广州番禺汉溪大道东货车限行时间

2020年4月，广州番禺汉溪大道东每天只有月晴、周六和公共假日白天无限行，其他时间段均实行限行。限行时间为早6:30至晚9:00和晚18:00至次日早6:00，此外，货车上路期间仍需携带牌照清晰可辨认的限行标志。

寮步到广州南站多少公里限行吗?

限行。寮步到广州南站：驾车路线：全程约89.6公里

起点：寮步镇

1.内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶70米，右前方转弯

2) 行驶30米，右转进入勤政路

3) 沿勤政路行驶190米，左转进入仁和路

4) 沿仁和路行驶150米，右转进入香市路辅路

5) 沿香市路辅路行驶170米，右前方转弯进入香市路

6) 沿香市路行驶3.0公里，稍向左转进入莞樟路

7) 沿莞樟路行驶3.5公里，朝S256/东莞市区/环城路/松山湖大道方向，直行进入莞樟立交桥

8) 沿莞樟立交桥行驶320米，在第1个出口，右转进入莞樟立交桥

9) 沿莞樟立交桥行驶640米，直行进入珠三角环线高速

10) 沿珠三角环线高速行驶9.7公里，在环城路/石碣/高埗/广园快速出口，稍向右转进入石碣互通立交

11) 沿石碣互通立交行驶1.4公里，直行进入石碣互通立交

12) 沿石碣互通立交行驶190米，直行进入环城北路

13) 沿环城北路行驶5.7公里，稍向右转进入广园立交桥

2.沿广园立交桥行驶350米，直行进入广园快速路

3.沿广园快速路行驶29.4公里，朝广州绕城高速/京港澳高速/广澳高速/广州南站方向，稍向右转进入笔村立交

4.沿笔村立交行驶1.4公里，直行进入广州绕城高速

5.广州市内驾车方案

1) 沿广州绕城高速行驶12.8公里，在金山大道/南村/佛山/番禺大道出口，稍向右转进入广明高速

2) 沿广明高速行驶9.0公里，在新光快速路/广州长隆/番禺大道/市桥出口，稍向右转上匝道

3) 沿匝道行驶710米，直行进入金山大道西

4) 沿金山大道西行驶2.0公里，稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶320米，右前方转弯进入新光快速路

6) 沿新光快速路行驶1.3公里，在汉溪大道/东新高速/广州南站/S39出口，稍向右转上匝道

7) 沿匝道行驶990米，直行进入汉溪大道东辅路

8) 沿汉溪大道东辅路行驶350米，直行进入汉溪大道东

9) 沿汉溪大道东行驶760米，直行进入汉溪大道中

10) 沿汉溪大道中行驶3.2公里，朝西出发平台/南站南路/S39/东新高速方向，稍向右转进入汉溪大道西

11) 沿汉溪大道西行驶1.3公里，右前方转弯进入石浦大道路南

12) 沿石浦大道路南行驶50米，稍向右转上匝道

13) 沿匝道行驶560米，到达终点(在道路左侧)

终点：广州南站

12月13日起，番禺大道早晚高峰时段，限行5吨以上货车

近日，番禺区公安分局在区政府官网上发布关于番禺大道（华南快速路番禺大桥出口至沙湾大桥段）限制货车通行的通告（征求意见稿），特别提到在早晚高峰时段，限行5吨以上货车。

早晚高峰，拟限行5吨以上货车

通告拟对番禺大道（华南快速路番禺大桥出口至沙湾大桥段）的货车通行实施临时交通管制措施，其具体内容为：

●每天7时至9时、17时至19时，禁止核定载质量为5吨以上（含5吨）的货车、牵引质量为5吨以上（含5吨）的牵引车通行；

●每天7时至22时，禁止核定载质量为15吨以上（含15吨）的货车、牵引质量为15吨以上（含15吨）的牵引车通行；

●执行紧急任务的军车、警车、消防车、救护车、工程救险车不受上述措施的限制。

通告称，限行将自2019年12月13日零时起施行，有效期3年。违反该通告的人，将由公安机关交通管理部门依法予以处理。

日均高达30万车次

可行性研究报告显示，番禺大道是番禺区内主要的南北向交通要道，承担过境及境内转换的交通功能，日均车流量高达30万车次。

番禺大道以服务于客流出行为主，全天双向的交通构成中均以小型客车为主，全天双向小型客车平均占了88.67%；再者，沿线公交线路较多，频次较密；最后，货车所占的比例较大，所有货车合计占总体的10.67%。

限货原因：客货车混行严重

早晚高峰期间，番禺大道承担了大量的通勤交通需求。而客货混行状况对早晚高峰通勤交通影响尤为严重，货车通行效率低，客货混行，交通秩序较为混乱。

且道路条件有限，当货车发生交通事故时，容易引起二次事故的发生，从而加剧了事故严重程度。

限货方案实施后，高峰时段番禺大道车流量减少，同时车型相对集中，道路上减少了行驶缓慢的特大型货车，道路平均行驶速度得到提升，周边居民的出行效率得到改善。

限货对沿线货车出行影响较小

“限货”措施在方便市民通勤通行的同时，也对沿线有货运需求的企业带来了一定程度的影响。对番禺大道沿线的物流公司、商品城等企业进行货运需求调研，得出可行性研究报告。

结果显示，目前番禺大道的企业货运配车以微、轻型货车为主，占了七成以上。在接发货物时段，接发货主要集中在6：00—12:00 和17:00—23:00这两个时段。

可行性研究报告指出，番禺大道限货后，沿线货车出行需求可经以下道路到达各方向的目的地，所以会对沿线货车的出行影响较小：

●通过兴南大道、汉溪大道、兴业大道、金山大道等横向道路；

●通过与番禺大道平行的东新高速、绕城高速、新光快速路和南沙港快速路等纵向高快速路。

货车限行的基本理念是城市有限的道路资源约束条件下，优先满足城市客运车辆通行，货车利用客流较少的路段或客流较少的时段通行。

所以说，货车限行是缓解城市机动化发展造成的城市交通拥堵的重要策略。

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