长江大桥和江汉一桥，将从“闯一次罚一次”改为10天内仅给予警告处理。10天后再次违反的，则按规定予以处罚。

扩展资料：

尾号限行，是为了缓解大城市交通压力而催生的一种交通制度。2007年的北京奥运测试赛期间，北京开始单双号限行。单号日子时候，只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路，双号日子的时候，只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路。

去过武汉的人都知道，武汉交通真的是一言难尽，一般来说只是上下班高峰期的时候可能会堵一点，但是武汉真的基本上全天都可能会堵车，上下班高峰期就更加不用说了，所以限行对于武汉来说，是十分的有必要的。限行可以有效缓解武汉交通压力，分散车流。

来源武汉市公安局交通管理局

武汉市人民政府-系列交管措施下月开始施行

各地都限行了自驾游这个出行方式是否会成为概念？

自驾游是随着我国 汽车 工业的发展衍生的新的 旅游 产品，随着 汽车 拥有率的提高， 汽车 自驾游己经形成了趋势，趋势来了势不可挡。

最近各别地方限行自驾游这个出行方式已经不是什么新鲜事了，如果以保护环境卫生为借口，指责自驾游破坏了卫生环境，简直是不可理喻，一个新兴的文明城市是包容和人性化的。

我是自驾游的爱好者，自驾游追求的是自由自在，自驾游是 旅游 领域的新事物，已经对传统的 旅游 产品产生了新的冲击，我自驾我做主，开拓创新出新兴的 旅游 环境，自驾游必将得到广大 旅游 爱好者和自驾游爱好者的推崇，事实上早已不是什么概念了，也根本就不是概念。

做为一个自驾游爱好者，我们提倡文明出行，必须遵守民俗村约，遵守地方法规，爱护一草一木，爱护我们周边的环境，为自驾游树立良好的形象，让这种旅行方式得到全 社会 的认可，人人都喜欢参与其中。

最近这几年有越来越多的人，越来越多的有车一族，自驾在江河湖海，行走在路上。

谢谢关注！有喜欢自驾游的朋友我们将会对这样的话题进行更深层次的探讨。

很多地方出台了车辆限行政策，对自驾游确实有非常大的影响，但自驾游不会成为一个概念，对于爱好自驾游的游客来说只能另想办法，做好攻略。

一、各地限行情况：

本人整理了全国各地限行的规定，更新到2021年版本，便于自驾游时参考。

1、北京限行外籍车辆规定：外地车进京需要办理进京证。

（1）工作日07:00-09:00、17:00-20:00禁止驶入五环以内；

（2）工作日09:00-17:00执行按车牌尾号限行。

（3）二环路主路（全线）、长安街及延长线新兴桥至国贸桥之间路段等限行。二环内基本上限行。

（4）怀柔区、延庆区中心城区。

在遵从尾号限行规定的情况下，外地车需要办理进京证，办证后只是工作日的在早晚高峰时段会被限行，周末不限行，没有特殊情况出现，只要有进京证就可以上路。

2、上海外地车限行规定：

2021年，外地车在工作日，所有的高架桥、快速路、北翟路地道、南浦大桥、卢浦大桥、延安东路隧道，每日7时至20时限行；五一小长假后快速路限行外，每日7时至10时、16时至19时，内环内地面道路限行。

3、广州外地车限行规定：

广州对外地车实行“开四停四”限行规定，即开4天，停4天。基本上不受影响。

4、深圳外地车限行规定：

早7一9时，晚17：30一19：30，外地车限行。基本上不受影响。

5、重庆2021年3月1日起，所有大桥按错峰通行，工作日每天对应2个号错峰通行。

6、武汉市不分本地号和外地号，3桥3隧按单双号限行。

7、成都全市按北京模式工作日每天限2个号。

8、杭州全市限外，只中午10——15时，5个小时可通行。

9、天津、石家庄、保定、唐山、廊坊、秦皇岛、邯郸、雄安新区、沧州、定州、辛集、邢台等地学北京实行了轮换限号，每13周（约3个月）轮换。同时，天津、石家庄城区主要路段高峰时段外地车限行。

10、郑州按单双号限行，河南全省几乎所有地级城市工作日都限2个号通行。

11、兰州按北京模式每天限两个号，外地车每月首次入兰当日不受限行，次日起按尾号限行规定执行。（对外友好）

12、乌鲁木齐工作日早高峰：9:30~10:30，晚高峰：19：30~20：30，对外地车辆限行。

13、贵阳每日7:00至20:00，一环(含)以内所有小型客车(含非贵阳市籍)按照机动车号牌的最后一位阿拉伯数字对应2个号限行。

14、南昌每周一至周五每日7时至21时，重点路段，对应2个号限行。

15、西安每周一至周五每日7时至20时，全市对应2个号限行。

16、南京市长江大桥禁止外地车通行。

17、济南2020年12月09日起，工作日07:00-09:00、17:00-19:00（节假日除外），济南市高架桥和部分路段禁止外地车通行。

18、东北城市除个别路段禁行外，基本上不限外。

19、青岛不限外，八大关限行。

20、福州、厦门、长沙、拉萨、昆明、呼和浩特、桂林不限行。

二、对自驾游的影响

看到以上各城市限行的规定，对自驾游的影响是比较大的，在2018、2019年我们两次西藏自驾游时，在制定攻略时，绕开了西安和成都等大城市，相比较而言，大城市 旅游 资源多，吃、住条件等都要好些，但我们是几辆车一起出行，担心限行受影响，不得不绕开。

好在我们的主要目的地是西藏，算是影响不大。但对于城市游的游客来说，影响相当大。

三、自驾游不会成为概念，但要认真做好攻略

很多地方限行，但自驾游首选目的地西藏、新疆、云南、内蒙没有限行，因此自驾游不会成为概念。

一些大城市限行后，因此要认真做好攻略，能错峰的错峰能行，能绕开的绕开，确实想到一些城市的 旅游 和办事的，只能将车停在郊外，之后换乘。

感觉一个统一的国家怎么能各自为政呢？

买车时，一分税不少交，现在又来个限行，出去自驾游至少也要走几个省吧，如果全国各地都限行了，这个路还怎么走？

河南多地的限行已常态化，这对我们自驾游简直就是个噩梦，过去我们一群退休自驾爱好者经常组织三五台车结伴出行，自从限行至今这种方式不得不放弃，因为再也无法统一行动，现在单车自驾游也少了，因为感觉很孤单，很多时候更怕误入限行区无法出来，无奈只好找酒店住下避过限行时段，真是叫人恼火，现在感觉买车就是买了个累赘，这几天找了好几个收二手车的想把车卖掉，给的价太低，无法接受，奉劝那些想买车的人一定要权衡一下买车的利弊。

如果都限行那么还买车干什么？如果买车不能出去玩，都在自己所在的城市里呆着，就没有必要买车了，各地都有公共交通，轻轨，地铁，成做这些交通工具不是更方便吗？买车的目的就是休假日出去玩，毕竟自驾出行比较方便。如果各地都出台政策限行，那么，国家就不用在鼓励老百姓买车了。买了车，用不成，那不是白设吗。

这里要指出的是:题主这道题以偏概全了！所谓限制外地车辆通行仅仅是几个一线城市，而许多大城市仅限于个别路段限制外地车辆通行，大部分地方外地车辆还是可以自由进出的。当然，有些稍大些的城市也有限单、限双的情况。而三四线以下城市根本就不存在限行一说！

现在，由于以美国为首的西方国家为阻止中国快速崛起的步伐人为地制造贸易壁垒。所以我们正在提倡内循环，鼓励国民扩大消费为此还出台了一系列剌激消费的补贴政策以调动国民的消费积极性。而 汽车 、家电等大件商品更是补贴的重中之重。全国各地也不遗余力的盘活 旅游 资源，出台各种优惠措施吸引外地游客！而自驾游因其主观能动性强逐渐成为许多 旅游 爱好者的首选，如果此时人为的出台限制外地车辆通行的地方性法规岂不是自己将财神爷挡在门外？当然，在各种配套设施还不健全、完善的前提下，各地对房车和自行改装的“床车”可能会因其容易造成人为污染而出台一些针对性较强的限制措施也在情理之中。

前段时间，我就驾着爱车走了江西、福建等地，包括福州这样的大城市也一样畅行无阻。所以喜欢自驾游的友友们在有 健康 绿码、做好各项疫情防控措施的情况下完全可以自由自在的来一场说走就走的旅行！

坦率的说大城市限行，自驾游进去看啥，高楼大厦都一样，烦！看自然风光，住床车，野炊，玩腻了回家，刚沿海跑了一圈，近万公里。就进去了广州市区。上午进，下午出。跑不惯那迷宫式的路。警察看不见了，探头都把你逼出城了。总而言之，自驾游是游山逛水，哪美上哪去。

限行和自驾游基本没有关系，限行范围的都是堵车的城市城区，堵车的原因是这个城市的车拥有量大，车多的原因，也是上下班或者商务办事为主的生活工作用车所致。并非是因为这个城市有什么值得 旅游 的著名景点才人多车多导致堵车。

自驾游的经典语录是“风景在路上”。堵车的大城市，不会是自驾游人去的地方。限行不限行和自驾游没半根毛关系。

作为自驾游，也不应该以著名景点为主了，每个景点都是从不知名开始到逐步出名，进而成为著名景点后就开始人满为患。既然你是自驾游，方向盘在你自己手里，就去找那些还没出名的自然景观吧。著名的景点就留给跟团游的去玩吧。主动去扎堆是最没意义的 旅游 。

我们自驾游出行的目的地，应该是天高任鸟飞，海阔凭鱼跃的大自然，而不是既堵车又限行的大城市。更不是人满为患的各地著名景点。

各地都限行了自驾游这个出行方式，是否会成为概念。看到这个题目感到很奇怪，由感而生，说说我的看法。

随着现代生活的加快，人们生活的富足，自驾游的人越来越多，自驾游也已成了一种大趋势。就说我们这个小小自驾游群，几年只有百十来人，现在有1000多人了，要求加入的人越来越多，足以见这种越来越强的趋势。

题主说各地都限行了自驾游这种出行方式，我没有感觉到，我们自驾游群的主体在沈阳，全国各地都有车。我们沈阳没有限行，没有限制自驾游出行，各地车友也没有这种反应。

现在的所谓限行只是交通的一种管制。现在有些地区疫情严重，为了严控疫情，对车辆采取了一些限行。这是针对所有车辆，而不是单单对自驾游的车辆。现这种限行只是暂时的。乌云遮不住太阳，疫情迟早要过去限行。随着疫情的散去，限行也会随机放开。另外疫情是局部的。全国大部分地区都没有限行。今年冬天我们群里有200多台车都在南方各地，有的车在景洪腾冲，有的车在北海的巴马，北海防城港，有的车在四川的攀枝花等。从反馈的信息看，车辆都没有限行受阻。

自驾游反映了时代的发展，折射出改革开放以后，国人越来越富足。自驾游的队伍会越来越壮大。谢谢阅读和关注。