外地车在南京有什么限制？谢谢

2018年南京外地车限行规定

南京对外地无外地车辆限行措施。

南京市区除了南京长江大桥，南京扬子江遂道是24小时对外地牌照小车限行，南京市区其他地方对外牌小车没有限行。

南京对外地车没有限行，也无单双号，随时可以来任意行车，记住不能违停，贴罚单的速度是全国数一数二的，还有高清的监控探头十分灵敏。

外地车辆在南京市限行时间段进入，处罚规定：扣3分，罚款300元。

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限行规定是2008年10月1日在北京市发布的办法。

一、2008年10月1日起，本市各级党政机关封存30%公务用车。行政区域内的中央国家机关，各级党政机关，中央和本市所属的社会团体、事业单位和国有企业的公务用车按车牌尾号每周停驶一天(法定节假日和公休日除外)，北京车辆限行规定为本市行政区域内道路，时间为0时至24时。

二、根据北京车辆限行规定内容，2008年10月11日至2009年4月10日，除上述第一条范围内的机动车外，其他机动车(含已办理长期市区通行证的外省、区、市进京机动车)试行按车牌尾号每周停驶一天(法定节假日和公休日除外)，限行范围为五环路以内道路(含五环路)，限行时间为6时至21时。停驶的机动车减征1个月养路费和车船税。

三、根据上述第一、二条规定，按车牌尾号每周停驶一天的车辆车牌尾号分为五组，定期轮换停驶日，北京车辆限行规定由市公安交通管理部门提前公告。

首次停驶车牌尾号：星期一至星期五分别为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0(含临时号牌；机动车牌尾号为英文字母的按0号管理)。

四、以下机动车不受北京车辆限行规定的限制：

(一)警车、消防车、救护车、工程救险车不受北京车辆限行规定限制。

(二)公共电汽车、省际长途客运车及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆，经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车不受北京车辆限行规定限制。

(三)车身喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆和清障专用车辆不受北京车辆限行规定限制。

(四)环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆不受北京车辆限行规定限制。

(五)悬挂“使”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆不受北京车辆限行规定限制。

参考资料:限行规定-百度百科

南京市里有没有日系车

有。

2012年经过9、10月的销量大跌，日系车市场开始显现一丝曙光。11月，国内日系汽车公司销量同比仍然存在30%—40%的下滑，但参照9、10、11月的逐月变化，日系车整体回暖迹象明显。南京市日系车甚至出现优惠收窄的“紧俏”现象。

据了解，销量有所下降后，各日系厂家推出了种种消费者补偿措施，丰田、本田等车企相继出台针对客户的补偿方案，经销商层面也接连推出现金优惠、购车送礼等活动。

记者在南京市大明路上的东风日产4S店看到，东风日产针对车主推出了“安全保障承诺”，针对其400万车主，以及未来两年内的新购车车主，因第三方恶意破坏所致的车辆损毁和驾驶员人身伤害，都将给予一定程度的补偿。

由此可见南京是有日系车的。

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日系市场之前份额下滑，并不能简单的归咎于“钓鱼岛”事件，更多的主要原因是其主流产品的竞争力下降。技术革新速度过慢、态度保守、品牌营销不够、竞争对手竞争力增强等等，都是导致其竞争力优势不再的重要因素。

日系高档车就是典型的代表，雷克萨斯2004年正式进入中国市场，曾一度成为中国市场增长最快的豪华车品牌。但2011年，当德系三强奥迪、宝马、奔驰迅速发展时，雷克萨斯却降低了销量目标。

参考资料来源：人民网-还原日系车“逆袭” 销量回暖却丢失高端阵地

参考资料来源：江苏新闻网-日系车市场逐步回暖

南京是否允许曰系汽车通行吗

日系汽车与交通法规之间没有冲突，更何况目前很多日系品牌在我国都是合资经营，不会受到民众和政府的排挤。

南京日系车占的比例是相当高的，因为日系车的性能和外观等方面很切合购车族的心意，即使在历史问题面前，不动摇的也是极少数了。如果你是想开日系车到南京但又有顾虑，你大可方向。希望对你有帮助，谢谢。