如何看待全国各地开始限行，限行的目的是什么？

限行不是办法，路往后考虑，增宽，上高架，修转弯高架才不会堵，这才是根本，有些城市拐弯口不合理，就会堵，别把什么事往大车身上推，现在交警主要的是小车，小车经常会强行占道，拐弯，所以说大车就只能慢，希望交通部门好好考虑大车限行的地方，绕太远了，伤不起啊？

城市挤死还要把农村人口城市化，农村路大人稀君不见，三里五里少炊烟，七里九里少少年，八里十里无壮男，抬眼一望天尽边，不见鸡鸭猪牛欢，门前屋后荒茎满，一派老家惨气象，试问砖家要咋搞，农家将向何处去。

限行的目的是想减轻堵塞交通状况？但是这根本改善不了现实问题，并且限行也没减少车辆的收费。交通的堵塞主要原因，在修建道路时没有远见时代发展变化思维能力造成严重后果。

中国现在各行业的专家(少部分)吃饭不拉人屎专坑百姓，完全脱离百姓生活与事实本身，干些祸国殃民劳民伤财的事……

吃屎的专家想过没有？限行使环保污染更严重，为什么专家懂得吗？限行一般都是货车，有近行的路线限行了，货车只有绕道，行程更远，油耗更高，排气更多，吃屎专家懂吗？

现实中就有一个猪价，为了环保专家说不叫老百姓喂猪，鸡，鸭，现在可好猪价一下子提高一倍，一般家庭连肉都不敢买吃了，以后的日子走一步说一步，老百姓也不考虑那么多，专家跑哪里去了，说多了都是气。

要我说限行的目的是明确的，就是想减排。但是，手段是粗暴愚蠢的。

打个比方:今天有事，必须出行，车限号，怎么办？两个办法，1.向朋友借车，2，坐公交。这坐公交出行才是限行要的目的，才是能达到减排的手段。

这听起来有点道理。可是，事实如此吗？不尽然。没有事情谁愿意开车去逛？有急事，除了借车没有办法。不是急事，明天去办，除了降低效率，想开车的，还是要开车。还有被逼的买两部车的。如此看来有钱人的任性是难于约束的。没钱的人买个摩托车，电动车什么的想代步那也是上不了城市街道的。

有钱人把空气污染了，没钱人要买单，包括农民也一样，祖传万年的生活习惯也要改变，没钱？那不管。

中国公安部交通管理局获悉，截至2019年6月，全国机动车保有量已达3.4亿辆，其中 汽车 2.5亿辆；机动车驾驶人4.2亿人，其中 汽车 驾驶人3.8亿人。

限行目的 ：

1 是为减少燃油尾气污染。

2 是为了减少交通涌堵。

借鉴大禹治水的经验，限行类似于堵水流，疏通才是治水患良方。

因此限行不是最好的解决办法，只能看作是权宜之计。应该从疏通交通着手。比如增加建设地面、高架、地下立体轨道交通。等等。

他山之石可以攻玉，可以借鉴国外特大城市是怎么样解决交通涌堵和废气排放污染的 。这个应该由有关专家学者以及有决定权的人考虑。这不是崇洋媚外，

大城市病！人多车多，配套设施跟不上，大家都在争先恐后的往大城市跑！推高房价地价，最后一地鸡毛。

应该发展县域经济，精细化分工，协同发展，让人民真正作到安居乐业！

都在骂专家，其实关专家什么事，人家只是代表一部分既得利益者在那里吹，关键是有人听，而且这人还他么的是掌权的

尾号限行时间几点到几点？

每天早上6点至晚上23点

以北京为例，自2014年4月11日起，对在本市行政区域内道路上行驶的部分机动车采取如下交通管理措施

每天6时至23时，五环路（不含）以内道路禁止载货汽车通行，五环路主路禁止核定载质量8吨（含）以上载货汽车通行。

不受限行的车辆：

1、警车，消防车，救护车，工程救险车。

2、公共电汽车，省际长途客运车辆及大型客车，出租汽车(不含租赁车辆)，小公共汽车，邮政专用车，持有市交通运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆，经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车。

怎样看待民众纷纷反对限号？

随着车辆的越来越多，全国各地比较发达的地方都开始了限行，这就有很多外地司机的不满了，那么限行它的真正目的是什么呢？下面大家一起看看。

究其原因：中国工业化进程加快，汽车迅速普及家庭，但是相应的城市建设和配套设施跟不上。

1.环境因素，为了减少雾霾，实施短暂的限行。

2.交通压力，在特定节假日，交通出行压力剧增，相应的限行减轻交通负担。

如果您遇到紧急情况，可以出租车或者滴滴打车，再者电动车；一旦限行，市内应该不会像往常那样堵，相对速度会快一些。

如果想要空气质量变好的话，不能只靠限行来解决问题。汽车尾气对环境是有影响，但是现在各大城市的发展都离不开工业，而且咱们国家的电厂大部分都是火力发电，以咱们国家来说发展核电不现实，风力发电其实是个不错的办法。而且现在的现象是，只要环境出现了雾霾天气就说是汽车尾气造成的。怎么不说是火车和飞机排放的废气造成的？我记得咱们国家有个小村庄好像没有受到过任何的环境污染！现在不能只靠汽车限行来解决环境污染的问题，这是要从根本解决问题。有些城市为了发展经济，只有牺牲当地的环境大力发展工业，请问这样能把环境搞好吗？限行我倒是不反对，可关键是只针对的是私家车，像公务用车不知道是不是也限行？既然继续限行，那就按照规定来办事儿，所有上路的汽车（不包括特殊行业）都应该包含在里面，不能搞特殊化。限行政策是好的，既然让老百姓遵守规则，政府也必须按照限行的规定来。

限行应该是政府的无奈之举。没有其他的办法解决的问题，比如说拥堵，空气污染等。但还要努力去解决，说明一直在做工作。最简单易行的办法就是限行了。真正解决这些问题凭限行意义真的不大，反倒是对有车一族陆权的粗暴干涉。建议政府还是脚踏实地的多从城市建设，加大环保建设多做文章。给老百姓一个自由舒适的清洁的生活空间。

号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度。2007年的北京奥运测试赛期间，北京开始单双号限行。单号日子时候，只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路，双号日子的时候，只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路。

措施实施以后对城市交通拥堵起到缓解作用。2012年年10月，北京市交通委表示将启动2013年保障交通畅通措施的研究，评估特定时段特定区域机动车单双号限行；10月8日至11月7日，2015年4月10日，北京市公安交通管理部门表示，纯电动小客车（新能源汽车）将不在机动车尾号限行限制范围之内，具体执行时间将由另行公布。兰州市出租车试行为期一个月尾号限行措施，单双号限行暂告中止。2013年1月16日起，济南为应对重污染天气实行单双号限行。

限行一共分为四种 第一种是交通临时限行。主要是指某些专用车辆需要到达某些目的地，交管部门会采取相应的管制，让特有车辆先行。而百姓车辆需要避让。 第二种是机动车尾号限行。这个方案在奥运会的时候使用过。主要目的是缓解北京早晚上下班高峰所产生的拥堵现象。 第三种是外地车辆限行规定。主要目的是在规定的时间内禁止（包括有进京证车辆）外地号牌车辆进入五环内行驶。也是缓解北京的拥堵 。 第四种是商业圈体育馆如果有体育比赛，促销活动时交管部门会对该地区周边采取交通管制措施。让经过此地的车辆进行绕行，以免造成更大的拥堵。