李彦宏预测自动驾驶5年后全面商用？

在2020年百度世界大会上，百度CEO李彦宏预测自动驾驶5年后全面商用，拥堵大大缓解、不再需要限购限行。他预测，未来5年内，中国的很多城市拥堵将大大缓解，不再需要限购限行。当无人驾驶逐渐普及，交通事故发生率也会大大降低。

李彦宏说，通过测算，以车路协同为基础的智能交通基础设施建设，将能够提升15% - 30%的通行效率，从而为GDP贡献2.4% - 4.8%的绝对增长。

扩展资料：

2020线上中国国际智能产业博览会近日在重庆开幕。百度集团董事长兼首席执行官李彦宏在视频演讲中表示，智能技术将为汽车带来百年不遇的大变局，随着基础设施的智能化，城市的交通效率将得到明显的提升。

他预测五年以内，自动驾驶全面商用，中国一二线城市将不再需要限购限行。十年以内，无人驾驶逐渐普及，希望基本消灭拥堵，大幅度降低事故发生率。

参考资料：中新网视频-李彦宏：预测五年内自动驾驶全面商用 一二线城市将不再需要限购限行

李彦宏预测一线城市汽车不再限购限行，哪些问题将会解决?

中国人数每年都在攀升，汽车购买力每年也在大大的增加，汽车限行的目的也是为了缓解城市交通压力而设立的。因为不管是在大城市还是小城市我们总是会堵车，特别是在上下班高峰期，简直就是寸步难行。近年因为各大城市的修路基建，马路也在卓年改善，政策也在渐渐放宽。如果不限行可以给我国的汽车行业带来蓬勃的发展，特别是我国大力支持的新能源汽车和无人驾驶技术。同样也能增长我国的GDP和创造更多的岗位。

在我国大力发展经济下，我国国民的经济情况得到了大大的改善，好多人率先富裕了起来，早早的购买上了小汽车，随着国家对经济更大力的投入，购买汽车的人多了起来，因为使用的人多了，那么难免会出现一些不可抗的因素，首先汽车排放的尾气会对国家的环境造成严重的污染，并且也加大了交通堵塞带来的压力。国家为了解决这一些问题，出了政策“限行”。限行在当时来说在一定程度上减少了马路上行车的数量，更减少了交通带来的堵塞，并且在一定时间内减少了对环境的污染，更是在短时间内解决了上下班出行的苦难。

近些年，国家和我国的企业共同合作来解决我国的交通问题，虽然出了对汽车限购和限行的政策，但治标不治本，路还是很堵，空气也还被汽车尾气所污染，为了解决交通问题，国家注意到了新能源和人工智能，国家在对这些新兴产业大力的支持下和我国各个企业的努力下，做出了新能源汽车和无人驾驶技术，并在国内慢慢的适用。国家还大力改善各个城市马路窄小的问题。新能源汽车不仅能解决污染空气的问题也能改善我国对技术的创新，而无人驾驶技术不仅能解决我国拥堵的问题更能减少交通事故率。而放宽限购，更能加大人们对汽车的购买力，也能帮助企业做到扩张的发展，从而使汽车工厂创造出更多的岗位。来解决老百姓的就业问题。

总结：

在汽油发动机的研发专利上我们被其他国家卡脖子，只有发展新能源我们才能研究出来我们自己真真正正的核心技术，因为我国工业的发展，造成了国家环境空气一定的污染也只有研究新技术，才能改善我们呼吸的空气。因为我国汽车太多，也造成了一定的交通事故，只要我们有新的技术和新的规则，才能大力的控制减少交通事故的发生。当看到李彦宏的发言时我又一次的感觉到我国政府和企业家的伟大。

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李彦宏称5年内一线城市不再限行，你对智能交通有哪些期待？

李彦宏称5年内一线城市不再限行，你对智能交通有哪些期待？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

纵观在我国传统式停车业，市场现状包括四个困扰：总产量差别大、构造分散化、管理状况混轮、智能化水平低。这立即导致了难停车、泊车感受差、期间费用高众多问题。

众所周知，伴随着车辆总量的持续提升，泊车停车位不够已成为了一线大城市的明显问题。依据国家发展和改革委员会公布的数据信息，在我国大中型城市的小汽车与停车场的平均值在1:0.8上下，而资本主义国家大概是1:1.3。据统计，在我国的泊车停车位空缺贴近亿。

近些年，随着着“互联网技术+”时期的来临，以“智慧停车场系统”为象征的“互联网技术+泊车”业态创新在近期2年获得了迅速发展趋势。

智能泊车系统由硬件配置和手机软件两部分构成。在这种设备中，硬件配置是根据修建立体式停车设备来扩张城市停车室内空间；手机软件则根据互联网网络系统基本建设融合城市泊车资源。可以说，智能停车系统不但提升了停车场管理阶段，并且减少了泊车经济成本，是将来处理泊车问题的发展前景。智能化停车将在未来摆脱城市地下停车场的“荒岛”，让城市闲置不用停车位更强的为更多车生活。

国家发改委公布了《关于2016年停车场建设工作要点的通知》，北京、天津、上海、重庆、杭州、深圳要首先在年度颁布。倡导选用集约型智能立体车库，同步配套充电桩。

国土资源部网站公布了《进一步完善城市停车场规划建设和用地政策的通知》，明确提出要加强城市泊车设备总体规划，并规定城市定编停放设备总体规划。不论是从政府部门或是从民生工程的方面看来，智慧泊车的行业前景都十分宽阔。

交通部科长李小鹏在全国各地道路运输自主创新和信息工作报告上表露：“十三五”期内，交通运输部将加速数据资料对外开放，加快搭建综合性道路运输协作与应急指挥平台；科学研究推动应用云计算技术、互联网大数据、物联网技术、人工智能技术、新一代的信息科技，如移动互联，在交通运输基础设施建设、运载工具、重大工程等领域完成“可视性、能测、”“可控性”；大力推动北斗导航系统、高分数遥感技术等独立控制技术系统在道路运输中的广泛运用。

显而易见，现阶段，在我国ITS已从探寻环节进到具体开发设计运用环节，归功于有关激励现行政策的颁布与执行，在我国智能交通产业链早已进入了飞速发展阶段，坚信伴随着新城镇化发展的推动及其相关聪慧城市现行政策的执行，智能生活运送行业发展室内空间宽阔，行业发展将迈入不断持续增长。